飞机典型聚碳酸酯板材燃烧特性研究

作者： 张沛   党乐   王学辉   陈钦佩   汪箭   来源： 消防科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气体产物   聚碳酸酯板   锥形量热仪   点燃时间   热释放速率   飞机  

描述： 以典型的飞机聚碳酸酯板材为研究对象,基于ISO5660标准锥形量热仪平台,分析燃烧过程,对其点燃时间、热释放速率、燃烧产物等燃烧特性进行研究。基于实验数据,建立飞机聚碳酸酯板材的点燃时间模型,预测该规格的飞机聚碳酸酯板材的临界热流密度。测量聚碳酸酯板的热释放速率基础数据,并且对热释放速率特征进行理论分析,预测其火灾增长系数,测量并分析火灾过程中烟气的浓度。

低压环境下RP/3航空煤油自燃特性研究

作者： 张沛   王学辉   王娟   王丹   汪箭   来源： 安全与环境学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境   自燃点   着火延迟时间   安全工程   RP/3航空煤油  

描述： 本文开展了低压环境下RP/3航空煤油的自燃特性研究，测试了101kPa、80kPa、60kPa、40kPa、20kPa五种压力环境下航空煤油自燃点及着火延迟时间数据。试验结果表明，随着环境压力降低，自燃点升高，并基于谢苗诺夫热自燃理论，建立了耦合压力参数的自燃点预测模型。分析了环境压力对着火延迟时间的影响机制，建立了不同环境压力下的着火延迟时间预测模型。分析了GB/T 5332/2007标准在低压环境下试验测试存在的问题，并提出了相关改进方法。

飞机发动机舱失火仿真研究

作者： 张沛   钟剑龙   汪箭   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 失火   发动机舱   FDS   飞机   仿真计算  

描述： 发动机舱失火会直接威胁飞机的安全,开展失火仿真研究能够改进飞机设计。提出了一套飞机发动机舱失火仿真研究思路,并以某型飞机发动机风扇舱为实例,在火灾动力学模拟(Fire Dynamics Simulator,FDS)软件中进行建模,分别选取0~12000m高度的4种典型状态开展了仿真研究,对失火状态下发动机舱内的温度场、速度场和烟雾场进行了分析,为飞机发动机舱火警探测系统和灭火系统设计提供了优化建议。

航空液压油在热辐射下的点燃及燃烧特性研究

作者： 王明武   王学辉   来源： 消防科学与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压油   外加辐射   预测模型   燃烧特性  

描述： 液压油等重质燃油是飞机与汽车发动机等设备中的重要传动介质，容易在高温热辐射作用下发生点燃及燃烧，但目前对于此类重质燃油在高温辐射作用下的燃烧特性缺乏科学认识。基于锥形量热仪对15号航空液压油的燃烧特性进行了实验研究，得到了燃烧特性实验数据，分析了外加热辐射对液压油池燃烧的影响机制，发现外加热辐射对于高含碳油池火的影响主要作用机制是强化其火焰辐射换热，基于火焰热反馈理论建立峰值预测模型，能够准确预测外加辐射作用下燃烧速率的峰值。可为此类重质燃油的在高温工作环境下的防火提供基础数据和理论依据。

航空冷却液的火灾危险性试验研究

作者： 王娟   张沛   孔雪   王丹   来源： 消防科学与技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 火灾危险性   航空冷却液   闪点   点燃时间   热释放速率   燃烧特性  

描述： 航空冷却液是飞机发动机与电子设备在工作中使用的一种冷却工质，冷却液本身属于一种可燃液体，并且常在高温情况下进行使用，在油品火灾危险性研究中，冷却液的火灾危险性通常被忽视，因此，对典型的航空冷却液的火灾危险性进行了综合研究。通过自动闪点仪对冷却液的闪点进行了测试，并对其危险性进行了分级。利用锥形量热仪对航空冷却液的燃烧特性进行了研究，得到了大量的基础火灾数据，利用JANSSENS M L的点燃时间模型对冷却液的点燃时间进行了拟合，并且得到了冷却液的临界点燃热通量，利用PETRELLA R V等人提出的热危害模型计算出冷却液燃烧的X参数，并对其热危害进行了分类。

大型飞机库内航空煤油泄漏蒸发扩散特征研究

作者： 王文和   肖丰   万琳   王学辉   蒋新生   来源： 中国安全科学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒸气扩散   航空煤油   大型飞机库   蒸发   数值模拟  

描述： 为有效预防大型飞机库内因航空煤油泄漏扩散导致的重大安全事故,基于国内典型大型飞机库空间结构,构建大型飞机库内航空煤油泄漏扩散过程的三维计算流体动力学(CFD)模型,采用组分输运模型和Standard k-ε的数值模拟方法,研究大型飞机库内航空煤油的泄漏扩散过程。结果表明:航空煤油蒸气在机库内蔓延扩散大致分为4个阶段:初始稀释、障碍累积、重力沉降和被动扩散阶段;机库内航空煤油蒸气的蔓延十分迅速,机库口蒸气体积分数在扩散200 s后超过爆炸下限;航空煤油蒸气主要分布于机库中下部位置,尤其是机库高度为4 m以下的空间遇火源极有可能发生燃爆现象。

航空铝合金在EXCO溶液中的电化学演变

作者： 吴妍   王冠   张沛   邹泽坤   王文辉   包绍亿   来源： 宁夏工程技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀形貌   电化学   EXCO溶液   铝合金  

描述： 航空铝合金在服役过程中经常受到腐蚀损伤，对结构承载性能退化有重要影响。通过浸泡试验和电化学试验，研究了2024铝合金在EXCO溶液中不同腐蚀时间下的电化学演变。结果表明：2024铝合金浸泡0～60 min时，腐蚀形貌为点蚀，并且随着腐蚀时间的推移，点蚀坑数量逐渐增多，尺寸逐渐变大；浸泡0～40 min时，钝化膜的破裂导致2024铝合金开路电位逐渐降低；浸泡40～60 min时，工作电极表面与溶液之间的电化学反应达到平衡状态，开路电位为-0.678 V左右。动电位极化曲线结果显示，腐蚀时间越长，则钝化区越小，腐蚀电流密度越小，腐蚀速率减慢，耐腐蚀性减弱。电化学阻抗谱测试结果显示，极化电阻随腐蚀时间的增加不断减小，耐腐蚀性逐渐降低。最后，以极化电阻表征电化学演化过程，得出极化电阻与腐蚀时间满足指数关系的结论。此研究结果可以为航空铝合金的防腐设计提供理论指导。