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- 航空惯性试验台在线检定与校准
- 作者： 李宋 崔雄 戴训洋 陈亮 徐忠 邱东东 来源： 工程与试验 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 采集通道 航空惯性试验台 在线检定 不确定度 校准
- 描述： 为保障飞机轮胎和刹车装置的检测与鉴定准确性,对航空惯性试验台直接测量参数及其采集通道进行溯源、检定与校准,包括扭矩、机轮转速、鼓轮转速、加载液压缸位移、摇臂零件、力矩测量载荷传感器、刹车压力、机轮载荷测量传感器,并确定参数的测量不确定度。
- 航空惯性试验台倾斜调姿装置设计
- 作者： 崔雄 陈亮 白钧生 李宋 司冀 来源： 组合机床与自动化加工技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 步进运动 倾斜调姿 液压驱动 惯性试验台
- 描述： 航空惯性试验台倾斜调姿装置设计
- 航空惯性试验台轮胎胎体温度自动测量装置研制
- 作者： 李宋 王甘牛 徐忠 库玉鏊 来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轮胎温度 导轮 探针 压轮机构 角度调整
- 描述： 探针机构对轮胎胎冠、胎肩、胎侧等部位的胎体温度进行自动测量。设计了摆架结构以放大运动机构的运动轨迹,采用行程350 mm的气缸可适用于直径范围380～1 500 mm的机轮;此外,还设计了角度调整
- 航空机轮自动调姿刹车试验台的设计
- 作者： 白钧生 李宋 崔雄 张积广 王甘牛 丘建中 来源： 机床与液压 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 偏航 倾斜 机轮
- 描述： 针对航空机轮刹车试验台调整机轮姿态存在的效率低、工作量大及设备庞大等问题,设计了伺服油缸推动摩擦盘带动回转轴承及机轮旋转,自动调整机轮偏航角度,并用液压制动器松开和夹紧摩擦转盘的机构;设计了让底座后端绕前面枢轴在水平面步进旋转,模拟机轮倾斜角度的机构,并考虑了枢轴合理位置及结构。经过受力分析、计算与强度校核,完善了设计。改进后的设备是航空机轮试验设备的一次升级。
- 航空发动机叶片检查与维护的可视化仿真
- 作者： 陈亮 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障检查 转子叶片 可视化仿真 检查维护
- 描述： 叶片是航空发动机的最关键的部件之一，随着航空发动机叶片性能结构复杂性的提高，对叶片故障检查技术的要求也在不断地增长。因此本文对叶片检查与维护的过程以及叶片的故障生成过程的可视化仿真进行了深入地研究。为了解决传统纸质技术资料的二维数据表达能力的欠缺性、数据更新慢、检索和培训效率低等问题，本文利用三维可视化仿真技术实现了叶片检查与维护的可视化仿真系统的开发。首先，本文分析了叶片的三种典型故障机理，研究了基于故障叶片实现三维可视化的算法；其次，采用UG对某发动机的压气机转子叶片及其相关零件进行三维建模，改进了基于叶身型面的双三次B样条曲面生成算法，并对榫头采用特征参数化建模方法；然后，进行了基于裂纹扩展的裂纹生成、基于腐蚀速率的腐蚀生成和基于断裂力学的断裂生成的动态可视化模型的设计；最后，设计了叶片检查与维护的规范流程，实现了叶片检查与维护的过程可视化，在MFC环境下的VC++结合故障叶片的可视化模型，综合开发了某航空发动机叶片检查与维护的可视化仿真系统。本文将可视化仿真用于叶片故障检查技术中，此系统实现了可视化模型的实时加载和叶片检查与维护的可视化仿真输出；实现了故障动态生成过程的可视化；亦实现了二维模型装配图的实时查看。通过查看系统，用户可以对叶片相关资料进行检索、学习和更新等操作，提高人员培训和训练的效率，以保证发动机叶片的保障和维修，具有很好的实用价值和应用前景。
- 航空武器装备采办风险识别及规避对策研究
- 作者： 陈亮 来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空武器装备采办 风险识别 风险因素 风险规避对策 流程
- 描述： 如下：1、对航空武器装备采办流程进行了划分，将航空武器装备采办全周期划分为项目论证、方案设计、工程研制、设计定型、生产制造、装备部队、使用保障和退役八个阶段，对这八个阶段的工作内容进行了进一步的分解和阐述
- 某航空发动机曲轴扭振特性及减振器失效分析
- 作者： 陈亮 来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空 活塞发动机 曲轴 扭转振动 减振器
- 描述： “安全第一、预防为主”不仅是中国民航安全文化的核心内容,也是民用航空器维护和故障失效机理研究的指导思想。实践证明,只有利用专业理论知识和设备,对故障进行深入研究,找到零部件失效的根本原因,才能采取科学有效的预防措施或对零部件进行改进,才能确保飞行安全。某活塞式固定翼飞机因发动机曲轴扭振减振器故障,己造成多起发动机报废和飞机迫降事故,严重影响到飞行安全,因此对曲轴扭振特性及减振器失效机理研究具有一定意义和现实的工程实用价值。本论文以某航空活塞发动机为研究对象,对其曲轴扭振特性和减振器失效机理进行研究。首先通过收集与发动机曲轴扭振及减振器相关的文献资料,利用内燃机动力学和振动控制理论,分析了悬摆式曲轴扭振减振器的工作原理。然后使用Pro/Engineer建立了曲轴轴系的三维数字模型并进行运动仿真,计算出轴系各零部件的转动惯量。根据内燃机扭振计算理论和曲轴轴系实际结构,建立轴系扭振计算模型,结合使用经验公式计算的轴系刚度和阻尼功,使用Matlab对轴系进行自由振动计算,得到轴系固有频率及振型,接着计算轴系在四种工况下的动态响应特性。在地面测试了发动机在过渡工况下的扭振数据,然后使用PTVM对扭振测试数据进行处理、分析,获得轴系的固有频率和响应特性。通过数据对比分析,确定理论计算得出的轴系响应特性可以用于减振器失效分析。减振器零部件失效是因为疲劳裂纹,而疲劳裂纹与曲轴扭振有关,故障调研中也发现飞行训练中存在导致曲轴发生强烈扭振的操作。使用ANSYS分析了在施加静载荷下减振器限位部件的应力分布,确定了挡片是减振器组件中最薄弱的零件。结合曲轴轴系扭振特性分析结果,对导致减振器失效原因进行了分析,对快速收油门将导致减振器失效的结论进行了地面模拟试验。基于研究成果,提出了预防减振器失效的一系列措施。
- 面内行波直线超声电机的研究
- 作者： 陈亮 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 直线超声电机 有限元 面内行波 动力学模型 ADINA
- 描述： 面内行波直线超声电机的研究