首页
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻动态
全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
首页>
根据【作者:
田利军,,徐森雨
】搜索到相关结果
36
条
按文献类别分组
期刊
(36)
会议论文
(2)
按栏目分组
期刊
(36)
会议论文
(2)
按年份分组
2024
(12)
2023
(14)
2022
(8)
2016
(4)
按来源分组
价格理论与实践
(7)
气候变化研究进展
(6)
会计之友
(4)
商业会计
(4)
综合运输
(3)
空运商务
(2)
中国安全科学学报
(2)
中外能源
(2)
民航管理
(2)
中国会计学会高等工科院校分会第20届学术年会
(2)
南华大学学报(社会科学版)
(2)
天津商业大学学报
(2)
关键词
航空碳核查的碳减排作用机理与路径研究
作者:
田利军
肖瑞阳
李一博
黎杰
来源:
价格理论与实践
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航业
碳减排
航空碳核查
作用机理
描述:
。研究结果显示:航空碳核查与企业碳排放强度在
1
0%水平上显著负相关,实施碳核查的航空公司碳排放强度平均降低2.
1
%,碳核查的减碳效应具有明显的运营模式异质性,碳核查主要通过环保投资和精细化管理提升碳减排
航空碳核查的碳减排作用机理与路径研究
作者:
田利军
肖瑞阳
李一博
黎杰
来源:
价格理论与实践
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
民航业
碳减排
航空碳核查
作用机理
描述:
航空碳核查的碳减排作用机理与路径研究
疫情冲击下航空运输业自救启示及对策研究
作者:
田利军
邵玙琦
秦文
来源:
空运商务
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机利用率
对策研究
描述:
持续两年的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”)重创全球经济,也给民航业带来前所未有的冲击。疫情发生以来,我国民航全行业累计亏损超过2000亿元。世卫组织数据显示,截止2022年5月3
1
日全球新冠确诊
航空公司高质量发展水平测度与驱动因素研究
作者:
田利军
王丹阳
王杏文
肖瑞阳
来源:
会计之友
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
驱动因素
熵值法
新发展理念
高质量发展
航空公司
描述:
评价体系。评价结果显示,燃油效率、服务水平、安全保障是航空公司高质量发展中最重要的表征。以我国45家客运航空公司为研究样本,基于20
1
9年运营数据,采用OLS多元线性回归方程,探索分析航空公司高质量发展的驱动因素
“双碳”目标下ETS与航空公司绿色全要素生产率
作者:
田利军
李一博
黎杰
来源:
气候变化研究进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
双重差分模型(DID)
绿色全要素生产率(GTFP)
航空公司
碳排放权交易机制(ETS)
描述:
碳排放权交易机制(ETS)已经成为减少温室气体排放的重要市场手段和实现“双碳”目标的有效政策工具。以航空公司为研究对象,以20
1
3—2022年为时间窗口,运用双重差分模型(DID)检验我国试点ETS
航空碳核查的碳减排作用机理与路径研究
作者:
田利军
肖瑞阳
李一博
黎杰
来源:
价格理论与实践
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民航业
碳减排
航空碳核查
作用机理
描述:
。研究结果显示:航空碳核查与企业碳排放强度在
1
0%水平上显著负相关,实施碳核查的航空公司碳排放强度平均降低2.
1
%,碳核查的减碳效应具有明显的运营模式异质性,碳核查主要通过环保投资和精细化管理提升碳减排
“双碳”目标下ETS与航空公司绿色全要素生产率
作者:
田利军
秦文
黎杰
来源:
气候变化研究进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
双重差分模型(DID)
绿色全要素生产率(GTFP)
航空公司
碳排放权交易机制(ETS)
描述:
碳排放权交易机制(ETS)已经成为减少温室气体排放的重要市场手段和实现“双碳”目标的有效政策工具。以航空公司为研究对象,以20
1
3—2022年为时间窗口,运用双重差分模型(DID)检验我国试点ETS
“降成本”、内部控制与航空公司成本粘性
作者:
田利军
王雅婷
丁允晗
王丹阳
来源:
商业会计
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
内部控制
降成本
航空公司
成本粘性
描述:
“降成本”、内部控制与航空公司成本粘性
作者:
田利军
陈学功
姚丽霞
赵凡
来源:
会计之友
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
安全绩效
安全投入
内部控制
航空公司
描述:
中国民航业的数字化减碳实证研究
作者:
田利军
徐馨喆
姜晓涵
来源:
综合运输
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
中国民航
资源配置
数字化
碳减排
描述:
数字化作为实现碳中和的技术路径,在助力全球应对气候变化中扮演重要角色。以国内注册的商业航空公司为研究对象,以20
14-2021
年为时间窗口,构建了航空公司数字化碳减排理论分析框架和数学关系模型,检验
<
1
2
3
4
>
Rss订阅
订阅地址: