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- 飞机水面迫降尾部吸力数值研究
- 作者： 李子时 皮旭锋 桑腾蛟 吴彬 来源： 系统仿真技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾部吸力 压力分布 数值计算 水上迫降
- 描述： 飞机水面迫降是复杂的多学科多阶段问题，在迫降的撞击和滑行阶段，机身形状所产生的尾部吸力直接影响到飞机的滑行稳定性和迫降安全性。随着水面迫降数值仿真技术的发展，基于数值仿真技术的分析方法已经成为处理飞机水面迫降问题的有效手段，但是目前尚无较好的尾部吸力数值模拟方法。为了定量分析迫降过程中尾部吸力的形成机理，本研究采用数值仿真约束模的方式，以波音737飞机为研究对象，改变飞机着水姿态角、吃水深度以及航行速度，研究尾部吸力的变化规律以及尾部负压作用区域演化情况。
- 网格运动方式对水陆两栖飞机单船身阻力计算影响
- 作者： 高现娇 桑腾蛟 史圣哲 来源： 船海工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 网格运动方式 水陆两栖飞机单船身 模型试验 阻力性能 数值模拟
- 描述： 为提高水陆两栖飞机滑水阻力计算精度，基于黏性CFD计算软件STAR-CCM+,分别采用整体动网格法、常规动网格方法、重叠网格方法3种不同的网格运动方式对单船身模型开展静水面滑行数值仿真，对比分析了网格运动方式对船底水气分布、兴波形状及阻力数值预报的影响特点，并与模型试验结果进行比较，验证不同方法的精度，结果表明，在排水航行和滑行状态下，3种不同网格运动方式计算得到的阻力差异较小，且与试验值较为接近，而在过渡滑行阶段，不同网格运动方式计算得到的阻力值之间差异较大，其中，整体动网格法的计算结果与试验值误差较小，说明整体动网格法更适用于水陆两栖飞机单船身滑水阻力性能的计算。
- 水陆两栖飞机全机模型静水滑行水动性能预报
- 作者： 张杜文 李新颖 吴彬 曹楷 来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： average 雷诺平均法(Reynolds 水动性能数值预报 Navier 水陆两栖飞机全机模型 stokes)重叠网格
- 描述： 水面起飞性能是水面飞行器的基本性能，也是总体技术的核心，涉及多个学科领域。水陆两栖飞机水面高速滑行水动力性能与排水型船不同，具有速度高、运动复杂等特点，高速滑行时一方面受到较大的水动升力，另一方面受到机翼的升力。结合水陆两栖飞机水面高速滑行特点，利用雷诺平均法(Reynolds average navier-stokes, RANS)数值方法和重叠网格技术对水陆两栖飞机全机模型开展数值仿真模拟，分析了自由液面水气分布、机身底部压力分布特征，并将阻力、姿态和升沉与水池模型试验结果进行对比，验证了数值方法的准确性，为水陆两栖飞机静水滑行水动性能数值预报提供技术基础。