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- 基于OPNET的航空电信网IDRP协议研究与实现
- 作者： 王强 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电信网 OPNET IDRP 路由协议 开放系统互联
- 描述： 现在,随着民航业务的飞速发展,基于开放系统互联(OSI)模型的航空电信网(ATN)逐渐显示出了它的不足。它不仅限制了ATN的容量及其进一步扩展,而且也不能支持安全性、保密性和组播技术。由于IP技术的不断发展,ATN网IP化成了当前发展的一大热点。但是由于ATN网络规模大,不可能在实际的网络环境中进行实验,所以如何在实验室环境下仿真ATN网络及其协议成了研究重点。基于这一背景,本文重点研究了基于OPNET的IDRP协议模型的建立与实现。首先,论文在分析ATN网络结构和基本的地址访问规则的基础上,重点研究了ATN网络的路由协议(域间路由协议IDRP)。分析了IDRP协议的工作层次,基本组成部分和工作原理,深入系统的分析了IDRP协议中关于建立连接的BIS-BIS协议、路由信息选择,汇聚和信息简化等概念,给出了三者之间协同工作的模型,最后描述了IDRP协议对移动路由的支持。论文还介绍了OPNET网络仿真软件的使用,并在这一平台上建立了IDRP协议的基本模型。本文将IDRP协议分成两个进程:根进程idrp和连接进程idrp_conn,并且用两个有限状态自动机描述和实现了它们,完成了IDRP协议的基...
- 航空高光谱遥感光谱域噪声滤波应用研究
- 作者： 王强 来源： 华东师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小波变换 遥感技术 光谱信息 信噪比 高光谱
- 描述： 噪声滤波方法对高光谱数据造成的影响进行了深入的研究，主要的工作可概括为以下四个方面：1、从航空高光谱图像的均方差、直方图、各波段相关系数、反射率转换后的图像光谱曲线对航空高光谱图像中的噪声进行了分析
- 中国民用航空非法干扰行为研究：以特征分析和科学处置为切入点
- 作者： 王强 来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用航空 非法干扰行为 处置与防控
- 描述： “非法干扰”是民用航空安全保卫领域的专属概念，在我国，非法干扰事件一直是民航机场及航空器承运人在实际安保工作中经常面临的问题，关于此项工作的研究民航安保从业人员占据绝大多数，且一般多为某个机场或某个航空器承运人基于某一类非法干扰事件的单方面探讨，系统研究并不多见。 本文在撰写过程中，笔者通过收集资料、整理数据，在总结和分析前人研究成果基础上，着重在以下方面寻求创新：一是对非法干扰的概念进行了较为通俗的界定，对非法干扰行为特征进行整体的分析和概括。二是通过描述近三年来我国非法干扰事件的发生数量和特点，找出其中的规律，预测了非法干扰事件的发生发展趋势。三是对非法干扰事件处置的依据、原则、职责分工和基本方式进行了详尽的阐述，为非法干扰事件的处置提供了参考标准。四是通过对非法干扰行为防控措施的分析，从优化安保措施管理机制、提升从业人员素质能力建设，并上升到航空安保文化建设的高度，提出有效的应对建议。 通过本文对非法干扰行为系统性的研究，力求为非法干扰研究提供重要的理论依据，对非法干扰事件处置的标准化行为进行探讨，为非法干扰事件的防控做出新角度的分析，并为应对非法干扰事件提出有效的建议。
- 航空自润滑关节轴承装机启动力矩控制技术研究
- 作者： 王强 来源： 燕山大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自润滑 滚压翻边固定工艺 启动力矩 轴承与座圈孔配合 关节轴承 启动力矩检测
- 描述： 航空自润滑关节轴承装机启动力矩控制技术研究
- 飞机燃油箱水污染物数值建模
- 作者： 杨文举 邵垒 刘卫华 贺佳伟 陈博涵 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 水污染物 载油率 初始相对湿度 初始温度 飞机燃油箱 溶解水相对饱和度
- 描述： 的影响最大，随着初始温度的增加，冷凝水呈现先减少后增多的趋势，游离水呈现增多的趋势，初始温度310 K生成的游离水较270 K增加了177%；初始相对湿度的影响最小，随着初始相对湿度的增加，冷凝水呈现增多
- 航空燃油类型对催化惰化系统性能的影响
- 作者： 冯诗愚 邵垒 李超越 陈悟 刘卫华 来源： 航空学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空燃油 惰气 催化 反应器 模拟
- 描述： 在设计了一种催化惰化系统流程并描述其工作原理的基础上,以从油箱中抽吸气体的摩尔流量为基准,推导了流经催化反应器后各气体组分的流量关系,通过质量守恒方程及气体平衡溶解关系,建立了油箱气相空间气体浓度变化的数学模型。选择了RP-3、RP-5和RP-6燃油作为对象,用所建立的数学模型计算了不同载油率和催化反应器效率下的气相空间氧浓度变化关系。研究显示,由于3种燃油的蒸汽压不同,造成从外界环境补气及进入油箱的混合惰气流量不同,从而导致气相空间氧浓度的变化规律差异远大于采用中空纤维膜的机载惰化系统。因此,在设计催化惰化系统时要充分考虑燃油类型对惰化系统性能的影响。
- 二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力降落法 航空燃油 实验测量 溶解度 二氧化碳
- 描述： ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
- 二氧化碳在RP-3航空燃油中溶解度实验测定
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 压力降落法 航空燃油 实验测量 溶解度 二氧化碳
- 描述： ASTM D2780-92标准中提供的相对密度法对溶解度进行了计算并与实验值进行了比较.结果显示:计算值与实验值有很大偏差,且随着温度上升及压力下降,该偏差增加,最大相对偏差可达到106%.根据实验值,对
- RP-3航空燃油中CO2扩散系数实验分析
- 作者： 李超越 冯诗愚 邵垒 潘俊 刘卫华 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 传质 3燃油 扩散系数 优化 压力降法 二氧化碳 RP
- 描述： 搭建压力降法实验装置测量CO2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20℃,0℃,20℃,40℃和60℃恒温条件下的CO2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程,并采用数值方法,设定扩散系数值,求解气体在燃油中浓度分布,根据质量守恒和实际气体状态方程可得到气相空间CO2压力,并与实验记录的气体压力进行比较。以扩散系数为自变量,推导了实验与理论计算误差函数,并采用Husain单一变量搜索法,使误差函数值最小,可得到扩散系数最优解。研究还显示CO2在RP-3燃油中的扩散系数随温度升高而增大,满足阿伦尼乌斯关系式。