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- 2195铝锂合金平面应变压缩的热变形行为与微观组织研究
- 作者： 李旭 来源： 重庆大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流变行为 微观组织 2195铝锂合金 动态再结晶 平面应变压缩
- 描述： 2195铝锂合金平面应变压缩的热变形行为与微观组织研究
- 航空发动机制造数字化检测系统平台建设研究
- 作者： 李旭 来源： 设备管理与维修 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 数字化 检测系统
- 描述： 航空发动机应采用数字化检测方式，针对零件加工精度控制展开分析，以提高检测平台的建设水平。从智能识别、工序模型、集成控制和报警功能4个方面，分析航空发动机制造数字化检测系统平台建设工作，提高航空发动机制造的合理性，实现严格化的精度控制，消除检测精度控制的阻碍因素，满足数字化检测平台的建设需求。
- 航空发动机零部件数字化检测技术的应用探究
- 作者： 李旭 来源： 设备管理与维修 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配作业 航空发动机 数字化检测技术 零部件
- 描述： 分析数字化检测技术在航空发动机零部件检测中作用的发挥，介绍其具体应用，希望能为促进航空发动机零部件整体装配质量提高及推动我国航空发动机深层次发展提供借鉴。
- 基于故障模式的飞机部附件修理价格模型研究
- 作者： 许旺 刘晓东 魏东涛 来源： 价值工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型 部附件 故障模式
- 描述： 飞机部附件修理具有种类多、数量大特点,其修理价格的审价和定价作为成本控制的关键环节,存在着越来越突出的矛盾,严重影响了部队装备维护保障的战备训练和战斗力生成。文章主要从故障模式的角度去研究部附件修理价格的关系,构建了修理价格模型,并对模型的原理和应用进行了阐述,为部附件修理价格的研究提供了一种新的思路。
- 基于故障模式的飞机部附件修理价格模型研究
- 作者： 许旺 刘晓东 魏东涛 来源： 价值工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型 部附件 故障模式
- 描述： 飞机部附件修理具有种类多、数量大特点,其修理价格的审价和定价作为成本控制的关键环节,存在着越来越突出的矛盾,严重影响了部队装备维护保障的战备训练和战斗力生成。文章主要从故障模式的角度去研究部附件修理价格的关系,构建了修理价格模型,并对模型的原理和应用进行了阐述,为部附件修理价格的研究提供了一种新的思路。
- 基于任务的航空装备保障体系概念建模研究
- 作者： 丁刚 张琳 崔利杰 魏东涛 来源： 军事运筹与系统工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备体系 概念模型 保障体系
- 描述： 针对信息化条件下航空兵作战特点,明确了航空装备保障体系和航空装备保障体系概念模型的定义;按照"任务—功能—实体—关系"的逻辑主线建立了基于任务的航空装备保障体系概念模型,构建了航空装备保障体系任务模型、功能模型、实体模型和关系模型,通过四大类十七种视图对整体概念模型进行了较为完备和细致的描述。研究工作能够为后续开展保障体系运行仿真、评价和决策奠定基础,为航空兵作战智慧保障和辅助决策提供帮助。
- 航空发动机运输车设计思路概述
- 作者： 常诚 李旭 来源： 中国设备工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 设计 承载支架 运输车
- 描述： 本文以航空发动机的运输车作为设备设计的需求牵引,在常规运输车设计过程中需要注重的几何结构形状,强度、刚度、稳定性设计基础上,额外注意运输车支撑架的功能调节,底盘车轮、轴、接口、转向、减振以及工作中意外情况的预先考虑,力求在满足结构、力学分析的基础上,使用操作方便安全。
- 高原环境对航空制氧装备的影响及对策研究
- 作者： 赵辉 雷金果 谢千东 来源： 装备环境工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 高原环境 制氧 环境适应性
- 描述： 目的 改善制氧装备的高原适应性,提高其高原保障性能。方法 由部分到整体,在研究了高原环境的特点的基础上,研究压缩机、膨胀机、电气设备等重要部件的高原环境适应性,进而得出高原对制氧装备工作性能的影响。结果 高原环境的特点超出了制氧设备的设计指标,会严重影响制氧设备的正常运行。结论 采取适当的措施对制氧设备重要部件加以改进,对提高制氧设备的高原适应性具有良好效果。
- 基于DBN的不均衡样本驱动民航发动机故障诊断
- 作者： 钟诗胜 李旭 张永健 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航发动机 故障诊断 不均衡样本 深度置信网络 Adaboost.M1算法
- 描述： 在结合深度置信网络(DBN)、采样与集成技术的基础上,提出了基于不均衡样本驱动的民航发动机故障诊断模型。该模型通过分析民航发动机历史飞行数据,利用DBN提取性能参数中的内部特征,利用采样技术将不均衡样本均衡化,采用集成技术进行故障分类。将该模型应用到CFM56-7B系列发动机历史飞行数据,实验结果表明:与常用故障诊断方法相比,该模型的准确率高达0.996,AUC值高达0.948,可以有效处理民航发动机样本高维、不均衡问题。