热塑性复合材料构件的制备及其在航空航天领域的应用

作者： 胡记强   王兵   张涵其   刘安康   来源： 宇航总体技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料构件   热压成型   成型工艺   热塑性复合材料   航空航天应用  

描述： 热塑性复合材料作为轻质高强材料的杰出代表,已成为航空航天领域的首选材料之一。概述了热塑性复合材料常用的成型工艺。采用模具热压成型制备工艺,探索并成功制备了几种高性能碳纤维增强聚醚醚酮(CF/PEEK)热塑性复合材料构件,为高性能CF/PEEK热塑性复合材料构件在航空航天领域的应用提供了基础。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。

一种基于机载数据的民用航空器飞行阶段划分方法

作者： 王兵   张颖   谢华   李杰   来源： 交通运输工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空器   飞行阶段划分   飞行状态特征   垂直运动态势划分   机载QAR航迹   DBSCAN方法  

描述： 、初始爬升、进近和着陆等非光洁构型飞行阶段的平均历时分别为0.6、1.9、6.1和4.0 min,平均距地高度分别为54、3 680、6 030和2 500 ft,符合航班实际运行规律。可见，所建立的飞行阶段重新划分方法可适用于大批量航班，为民用航空器的飞行阶段特征分析提供技术支撑。

耐高温树脂基复合材料研究进展及其在航空航天领域的应用

作者： 张涵其     谭指     彭飞     王兵   来源： 宇航材料工艺 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   耐热性   树脂基复合材料   航空航天应用  

描述： 耐高温树脂基复合材料具有低密度、高比强度、高比模量、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强等优点。因其在结构轻量化中的巨大应用潜力，在航空航天领域广受关注。本文重点介绍了双马来酰亚胺、聚酰亚胺和邻苯二甲腈三种耐高温树脂及其复合材料，并对其树脂基体的历史发展脉络、复合材料成型工艺与力学性能的研究现状，以及在航空航天领域的应用进行了综述。最后，通过提炼对比三者在工艺性、力学性能上的特点和工程上的典型应用场景，拟为航空航天领域中的材料选择提供参考。

某型飞机空中受油管自动开锁故障分析

作者： 范鑫   刘峰   皮月亮   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中受油管   回油压力   开锁压力   钢珠锁  

描述： 针对某型飞机空中受油管在收上位置钢珠锁自动开锁故障,对空中受油管液压收放系统、电路控制系统、收上位置钢珠锁工作原理进行分析,比对钢珠锁开锁压力理论计算和收放系统回油压力测试试验结果,找出空中受油管收上位置钢珠锁自动开锁原因,提出改进建议。

某型飞机踏板“反弹”故障分析

作者： 张祖绯   刘峰   曹阳   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 踏板   故障树   反弹   故障分析  

描述： 通过对某型飞机脚蹬系统组成、功能和工作原理的分析,探讨踏板反弹的原因并进行实验模拟,经验证得出减压活门推杆顶出是导致踏板反弹的原因。针对推杆顶出故障,建立故障树,逐步排查,实现了推杆顶出故障原因的定位,总结了一起系统交联故障的排除方法。

某型飞机空中受油管自动开锁故障分析

作者： 范鑫   刘峰   皮月亮   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中受油管   回油压力   开锁压力   钢珠锁  

描述： 针对某型飞机空中受油管在收上位置钢珠锁自动开锁故障,对空中受油管液压收放系统、电路控制系统、收上位置钢珠锁工作原理进行分析,比对钢珠锁开锁压力理论计算和收放系统回油压力测试试验结果,找出空中受油管收上位置钢珠锁自动开锁原因,提出改进建议。

某航空燃油导管法兰盘紧固参数优化研究

作者： 朱萌   许绝舞   刘峰   刘玉柱   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 静力学   裂纹   ANSYS   Workbench   拧紧力矩   法兰盘  

描述： 2.5N·M的范围内；在不平衡载荷下，当一字槽螺钉拧紧力矩大于等于3N·M时，燃油管和放油开关均有断裂的可能。实验结果显示，当对11个紧固螺栓分别施加2.5N·M的拧紧力矩使一字槽螺钉拧紧力矩大于等于4N·M时，一字槽螺钉孔边缘处材料出现裂纹现象，从而验证了仿真结果的有效性。

航空喷气发动机地面试车台校准技术及状态保持方法研究

作者： 贺孝涛   刘峰   黎秋瑾   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 试车台   推力修正   进气冲量阻力   航空喷气发动机   状态保持   交叉对比校准  

描述： 为解决缺少露天试车台而不能对地面试车台进行校准问题,对影响室内试车台推力测量的因素进行了分析,通过气动测量校准的方法,得到了试车台推力修正值,并使用某型号发动机的国外基准试车台进行了交叉对比校准,结果表明测试精度达到了室内基准试车台要求。使用该基准试车台对其它生产试车台进行了交叉对比校准,解决了生产试车台的校准问题。依据某型号发动机的多年交叉对比校准和批产试车经验,提出的交叉校准过程中的注意事项以及试车台状态保持和监控方法,可有效确保试车台持续满足交付试车的要求,研究结果对我国批产发动机试车台校准技术的进步具有重要意义。

某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证

作者： 舒送   范鑫   刘峰   韦顺超   来源： 机床与液压 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳断裂   浮动卡箍   模态分析   导管  

描述： 针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好与发动机开车频段重叠,出现了以横向弯曲为主的共振振型,产生了较大弯曲应力,导致管壁磨损,与故障现象吻合。对此提出了3种改进方案:调整浮动卡箍位置、降低初始安装应力以及减小肘形导管长度。经过仿真分析和综合对比,得到了改进方向。基于应变测量方法,对肘形导管进行了机上发动机开车测试,通过试验数据验证了改进方向的可行性与有效性。