关键词
液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验
作者: 刘爱虢   朱悦   曾文   刘凯   陈保东   来源: 沈阳航空航天大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 层流火焰传播速度   着火延迟时间   3航空煤油   液化天然气   RP  
描述: 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。
麻疯树油/RP-3航油混合燃料燃烧特性的实验研究
作者: 吴宗霖   马洪安   付淑青   刘宇   曾文   来源: 推进技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 混合燃料   麻疯树油   马克斯坦长度   替代燃料   无拉伸火焰传播速率   定容燃烧弹  
描述: 为研究麻疯树油/RP-3航空煤油混合燃料的燃烧特性,在定容燃烧弹内完成了体积混合比分别为1:0,1:11:3,初始温度500K,初始压力0.1MPa,当量比为0.7~1.5混合燃料的实验。分析得到
RP-3航空煤油模型燃料的简化反应机理构建与验证
作者: 曾文   郭振宇   刘靖   胡二江   常亚超   马宏宇   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 简化反应机理   模型燃料   全局敏感性分析   解耦法   3航空煤油   RP  
描述: 通过耦合基于反应类的全局敏感性分析方法、组分敏感性分析方法、解耦法及遗传算法,构建了RP-3航空煤油模型燃料(14%正癸烷/10%正十二烷/30%异十六烷/36%甲基环己烷/10%甲苯,摩尔分数)的简化反应机理。以甲基环己烷为例(其它组份类似),详细论述了其骨架反应机理的构建过程。采用基于反应类的全局敏感性分析方法,对甲基环己烷的燃料相关子机理中重要反应类进行了识别,并基于组分敏感性分析方法对重要反应类中的代表性组分进行了选择,形成了甲基环己烷的燃料相关骨架反应机理。基于解耦法,耦合甲基环己烷的燃料相关骨架反应机理与C0-C3简化反应机理,形成了甲基环己烷的初始骨架反应机理。基于遗传算法,对甲基环己烷的初始骨架反应机理中燃料相关反应的反应速率常数进行了优化,以提高骨架反应机理的预测性能。通过耦合正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷、甲苯的骨架反应机理,构建了RP-3航空煤油的简化反应机理,包括121种组分、469个反应。结果表明,采用该简化反应机理计算得到的模型燃料在激波管中的着火延迟时间、在定容弹中的层流燃烧速度以及在射流搅拌器中发生氧化反应时的主要组分浓度与RP-3航空煤油及其模型燃料的相应试验数据吻合较好。
RP-3航空煤油模型燃料的简化反应机理构建与验证
作者: 曾文   郭振宇   刘靖   胡二江   常亚超   马宏宇   来源: 航空动力学报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 简化反应机理   模型燃料   全局敏感性分析   解耦法   3航空煤油   RP  
描述: 通过耦合基于反应类的全局敏感性分析方法、组分敏感性分析方法、解耦法及遗传算法,构建了RP-3航空煤油模型燃料(14%正癸烷/10%正十二烷/30%异十六烷/36%甲基环己烷/10%甲苯,摩尔分数)的简化反应机理。以甲基环己烷为例(其它组份类似),详细论述了其骨架反应机理的构建过程。采用基于反应类的全局敏感性分析方法,对甲基环己烷的燃料相关子机理中重要反应类进行了识别,并基于组分敏感性分析方法对重要反应类中的代表性组分进行了选择,形成了甲基环己烷的燃料相关骨架反应机理。基于解耦法,耦合甲基环己烷的燃料相关骨架反应机理与C0-C3简化反应机理,形成了甲基环己烷的初始骨架反应机理。基于遗传算法,对甲基环己烷的初始骨架反应机理中燃料相关反应的反应速率常数进行了优化,以提高骨架反应机理的预测性能。通过耦合正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷、甲苯的骨架反应机理,构建了RP-3航空煤油的简化反应机理,包括121种组分、469个反应。结果表明,采用该简化反应机理计算得到的模型燃料在激波管中的着火延迟时间、在定容弹中的层流燃烧速度以及在射流搅拌器中发生氧化反应时的主要组分浓度与RP-3航空煤油及其模型燃料的相应试验数据吻合较好。
掺氢RP-3航空煤油层流燃烧特性的实验研究
作者: 张存杨   来源: 沈阳航空航天大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 层流燃烧速度   燃烧稳定性   3航空煤油   RP   掺氢比  
描述: 随着世界各国航空领域军事竞争日趋激烈,超燃冲压发动机以其结构简单、重量轻等优势受到各国军事研究者的重视。如何实现碳氢燃料的快速点火和稳定燃烧是超燃冲压发动机研制过程中亟需解决的关键问题。研究发现向碳氢燃料中加入活性燃料是解决该问题的有效途径。然而,国内相关领域基础研究数据匮乏。基于此目的,本文开展了H2添加对RP-3航空煤油层流燃烧特性影响的实验研究。为了获得RP-3航空煤油燃烧特性的主要影响因素,在定容燃烧弹中实验测量了初始温度为390~450K、初始压力为0.1~0.7MPa、当量比范围为0.9~1.4条件下RP-3航空煤油的层流燃烧特性。结果表明:低当量比下火焰前锋面光滑,当当量比升至1.4时,火焰前锋面开始出现褶皱;当初始压力由0.1MPa升高至0.7MPa,在火焰发展后期,火焰前锋面开始变得不光滑;火焰发展速度随初始温度的升高而变大。随着当量比的增加或初始压力的升高,马克斯坦长度逐渐变小;初始温度对马克斯坦长度的影响不确定。随着当量比的升高,层流燃烧速度呈现先增大后减小的趋势,在当量比为1.2时达到最大;随着初始压力的降低或初始温度的升高,层流燃烧速度逐渐升高。燃烧压力峰值随当量比的增大呈现先迅速增加后逐渐降低的趋势;随着初始压力的升高或初始温度的降低,燃烧压力峰值逐渐升高。为了阐明氢气添加对RP-3航空煤油燃烧特性的影响,在定容燃烧反应器中实验测量了初始温度分别为390与420K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比范围为0.9~1.5时RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧特性。结果表明:在不同的初始温度、初始压力与当量比下,随着掺氢比的提高,混合气火焰前锋面逐渐出现裂纹或褶皱,马克斯坦长度逐渐减小,火焰不稳定性增强。同时,随着掺氢比的提高,RP-3航空煤油/氢气混合气的层流燃烧速度逐渐增大,燃烧压力峰值逐渐升高。
甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧特性的影响
作者: 刘宇   孙震   罗睿   马洪安   赵欢   曾文   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 混合燃料   层流燃烧速度   燃烧稳定性   甲烷   3航空煤油   RP  
描述: 采用定容燃烧实验装置获得初始温度为450K、初始压力为0.1~0.3MPa、当量比为0.7~1.5以及甲烷摩尔分数为0~0.8工况下甲烷/RP-3航空煤油混合燃料火焰发展特性图片、马克斯坦长度和层流燃烧速度等燃烧特性,分析甲烷摩尔分数及初始压力对甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧稳定性及层流燃烧速度的影响。结果表明:当量比为1.3时,随着甲烷摩尔分数增加,甲烷/RP-3航空煤油混合燃料燃烧趋于稳定,初始压力对燃烧稳定性影响较大,随着初始压力增加,燃烧稳定性变差。混合燃料马克斯坦长度随当量比增加而减小,当甲烷摩尔分数增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势变缓,当初始压力增加时,混合燃料马克斯坦长度减小趋势明显变缓。混合燃料层流燃烧速度随当量比增加呈现先增大后减小的变化趋势。当甲烷摩尔分数为0、0.4和0.6时,随着甲烷摩尔分数增加,混合燃料层流燃烧速度逐渐增大,当初始压力为0.1、0.2、0.3MPa时,随着初始压力增加,混合燃料层流燃烧速度显著降低,随着甲烷摩尔分数和初始压力的增加,混合燃料层流燃烧速度峰值有向当量比大的区移动的趋势。
初始温度对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性的影响
作者: 刘宇   孙震   汤卓   刘蕴文   赵欢   曾文   来源: 航空动力学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 混合燃料   马克斯坦长度   层流燃烧速度   燃烧稳定性   火焰拉伸率  
描述: 采用定容燃烧实验装置对初始压力为0.1MPa、当量比为0.7~1.5、甲烷体积分数为0、0.4和0.8,以及3种初始温度工况下,CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧特性进行实验研究。获得混合燃料火焰发展图片、层流燃烧速度和马克斯坦长度等,并分析初始温度对CH_4/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度及燃烧稳定性的影响。结果表明,当火焰拉伸率趋于0时,非线性拟合方法 NLM2(nonlinear fitting method2)能够准确预测拉伸火焰传播速度随火焰拉伸率变化规律,外推可获得较为准确的无拉伸火焰传播速率。初始温度对稀混合燃料火焰传播速度的影响较大,而对化学当量比和浓混合燃料火焰传播速度的影响较小。3种甲烷体积分数混合燃料的层流燃烧速度均随初始温度增加而增加。当初始温度为420K时,马克斯坦长度随当量比减小最快,而当初始温度为480K时,马克斯坦长度减小最慢。在稀混合气和化学当量比工况,随着初始温度增加,混合燃料马克斯坦长度减小,混合燃料燃烧稳定性变差,而在浓混合气工况,各初始温度马克斯坦长度趋于一致,此时,初始温度增加对燃烧稳定性影响较小。
航空母舰构成百问
作者: 刘宇   来源: 北京:海潮出版社 年份: 2012 文献类型 : 图书 关键词: 航空母舰   问题解答  
描述: 本书采用问答式介绍了航空母舰的基本概念、总体构成、系统构成、部门构成和人员构成,以帮助读者了解航空母舰是什么、基本构成是什么、能做什么、不能做什么这些航空母舰使用的基本知识。
跨境电商视角下机场航空物流发展对策探析
作者: 刘宇   来源: 中国储运 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 对策探析   物流需求   电商行业   物流发展  
描述: 十分广泛,能够有效的去满足人民群众对于这方面的业务需求。1.机场跨境电商物流发展分析1.1我国航空跨境电商物流发展分析近几年来,跨业电商这个行业的发展速度越来越快,并且这方面的发展对于我国航空物流来说也起到了很大的促进作用,
Pt/ZSM-22和Pt/ZSM-35催化长链正构生物烷烃制航空煤油
作者: 刘宇   来源: 大连理工大学 年份: 2020 文献类型 : 学位论文 关键词: 加氢裂化/异构化   生物航空煤油   双功能催化剂   长链正构生物烷烃   收率  
描述: Pt/ZSM-22和Pt/ZSM-35催化长链正构生物烷烃制航空煤油
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