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- 高温高速气流中航空煤油横向射流实验研究
- 作者： 王晓洁 王少林 王凯兴 潘剑锋 刘舆帅 刘存喜 穆勇 徐纲 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 航空发动机 穿透深度 横向射流 加力燃烧室
- 描述： 横向射流是航空发动机加力燃烧室中常见的煤油掺混组织方式。本文使用激光诱导荧光（PLIF）技术，在加力燃烧室的工况条件下，对航空煤油横向射流过程进行测量，研究了液气动量比、气体雷诺数、气体韦伯数对射流深度的影响。通过自编程序对煤油PLIF结果进行处理，获取了横向射流的射流深度。进行了空气来流温度303～1100K，气流速度100～300m/s，液气动量比9～843，气体雷诺数357～4863，气体韦伯数61～716内射流深度的测量。结果表明，射流深度随动量比的增加而显著增大；气体雷诺数的增加增强了动量比对射流深度的影响；射流深度随气体雷诺数的增加而增大，但增大程度随气体雷诺数的增加而减小；射流深度随着气体韦伯数的增加而减小，但气体韦伯数对射流深度的影响相对次要。通过对实验数据的拟合，获得了无量纲射流深度关于无量纲轴向距离、动量比、雷诺数以及韦伯数的经验公式。
- 高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比
- 作者： 毛艳辉 杨金虎 刘存喜 穆勇 刘富强 徐纲 来源： 2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 总体性能 级间燃烧室 高温升燃烧室
- 描述： 采用一维定常计算方法，考虑各种部件效率的影响，在现有总压比和涡轮前总温条件下， 定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响，并分析了双燃烧室结构 发动机两个燃烧室热量不同分配时的影响，指出了热量分配方法。结果表明：相同温升时，双燃烧室 发动机与高温升燃烧室发动机比推相近，但双燃烧室发动机耗油率略高。双燃烧室结构却更有利克服 超音速下的冲压损失，提高发动机性能。现有压气机和涡轮技术下，可以实现双燃烧室结构发动机。
- 航空发动机加速任务与等效应力试验方法研究
- 作者： 王奉明 朱俊强 徐纲 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： Landzberg模型 试车谱 长寿命发动机 耐久性试车 加速任务 等效应力 Norris
- 描述： 对于长寿命发动机,传统的航空发动机耐久性试验方法存在经济性差、试验周期长的问题。鉴于此,提出一种适用于较高温度裕度的航空发动机整机耐久性试车方法,阐述了编制试车谱的具体流程,说明了使用任务载荷谱和预测任务载荷谱的差异,给出了编制试车谱所必须的任务剖面、任务混频、环境混频等的具体算法,列出了编制试车谱所必须考虑的各种要素,并利用Norris-Landzberg模型确定了航空发动机等效应力加速系数。