大型飞机在较低等级机场滑行转弯性能研究

作者： 王小磊   刘钟佳文   朱明军   杨浩   来源： 河南科学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型飞机转弯   滑行道设计   转弯性能   转弯半径  

描述： 针对大型飞机在较低等级机场滑行道转弯运行受限的问题,基于飞机转弯性能,提出了一种转弯滑行道内侧边线半径和特定机型转弯半径关系的模型.该模型可以根据特定机型的转弯性能,在较低等级机场转弯滑行道内侧边线半径为确定值的情况下,计算出该机型转弯半径的取值范围.如果大型飞机转弯半径在该取值范围内,就可以在该机场滑行转弯.用A380飞机在某4E机场模拟转弯过程,验证了大型飞机在较低等级机场滑行转弯的可行性.

大型飞机在较低等级机场滑行转弯性能研究

作者： 王小磊   刘钟佳文   朱明军   杨浩   来源： 河南科学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型飞机转弯   滑行道设计   转弯性能   转弯半径  

描述： 针对大型飞机在较低等级机场滑行道转弯运行受限的问题,基于飞机转弯性能,提出了一种转弯滑行道内侧边线半径和特定机型转弯半径关系的模型.该模型可以根据特定机型的转弯性能,在较低等级机场转弯滑行道内侧边线半径为确定值的情况下,计算出该机型转弯半径的取值范围.如果大型飞机转弯半径在该取值范围内,就可以在该机场滑行转弯.用A380飞机在某4E机场模拟转弯过程,验证了大型飞机在较低等级机场滑行转弯的可行性.

国家通用航空业发展安全保障体系建设研究

作者： 佀庆民   王延霞   李学伟   李晰睿   牛林清   金真   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续改进   通用航空   安全保障体系   安全风险   安全管理系统  

描述： ,并从6个方面对国内通航业安全风险进行了分析。然后,基于国内通用航空发展迅速与安全保障水平偏低的矛盾现实,从10个方面构建了国家通航业安全保障体系。最后,提出了构建国家通航安全管理系统的整体框架。本文探索构建的通航业安全保障体系和安全管理系统框架,对于国内通航业具有借鉴意义和参考价值。

国家通用航空业发展安全保障体系建设研究

作者： 佀庆民   王延霞   李学伟   李晰睿   牛林清   金真   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续改进   通用航空   安全保障体系   安全风险   安全管理系统  

描述： ,并从6个方面对国内通航业安全风险进行了分析。然后,基于国内通用航空发展迅速与安全保障水平偏低的矛盾现实,从10个方面构建了国家通航业安全保障体系。最后,提出了构建国家通航安全管理系统的整体框架。本文探索构建的通航业安全保障体系和安全管理系统框架,对于国内通航业具有借鉴意义和参考价值。

基于特征融合与软判决的遥感图像飞机检测

作者： 朱明明   许悦雷   马时平   李帅   马红强   来源： 光学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 区域卷积神经网络   特征融合   图像处理   软判决   飞机检测  

描述： 传统的非极大值抑制方法。实验结果表明,所提方法能够准确快速地检测到飞机,得到检测率为94.25%、虚警率为5.5%、平均运行时间为0.16 s的实验结果。与现有的其他检测方法相比,所提方法的各项指标均得到显著提升。

基于特征融合与软判决的遥感图像飞机检测

作者： 朱明明   许悦雷   马时平   李帅   马红强   来源： 光学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 区域卷积神经网络   特征融合   图像处理   软判决   飞机检测  

描述： 传统的非极大值抑制方法。实验结果表明,所提方法能够准确快速地检测到飞机,得到检测率为94.25%、虚警率为5.5%、平均运行时间为0.16 s的实验结果。与现有的其他检测方法相比,所提方法的各项指标均得到显著提升。

飞机移动荷载作用下跑道地基响应范围变化规律

作者： 张甲峰   钱建固   吕玺琳   李帅   李军世   苏尔好   来源： 岩土工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 响应深度   分层路基   起落架   跑道   飞机移动荷载  

描述： 针对目前机场场道工程设计中未考虑飞机移动荷载特性、道面结构及地基土特性与土基影响深度之间关系的状况,基于国际平整度指数IRI的飞机移动荷载计算理论和层状弹性体系理论,构建了考虑道面结构—土基—飞机移动荷载的动力分析模型。系统分析了不同道面结构和不同机型在土基顶面产生的最大附加动应力分布规律,获得了飞机移动过程中最大附加动应力横向影响范围及随深度的变化规律。研究结果为机场场道工程设计及优化提供了理论依据和参考。

飞机移动荷载作用下跑道地基响应范围变化规律

作者： 张甲峰   钱建固   吕玺琳   李帅   李军世   苏尔好   来源： 岩土工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 响应深度   分层路基   起落架   跑道   飞机移动荷载  

描述： 针对目前机场场道工程设计中未考虑飞机移动荷载特性、道面结构及地基土特性与土基影响深度之间关系的状况,基于国际平整度指数IRI的飞机移动荷载计算理论和层状弹性体系理论,构建了考虑道面结构—土基—飞机移动荷载的动力分析模型。系统分析了不同道面结构和不同机型在土基顶面产生的最大附加动应力分布规律,获得了飞机移动过程中最大附加动应力横向影响范围及随深度的变化规律。研究结果为机场场道工程设计及优化提供了理论依据和参考。