基于朴素贝叶斯分类器的空中红外目标抗干扰识别方法研究

作者： 杨开   李少毅   张凯   钮赛赛   来源： 飞控与探测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 概率分布   特征提取   目标识别   朴素贝叶斯分类器  

描述： 红外诱饵对抗技术的发展使得空战环境日益复杂化,对红外成像制导空空导弹抗干扰目标识别技术提出了更高的要求。红外诱饵的投放使得目标特征的完整性、显著性及稳定性遭到破坏,基于特征融合匹配的统计模式识别方法无法准确识别目标。提出了一种基于朴素贝叶斯分类器的抗干扰目标识别方法,该方法对空战对抗仿真图像数据集进行了特征挖掘,利用实验拟合方法构建了典型特征的概率密度函数模型,构造了朴素贝叶斯分类器,实现了飞机目标和干扰的分类识别。仿真实验结果表明,该方法在已测试的弹道图像数据集下的平均识别正确率达到了81.82%,且能够解决假目标、目标遮挡等抗干扰目标的识别难题。

基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究

作者： 杨开   黄晋   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 量化依据   灰色关联模型   福利成本   成本管理   仿真分析   低成本航空   租赁成本   运营成本   全球航空   成本指标  

描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。

基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究

作者： 杨开   黄晋   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。

基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究

作者： 杨开   黄晋   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊

描述： 根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。

基于HyperStudy的某飞机顶部板箱体轻量化设计

作者： 张凯   陈晶   来源： 设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： HyperStudy   有限元分析   顶部板箱体   轻量化   飞机  

描述： 为了降低某民用飞机顶部板箱体重量。针对某飞机的顶部板箱体进行轻量化设计,通过建立该箱体的有限元模型,确定各零件的厚度的取值范围,应变位移的约束条件后,运用GRSM算法对各零件的厚度进行了优化设计。完成了顶部板箱体减重0.5kg的目标。通过HyperStudy快速高效地完成某民用飞机顶部板箱体减重任务,极大提高了产品的性能。

基于HyperStudy的某飞机顶部板箱体轻量化设计

作者： 张凯   陈晶   来源： 设计 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： HyperStudy   有限元分析   顶部板箱体   轻量化   飞机  

描述： 为了降低某民用飞机顶部板箱体重量。针对某飞机的顶部板箱体进行轻量化设计,通过建立该箱体的有限元模型,确定各零件的厚度的取值范围,应变位移的约束条件后,运用GRSM算法对各零件的厚度进行了优化设计。完成了顶部板箱体减重0.5kg的目标。通过HyperStudy快速高效地完成某民用飞机顶部板箱体减重任务,极大提高了产品的性能。

太阳能飞机循环飞行的高度剖面能量策略

作者： 仲维国   郭有光   张凯   来源： 航空学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量管理   续航性能   功率分配   无人机   太阳能飞机   高度剖面  

描述： 为满足设定的太阳能飞机多日连续飞行条件,依据飞行过程中当前时刻的飞行高度、光伏输出功率、动力电池组余量等系统状态参数,研究如何分配动力电池组充放电和电推进系统输入等功率。所用策略立足于实时功率平衡,充分利用正午前后的光伏峰值功率用于飞机爬升及充电,在午后下滑过程中利用全部光伏输出,以最大化利用光伏资源;在光伏有效输出不足时则以一定的维持功率下滑,使能量的综合损失最小。方法能够提高以预定夜间飞行高度连续多日续航的成功率,提升飞行高度、纬度、季节范围或搭载能力,或者拓展这几种飞行条件的组合域,优化太阳能飞机的适用性。

太阳能飞机循环飞行的高度剖面能量策略

作者： 仲维国   郭有光   张凯   来源： 航空学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 能量管理   续航性能   功率分配   无人机   太阳能飞机   高度剖面  

描述： 太阳能飞机循环飞行的高度剖面能量策略

国内外航空表面处理行业对比分析

作者： 张萌   王云飞   张凯   来源： 中国设备工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空表面处理   对比   装备   标准   生产模式  

描述： 本文介绍了国内外航空表面处理的生产模式，通过整体对比、标准对比、装备对比，分析了国内外航空表面处理行业的差距。为今后航空表面处理的建设提供指导和依据。

一种多旋翼飞行器的设计及实验验证

作者： 李斌斌   马磊   孙小通   孙永奎   张凯   来源： 机器人 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多旋翼飞行器   解耦控制   矢量飞行   倾转悬停   全向运动  

描述： 传统多旋翼机具有欠驱动特性,且平移、旋转运动均存在强耦合,极大地限制了飞行器的机动性能.为此本文设计了一种具备全向运动、推力矢量控制飞行、倾转悬停功能的多旋翼飞行器.该飞行器结构为正四面体,4个倾转旋翼模组分别固定于该四面体的4个顶点.每个倾转旋翼模组能够提供矢量推力,从结构上实现了飞行器姿态控制和位置控制的解耦,使得飞行器能够实现3维空间中全姿态的轨迹跟踪.为避免欧拉角控制产生的奇异性,设计了基于四元数的姿态控制器.利用可控性原理分析了旋翼发生故障时飞行器的可控性,证明了相比传统飞行器它具有更高的容错性.样机实验测试了该飞行器的大角度复杂机动动作以及推力矢量控制飞行能力,可实现最大70°的倾转悬停.实验结果表明,该飞行器相比于传统的四旋翼飞行器具备更高的机动性.