ARJ21飞机抖振升限特性研究及运行裕度分析

作者： 王可     黄玉璇     薛创业   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 升限   抖振   PES性能软件   仿真计算  

描述： 抖振是一种飞机各部件在飞行中发生振动的现象，威胁飞行安全。现利用ARJ21飞机配套性能软件PES仿真计算多种运行重量、推力状态、速度条件下的升限，分析了低、中、满上座率条件下飞机在气动和推力限制及节油速度升限。结果表明：在M0.4-M0.69区间内，节油速度升限要远小于气动和推力限制的抖振升限，安全裕度高；而在M0.69-M0.82区间内，节油速度升限随速度增加而逐渐逼近气动和推力限制的抖振升限直到相交，且重量越重逼近趋势越明显，交点对应的升限高度越低，安全裕度也越低。

民用飞机湿和污染道面所需着陆距离计算方法研究

作者： 杨军利   曹旭辉   王可   来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 湿跑道   计算方法   污染跑道   所需着陆距离  

描述： 着陆阶段是飞行中的重要阶段,也是事故多发阶段。湿和污染道面上着陆距离的计算是飞机着陆性能分析的重要内容,对运行安全具有重要意义。依据民航法规和相关文献,建立了湿和污染道面所需着陆距离的计算模型和算法,并以某机型为例进行仿真计算,结果表明这种方法是可行的,满足设计要求。

作者： 王可     祝心怡     林熙颢   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 内核架构   算法解耦   飞机性能软件  

描述：

基于贝叶斯网络的某民用飞机着陆距离研究

作者： 王可     邵静雯     杨俊   来源： 航空工程进展 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯网络   性能软件   快速存取记录器(QAR)数据   运行建议   着陆距离  

描述： 基于贝叶斯网络的某民用飞机着陆距离研究

一种基于无线网络的航空发动机分布式控制系统方案

作者： 冀晓翔   李江红   吴亚锋   任娇   王可   来源： 价值工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 无线网络   航空发动机   分布式控制器   无线传感器  

描述： 本文介绍了一种基于无线网络的航空发动机分布式控制系统的系统结构,其特点是控制系统不存在核心控制节点,无线网络中节点作为系统分布式控制器;分析了系统相关的无线通信、无线传感、电子、电源等支撑技术的研究现状及进展,并对基于无线网络的航空发动机分布式控制系统的优势进行了总结。

一种面向航空母舰甲板运动状态预估的鲁棒学习模型

作者： 王可     徐明亮     李亚飞     姜晓恒     鲁爱国     李鉴   来源： 自动化学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机器学习   航空母舰   鲁棒性   仿真验证   甲板运动预估  

描述： 航母甲板在风、浪、流等因素影响下做六自由度不规则运动,影响舰载机着舰精度.航母甲板运动预估与补偿是自动着舰系统的重要功能之一,也是提高舰载机着舰安全性与成功率的关键技术之一.为此,提出一种面向甲板运动预估的鲁棒学习模型,通过基本构建单元自适应演化出复杂学习系统.构建单元的训练采用非梯度的伪逆学习策略,提高了训练效率,简化了学习控制超参数调优;构建单元的架构设计采用数据驱动的策略,简化了架构超参数调优;采用图拉普拉斯正则化方法提高了模型对噪声和意外扰动的鲁棒性.通过某型航母在中等海况条件下以典型航速巡航时的仿真实验,验证了所提方法在甲板纵摇、横摇以及垂荡运动预估问题中的有效性及鲁棒性.