面向3D打印的某航空液压壳体管路造型优化

作者： 王军润   付春艳   王辉   来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压壳体   负压区   NURBS曲线   3D打印   压力损失   造型优化  

描述： 航空液压壳体管路相互交叉、结构复杂、加工难度大、加工周期长,为了突破传统加工方式的限制,需对其进行面向3D打印的造型设计优化。通过基于NURBS的曲线、曲面算法建立一套适用于液压壳体管路的造型优化方法,采用边线提取方法得到特征线,依据尽可能减小流阻和能量损失的原则进行管路走向设计。以体现3D打印技术优势为目标,以实现产品功能为约束,进行液压壳体管路造型优化,并进行流体仿真分析验证。结果表明:优化后的Z形管路最大局部压力减小99.8%,负压区明显减少,流速降低;优化后的液压壳体表面压力分布更均匀,压力损失减少53.2%,壳体性能得到显著提升。

面向3D打印的某航空液压壳体管路造型优化

作者： 王军润   付春艳   王辉   来源： 航空工程进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空液压壳体   负压区   NURBS曲线   3D打印   压力损失   造型优化  

描述： 航空液压壳体管路相互交叉、结构复杂、加工难度大、加工周期长,为了突破传统加工方式的限制,需对其进行面向3D打印的造型设计优化。通过基于NURBS的曲线、曲面算法建立一套适用于液压壳体管路的造型优化方法,采用边线提取方法得到特征线,依据尽可能减小流阻和能量损失的原则进行管路走向设计。以体现3D打印技术优势为目标,以实现产品功能为约束,进行液压壳体管路造型优化,并进行流体仿真分析验证。结果表明:优化后的Z形管路最大局部压力减小99.8%,负压区明显减少,流速降低;优化后的液压壳体表面压力分布更均匀,压力损失减少53.2%,壳体性能得到显著提升。

航空发动机叶片自适应磨抛定量去除研究

作者： 王辉   赵欢   罗来臻   来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 磨抛加工   叶片   定量去除  

描述： 航空发动机叶片磨抛是叶片加工的最后一道成型工艺，加工质量直接决定叶片的工作寿命。叶片加工后的形状精度在叶片加工质量中起到了关键性作用，传统的恒力恒速度的磨抛工艺仅对余量分布均匀的工件有较好的磨抛效果。针对工件余量分布不均匀的问题，采用“测量-规划-加工”一体化的思路，对加工前的三坐标测量数据采用非均匀有理B样条(NURBS)曲面进行表面重构，根据规划的理论刀路点信息，计算刀路点的余量信息，根据先验的材料去除率模型信息，规划砂带线速度，以控制每个区域内的表面去除量。为验证所提出方法的有效性，利用机器人与带有力控的磨抛单元开展了实验，结果表明研究所提出的方法可以有效控制磨抛加工的去除余量。

新工科背景下流体力学与农业航空植保创新实验建设探讨

作者： 杨嵩   朱先勇   王辉   朱航   于萍   来源： 现代教育科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 流体力学   复合式成绩评定法   实验教学   学科交叉  

描述： 新工科建设背景下,基于学科交叉融合的实验教学改革和建设正在进行。本文以工科基础课程流体力学为切入点,针对流体力学实验教学的弊端,结合农业航空植保工程实际需求,探讨面向学科交叉融合、创新实验建设的可行性及融合方法。对创新实验教学思路、教学方法、建设内容进行了详细的探讨。结合创新实验的特点,提出了TTBL实验教学方法、"审核+考核"准入制度及复合式成绩评定法,并对上述方法与创新实验之间的关系进行了研究。

新工科背景下流体力学与农业航空植保创新实验建设探讨

作者： 杨嵩   朱先勇   王辉   朱航   于萍   来源： 现代教育科学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 流体力学   复合式成绩评定法   实验教学   学科交叉  

描述： 新工科建设背景下,基于学科交叉融合的实验教学改革和建设正在进行。本文以工科基础课程流体力学为切入点,针对流体力学实验教学的弊端,结合农业航空植保工程实际需求,探讨面向学科交叉融合、创新实验建设的可行性及融合方法。对创新实验教学思路、教学方法、建设内容进行了详细的探讨。结合创新实验的特点,提出了TTBL实验教学方法、"审核+考核"准入制度及复合式成绩评定法,并对上述方法与创新实验之间的关系进行了研究。

拧紧策略对航空发动机单螺栓连接预紧力的影响

作者： 李小强   孟庆阔   杜一凡   陈飞宇   王辉   赵兵   来源： 机械工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   拧紧工艺   预紧力   拧紧速度   螺栓连接  

描述： 针对航空发动机装配过程中出现的螺栓预紧力误差大、控制精度低等问题，基于TC4钛合金单螺栓连接工艺实验，分析了不同拧紧策略对装配预紧力大小及稳定性的影响，具体包括扭矩法、扭矩-转角法等拧紧方法和拧紧速度。在扭矩法的基础上，研究了分步拧紧对预紧力的影响。以单螺栓连接结构和航空发动机典型的法兰螺栓连接结构为研究对象，探索了螺栓预紧力短时衰减规律。结果表明，重复拧紧时扭矩-转角法预紧力标准差大致是扭矩法的三分之一，使用扭矩-转角法、采用分步拧紧和提高拧紧转速均可使拧紧扭矩系数K值趋于平稳，降低预紧力分散程度，提高预紧力控制精度；预紧力在拧紧完成后的短时间内会发生衰减，前5～10min衰减最快，大致占总衰减量的80%,20～30min后预紧力保持稳定。