航空航天推进领域易混淆概念的教学思考

作者： 张宇   车碧轩   李清廉   李小康   来源： 教育教学论坛 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   空天一体   航空航天   喷气推进   概念辨析  

描述： 为适应空天融合型人才培养需求，亟待开展航空航天推进领域融合式教育教学。由于以往航空与航天分类教学，在航空航天推进领域融合式教学过程中，经常出现物理过程相同但是行业术语不同的概念，容易给学生造成混淆。因此，首先提炼出在航空航天推进领域融合式教学中易混淆的概念，并分别进行概念描述与辨析，使学生能够从基本物理过程出发，深入理解相应的概念，打破航空与航天之间的壁垒，融合统一理解空天推进的相关概念，适应当代科技的空天一体化发展潮流。

基于置信规则库的航空发动机气路系统健康状态评估

作者： 尹晓静   张宇   彭寿鑫   史广旭   来源： 长春工业大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机气路系统   健康状态评估   自适应进化策略   置信规则库  

描述： 针对航空发动机气路系统健康状态评估建模中有效故障数据贫乏的问题，文中基于置信规则库（BRB）理论，融合监测信息与专家知识建立了航空发动机气路系统健康状态评估模型。首先，为了减小BRB模型的复杂度，考虑相关性对特征量进行选择；将特征量作为BRB模型输入，建立BRB健康状态评估模型；最后，利用带有投影操作的约束协方差矩阵P-CMA-ES算法对模型进行参数优化，提高了模型的评估精度。通过对某型航空发动机气路系统进行健康状态评估仿真分析，验证了所提模型的有效性和准确性。

飞机草链格孢毒素的培养条件、分离及活性测定

作者： 李雨龙   张宇   杨叶   赵磊   符旖晴   来源： 南方农业学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 产毒条件   除草活性   飞机草   链格孢毒素   分离纯化  

描述： 【目的】对链格孢菌株LGB100401的产毒培养条件及毒素的除草活性进行评估,为飞机草的生物防治提供理论依据。【方法】以从海南田间染病的飞机草上分离到的链格孢菌LGB100401菌株为材料,采用以生物测定为导向的乙酸乙酯萃取和硅胶柱层析等方法对LGB100401菌株所产毒素进行分离纯化及产毒条件研究,并采用离体叶片针刺接种法测定38种植物对LGB100401菌株所产毒素的敏感性。【结果】LGB100401菌株可产生毒素并导致飞机草叶片枯死,最适产毒条件为25℃、p H 4~6、光暗交替培养15 d。LGB100401菌株分泌的毒素对供试38植物具有选择毒性,其中,供试杂草对链格孢粗毒素不敏感(NS)的有17种、稍敏感(LS)4种、敏感(MS)7种、极敏感(SS)4种,表现为极敏感的杂草为飞机草、马唐、羽芒菊和赛葵;供试的6种作物中只有水稻表现为敏感(MS),其他5种作物不敏感或表现轻微症状。【结论】飞机草链格孢毒素对飞机草具有较高的抑制活性,具有较高的生防潜力。

典型航空座椅/乘员系统水平冲击特性实验

作者： 杨欢   刘小川   白春玉   张宇   惠旭龙   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 水平冲击   假人   载荷传递路径   动态冲击响应   航空座椅  

描述： 为研究典型航空座椅/乘员系统的水平冲击特性和载荷传递规律，基于结构水平冲击实验台系统，综合考量脉冲波形、假人响应和座椅响应，模拟座椅/乘员系统水平动态冲击过程，测试和分析假人运动过程和运动轨迹、假人内部加速度和载荷响应、座椅结构典型部位加速度和典型部位应变等，并基于实验结果研究座椅/乘员系统动态冲击响应的变化规律。结果表明：假人头部运动显著，假人内部响应变化趋势与加速度脉冲波形相近，且假人骨盆加速度和腰椎载荷最大，受损概率最大；座椅和假人均具有两条载荷传递路径，载荷主要经过座椅后椅腿和假人腰椎部位；座椅结构整体处于弹性变形阶段，典型加速度的变化趋势与加速度脉冲波形相近，后椅腿及其与后椅管和扶手架连接处受载显著应变最大；座椅内部加速度和应变与对应标记点的Z向距离密切相关。

航空结构冲击动力学技术的发展与展望

作者： 刘小川   王彬文   白春玉   惠旭龙   陈熠   张宇   来源： 航空科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   航空结构   冲击动力学   离散源   适坠性  

描述： 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。

航空结构冲击动力学技术的发展与展望

作者： 刘小川   王彬文   白春玉   惠旭龙   陈熠   张宇   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   航空结构   冲击动力学   离散源   适坠性  

描述： 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。