融合边界框高斯建模与特征聚合分发的遥感飞机细粒度识别

作者： 王晓燕     梁文辉     李杰     牟建宏     王禧钰   来源： 中国图象图形学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 改进YOLOv5s   细粒度识别   特征融合   目标检测   遥感飞机影像  

描述： 融合边界框高斯建模与特征聚合分发的遥感飞机细粒度识别

某型飞机降落时气压高度表负指原因分析

作者： 丛志民   王晓燕   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落   负指   高度  

描述： 某型飞机在降落过程中,大气数据系统气压高度表指针负指约25m后又回到零位。为查找产生该现象的原因,通过更换机件和试验室模拟的方式进行了多次验证,最后确定了故障原因。

某型飞机降落时气压高度表负指原因分析

作者： 丛志民   王晓燕   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落   负指   高度  

描述： 某型飞机在降落过程中,大气数据系统气压高度表指针负指约25m后又回到零位。为查找产生该现象的原因,通过更换机件和试验室模拟的方式进行了多次验证,最后确定了故障原因。

复合材料在航空工程中的应用研究现状及前景

作者： 王大伟   王晓燕   来源： 山东工业技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料　　航空工程　　应用　　现状　　前景  

描述： 随着我国航空事业发展,航空工业也正在迅速崛起,航空复合材料被广泛应用到航空领域,由于复合材料比刚度高、强度高、抗疲劳性好,且具有较强的耐腐蚀能力,其在航空领域已经得到了广泛的应用。复合材料在航空领域的发展逐渐从小型、简单的承重力构件向大型、复杂结构发展,并经过不断发展研究实现了多功能一体化结构。基于此,文章主要分析了复合材料在航空工程应用状况与前景,为航空材料领域研究者提供参考。

军民融合背景下航空制造业供应链优化策略研究——基于四川省军民融合企业的调查分析

作者： 王晓燕     毛子荐     宋辞     刘昭凡   来源： 物流科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空制造业   优化策略   军民融合供应链   民参军企业   高质量发展  

描述： 军民融合背景下航空制造业供应链优化策略研究——基于四川省军民融合企业的调查分析

航空发动机圆周密封温度场试验研究

作者： 王晓燕     力宁     邹晗阳     王智加     周坤     谭键   来源： 润滑与密封 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 红外成像技术   航空发动机   温度场   圆周密封   封严性能  

描述： 航空发动机圆周密封温度场试验研究

基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究

作者： 曹婷   胡碧阳   李杰   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   裂纹   整流结构   结构优化   发动机尾喷口  

描述： 发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文通过对该发动机尾喷口整流结构优化及有限元分析,使其刚度、强度提升,应力集中区明显减少,降低裂纹产生的风险,满足外场飞行要求。

基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究

作者： 曹婷   胡碧阳   李杰   来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析   裂纹   整流结构   结构优化   发动机尾喷口  

描述： 发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文通过对该发动机尾喷口整流结构优化及有限元分析,使其刚度、强度提升,应力集中区明显减少,降低裂纹产生的风险,满足外场飞行要求。

基于速度分配的航空器绿色滑行优化

作者： 孙若飞   李杰   万莉莉   杨好天   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行优化   滑行路径   尾气排放   滑行成本   速度分配  

描述： 针对航班量过快增长以及机场容量限制导致的机场滑行道拥堵问题，在航空器滑行路径优化的基础上，提出一种基于遗传算法和Yen算法的速度优化方法。首先规定速度变化剖面，以滑行时间和尾气排放为目标，以最大滑行速度和加速度为决策变量，考虑机场滑行规则和滑行限制设定约束条件，建立滑行路径和速度的优化模型；然后利用Yen算法对浦东机场16架航空器的滑行路径进行预筛选，为每个航空器分配3条路径；最后利用遗传算法进行仿真求解，依据最小滑行成本得到最优的滑行路径和速度分配方案。结果表明：优化后的滑行时间降低21.82%,尾气排放降低27.17%,滑行成本降低25.77%,且未产生冲突。可见所建立的优化模型和方法对提高场面运行效率和减少航空污染具有一定的可行性。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 为有效解决民用航空器的机载快速存取记录器(QAR)航迹数据中飞行阶段出现错误划分的情况，通过航空器气动构型和垂直运动态势变化提出了飞行阶段重新划分方法，具体分为4个步骤：数据预处理、垂直运动态势划分、飞行状态特征模型构建和飞行阶段重新划分；使用基于DBSCAN的局部遍历聚类方法对气压高度变化趋势进行聚类分析，划分垂直运动态势，并通过设置有效态势最短持续时间解决气压高度的局部抖动问题；考虑不同机型在不同飞行阶段时的襟翼位置和操纵各不相同，场面滑行时的场压抖动以及空速表在低速滑行时数值不准确等因素，根据航空器襟翼位置开关、起落架位置、地速和垂直态势等状态参数建立适合所有机型的飞行状态特征模型，并对QAR航迹划分飞行状态特征段；建立各飞行阶段与飞行状态特征的关系模型，结合起落架空地逻辑将所有飞行状态特征段识别为对应的飞行阶段。以3个典型的样本航班为例，计算结果表明：航班包含复飞在内的所有飞行阶段均被有效识别和划分，并与航空器飞行时的襟翼和起落架状态保持一致，原QAR数据中的飞行阶段错误划分问题得到有效解决；对272 268个航班的QAR航迹进行了飞行阶段重新划分，成功率为99.7%,起飞、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。