轻型飞机螺旋桨选型与安装设计

作者： 田钧   郑里鹫   龙飞   王根辉   来源： 机械设计与制造工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 选型   轻型飞机   定距螺旋桨   部件特性   安装角  

描述： 以某轻型飞机螺旋桨的选型与安装角选取设计为背景,以该飞机的总体设计要求为依据,对所需螺旋桨的直径和桨叶数进行分析,并基于该分析结果对螺旋桨进行选型。基于所选型号的螺旋桨性能特性数据,结合发动机性能参数求取螺旋桨理论最佳安装角,利用该安装角进行装机试验来确定实际安装角。根据实际工作总结提出了一套轻型飞机的螺旋桨选型与安装设计流程,目前该流程已在某轻型飞机设计中获得应用,可为螺旋桨的选型与安装提供一种有效的技术指导。

航空发动机非线性建模及控制研究

作者： 郑里鹫   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   部件级   调节器   滑模控制   加速控制   变比热   广义Gronwall   Bellman引理   非线性模型  

描述： 航空发动机非线性建模及控制研究

航空发动机非线性建模及控制研究

作者： 郑里鹫   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   部件级   调节器   滑模控制   加速控制   变比热   广义Gronwall   Bellman引理   非线性模型  

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水上飞机运动及系泊性能计算方法研究

作者： 江雪云   杨天祥   龙飞   王明振   来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 系泊线张力   水上飞机   多点系泊   时域耦合分析  

描述： 波浪环境下水上飞机的系泊性能直接影响飞机的使用效能和寿命。针对水上飞机系泊性能预报问题,采用海洋工程领域多点系泊方式对水上飞机进行定位。基于势流理论,考虑系泊线与飞机间的水动力耦合,以及系泊线的非线性特性,对系泊状态下的水上飞机开展频域和时域数值模拟。对规则波和不规则波中的飞机运动响应和系泊线张力进行时历统计。结果表明,在迎浪状态下,飞机首部系泊线张力最大,同时在三级海况条件下,各系泊线的张力最大值均小于破断张力,系泊系统处安全状态。这一结果可为水上飞机系泊系统的设计与安全评估提供参考。

航空电子产品装配中PFMEA方法的应用和改进

作者： 龙飞   朱斌   王英昊   来源： 航空电子技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子产品　　失效模式　　过程失效模式及后果分析(PFMEA)  

描述： 航空电子产品装配的特点是所需物料较多、装配工艺复杂、装配精度要求较高等,为保证产品的质量和可靠性,需要采取科学的方法研究装配过程,并对过程中的失效模式风险进行分析。本文以某型航空电子产品装配过程中的零件装配、绝缘垫粘贴及零件冲压为例详细说明PFMEA方法在装配过程中的应用,找出装配过程中风险较高的项目,通过工装辅助来降低风险,提高产品质量。本文将PFMEA这一可靠性研究工具引入航空电子产品装配过程,为航空电子产品装配提供了一种较为科学、有效的风险预防手段。

基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制

作者： 曹惠玲   郑里鹫   李玉铭   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   广义贝尔曼一格朗沃尔引理   滑模控制   小型涡扇发动机   动态补偿  

描述： 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二范数的边界约束关系,可通过对控制律参数的选取对状态变量范数边界进行调节,使得系统渐进稳定于平衡状态。利用MATLAB/Simulink对上述控制律进行仿真,仿真结果表明设计的准滑模调节控制律能使系统在较短的时间回到期望的工作状态,没有抖振现象,验证了该设计方法的有效性。

基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制

作者： 曹惠玲   郑里鹫   李玉铭   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   广义贝尔曼一格朗沃尔引理   滑模控制   小型涡扇发动机   动态补偿  

描述： 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二范数的边界约束关系,可通过对控制律参数的选取对状态变量范数边界进行调节,使得系统渐进稳定于平衡状态。利用MATLAB/Simulink对上述控制律进行仿真,仿真结果表明设计的准滑模调节控制律能使系统在较短的时间回到期望的工作状态,没有抖振现象,验证了该设计方法的有效性。

深圳机场航空器地面运行管制试运行

作者： 记者   曾晓新   通讯员   叶丹   龙飞   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行区   设备验收   业务开展情况   机场管理   民航运输   龙飞   管制员   管制中心   机坪   起飞时间  

描述： 本报讯　记者曾晓新　通讯员叶丹、龙飞报道：7月4日9时30分，由深圳飞往北京的ZH9101航班，在深圳机场机坪管制中心管制员的指挥下，从113号机位缓缓滑出，驶向机场15/33跑道准备起飞。这是当天正式揭牌运作的深圳机场机坪管制中心指挥的第一架飞机，标志着深圳机场航空器地面

全文：本报讯　记者曾晓新　通讯员叶丹、龙飞报道：7月4日9时30分，由深圳飞往北京的ZH9101航班，在深圳机场机坪管制中心管制员的指挥下，从113号机位缓缓滑出，驶向机场15/33跑道准备起飞。这是当天正式揭牌运作的深圳机场机坪管制中心指挥的第一架飞机，标志着深圳机场航空器地面

深圳机场航空器地面运行管制试运行

作者： 记者   曾晓新   通讯员   叶丹   龙飞   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行区   设备验收   业务开展情况   机场管理   民航运输   龙飞   管制员   管制中心   机坪   起飞时间  

描述： 本报讯　记者曾晓新　通讯员叶丹、龙飞报道：7月4日9时30分，由深圳飞往北京的ZH9101航班，在深圳机场机坪管制中心管制员的指挥下，从113号机位缓缓滑出，驶向机场15/33跑道准备起飞。这是当天正式揭牌运作的深圳机场机坪管制中心指挥的第一架飞机，标志着深圳机场航空器地面

全文：本报讯　记者曾晓新　通讯员叶丹、龙飞报道：7月4日9时30分，由深圳飞往北京的ZH9101航班，在深圳机场机坪管制中心管制员的指挥下，从113号机位缓缓滑出，驶向机场15/33跑道准备起飞。这是当天正式揭牌运作的深圳机场机坪管制中心指挥的第一架飞机，标志着深圳机场航空器地面