面向航空线束的数字化制造关键问题探讨

作者： 武鹏   张一哲   闻敬谦   王春阳   高佩   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 统一产品数据模型   物联网   数字化制造   线束  

描述： 针对当前制约航空线束制造能力的瓶颈问题,从信息传递、人员因素和生产方式等方面开展了分析。结合当前物联网技术和智能制造的发展趋势,提出航空线束数字化制造的总体框架,从产品数据建模、工装设备、软件系统3方面提出航空线束数字化制造的解决方法,为构建信息物理相融合的线束智能制造系统提供方法和技术支持。

基于过程的航空装备综合维修保障管理研究及系统应用

作者： 闻敬谦   李青   来源： 2010全国现代制造集成技术(CMIS)学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 维修保障　　工作流　　时间驱动作业成本法　　过程分析　　BP   神经网络  

描述： 为了适应航空装备维修保障工作由使用方自主保障向装备研制企业共同承担转变的新 趋势，针对航空装备维修保障体系特点提出基于过程的维修保障管理方式，并对关键技术进行研 究。首先，为满足业务流程关系运行期灵活构建及过程控制要求，通过扩展流程及节点定义给出 业务流程的层次化建模方法，利用工作流引擎为用户提供系统归零控制。其次，以流程时间作为 成本动因，给出时间驱动的维修保障作业成本核算方法。在此基础上，对流程及时性和稳定性进 行了分析，并建立了维修保障因素与装备使用能力的关系模型，给出业务流程影响度的分析方法。 最后给出该系统在某航空制造企业的应用实例。

“一带一路”沿线国家航空网络和贸易网络结构研究

作者： 戚莹   姚红光   高佩   来源： 智能计算机与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   机遇与挑战   新形势下   民航强国   旅客吞吐量   民航安全  

描述： 。研究结果表明:(1)无论是在航空网络还是贸易网络中,中国和俄罗斯都属于核心国家。(2)"一带一路"沿线国家间的贸易联系相较于航空联系更为紧密。(3)贸易网络的4个子群内部以及之间的联系都比航空网络紧凑。(4)航空运力网络和贸易量网络存在显著的正相关性。

航空发动机振动标准研究

作者： 路阳   葛向东   高强   武鹏   安中彦   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 包络图   振动标准   整机振动   航空发动机   概率图  

描述： 采用统计学方法，分析了航空发动机台架试车过程中主机测点的稳态振动数据，对发动机的振动幅值分布规律进行了研究。选取发动机台架试车过程中，处于慢车、80%、90%、中间和全加力状态下主机测点的稳态振动数据，通过绘制概率图对数据分布规律拟合优度进行检验，判断其是否满足正态分布规律；采用绘制振动数据均值和瞬时值95%置信区间包络图的方法，给出了各主机测点的振动基线。利用得到的振动基线,对同型号的另一台发动机台架试车过程中的整机振动进行监控，保证了发动机试车的安全。研究结果为航空发动机振动限值的优化工作提供了参考。

隐身飞机随机抖振对雷达检测性能的影响

作者： 刘占强   梁路江   王春阳   来源： 现代雷达 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 探测距离   随机抖振   检测性能   检测概率   隐身飞机  

描述： 针对实战中隐身飞机随机抖振会影响雷达检测性能的问题,提出了一种基于正态分布的随机抖振模型。采用侧站盘旋模型和坐标系转换关系解算了视线姿态角,利用姿态角抖振方差和抖振强度的线性关系,设定了三类不同的抖振强度以修正视线姿态角。结合雷达距离方程和检测概率公式,分别得到了不同抖振强度下雷达探测距离和检测概率在时间序列上变化的仿真结果,并对雷达累积检测概率进行了分析。结果表明:隐身飞机随机抖振能够对雷达的检测性能产生影响,且抖振幅度越强,雷达检测、识别目标的难度会更大。

从检测概率评价隐身飞机抵近支援干扰性能

作者： 包磊   王春阳   曾会勇   白娟   来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抵近支援干扰   箔条云干扰   检测概率   隐身飞机   雷达检测性能  

描述： SwerlingIV分布,研究对比了飞机在正常飞行与隐身飞机抵近干扰状态下突防时雷达的瞬时检测概率时变特点。仿真表明:隐身飞机抵近支援干扰功率1 kW时能够有效使雷达检测概率降低72.5%,结合100万箔条干扰,可使三代机检测比降低至4.996×10–10,有效实现掩护三代机低检测概率突防。

从检测概率评价隐身飞机抵近支援干扰性能

作者： 包磊   王春阳   曾会勇   白娟   来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 抵近支援干扰   箔条云干扰   检测概率   隐身飞机   雷达检测性能  

描述： SwerlingIV分布,研究对比了飞机在正常飞行与隐身飞机抵近干扰状态下突防时雷达的瞬时检测概率时变特点。仿真表明:隐身飞机抵近支援干扰功率1 kW时能够有效使雷达检测概率降低72.5%,结合100万箔条干扰,可使三代机检测比降低至4.996×10–10,有效实现掩护三代机低检测概率突防。

双隐身飞机自卫相干干扰对单脉冲雷达影响

作者： 包磊   王春阳   白娟   曾会勇   来源： 北京理工大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 检测概率   相干干扰   隐身编队   自卫干扰   雷达检测性能  

描述： 针对单脉冲雷达检测跟踪协同自卫干扰状态的双隐身飞机编队时,角度跟踪与检测性能难以合理性评价问题,提出了一种基于侧双机编队盘旋航迹的隐身飞机协同自卫相干干扰模型.经过编队即时姿态分析,求解编队视线姿态角.结合静态全空域双机的雷达散射截面(RCS)数据库获取编队动态RCS序列,利用目标回波信号与相干干扰共同作用下单脉冲雷达角跟踪与检测机理,结合相应联合信干比分析模型,比较研究了隐身编队在常态飞行与协同自卫相干干扰状态下雷达角度的即时误差与瞬时检测概率的动态变化.仿真结果表明:编队自卫相干干扰能够有效使单脉冲雷达角度诱骗0.26°并使雷达检测性能下降34.97%,有效降低编队航程下失损率.

双隐身飞机闪烁干扰对单脉冲雷达性能的影响

作者： 包磊   王春阳   白娟   曾会勇   来源： 系统工程与电子技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 双隐身飞机编队   角跟踪误差   闪烁干扰   单脉冲雷达  

描述： 针对单脉冲雷达检测跟踪协同干扰状态的双隐身飞机编队时,角度跟踪误差性能难以合理评价的问题,首次建立了基于侧双机编队平飞航迹的隐身飞机协同闪烁非相参干扰模型,经过相同航迹下编队姿态的解算,获取闪烁干扰模型下的编队动态雷达散射截面序列,结合双机闪烁干扰模型下单脉冲雷达角度跟踪特点,推导得出与双机编队闪烁干扰相适应的单脉冲雷达角度误差跟踪模型,以最小干扰有效诱偏角为实时参变量对闪烁干扰模式下雷达角度跟踪误差性能变化的程度作出了评价。仿真表明双隐身飞机闪烁非相参干扰在干扰释放阶段能有效使单脉冲雷达角误差提高5.67倍,有效诱偏单脉冲雷达的角度跟踪。

基于隐身飞机支援干扰的雷达效能评估

作者： 刘占强   梁路江   王春阳   杨进帅   来源： 探测与控制学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 支援干扰   雷达效能   隐身飞机   探测范围  

描述： 针对现有评估方法没有考虑隐身性能与电子战能力有效结合对雷达探测效能影响的问题,提出了基于隐身飞机支援干扰的雷达效能评估方法。该方法利用平滑处理的全空域静态RCS值,结合雷达探测距离公式,仿真得到了隐身飞机全空域的雷达探测范围。然后分别以雷达最大和最小探测距离作为飞机的支援干扰距离,并在设置普通干扰机的干扰距离后,比较分析了三种干扰情况下雷达探测范围的变化。最后定义干扰压制率,对支援干扰的压制有效性进行了量化分析。仿真分析表明,隐身飞机支援干扰战术灵活,能够有效压制雷达探测距离,为目标机提供掩护区域,实现安全突防。