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根据【作者:周仕云,余欢乐,田祥,朱佳传,李杰,】搜索到相关结果 8 条
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基于UG的飞机前起落架的运动仿真与优化设计
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作者:
周仕云
余欢乐
田祥
朱佳传
李杰
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
运动分析
起落架
运动仿真
收放机构
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描述:
本文针对飞机起落震测试时间长、耗材、耗时等现象,建立飞机起落架收放机构的力学模型和数学模型,并分析起落架的受力情况,利用UG对起落架进行三维建模,仿真分析起落架收放机构的尺寸参数和收放角度,同时进行简单的优化设计。
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海上巨无霸 世界航空母舰秘闻
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作者:
李杰
来源:
江苏凤凰文艺出版社
年份:
2018
文献类型 :
图书
关键词:
少儿读物
航空母舰
世界
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描述:
本书共分为前言;世界航空母舰扫描;航空母舰明天三部分,主要内容包括:从当今块头最大的武器平台说起、航空母舰早期发展“千里马”及两位“伯乐”、中国最早“航空母舰”-“镇海”号等。
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某航空TA15钛合金结构件锤锻与液压机模锻成形性比较研究
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作者:
李杰
来源:
重庆大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
热模锻
模具应力
液压机
成形性
锻锤
钛合金
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描述:
某航空TA15钛合金结构件锤锻与液压机模锻成形性比较研究
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国内民航机场的分类安检研究
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作者:
李杰
金华
徐汇川
来源:
辽宁警察学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
公安信息资源
安检分类决策辅助系统
分类安检
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描述:
近年来,国内机场的安检资源短缺与增加的民航客流量之间的矛盾日益凸显。依靠增加安检通道数量、调整安检流程、增加旅客引导、改变排队方式等提高安检效率的方法易受到机场航站楼场地布局等因素限制。借鉴以色列等国的安检经验,并结合我国实际情况将公安信息资源、民航信息资源、国际国内重大安全事件和机场巡逻记录整合为安检分类决策辅助系统并以此为依据形成一套国内机场分类安检方法的构想,可以为解决国内机场安检资源合理分配的问题提供一个参考思路。
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轻型通用飞机外挂吊舱对气动特性影响研究
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作者:
卫海粟
李杰
王正任
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体动力学(CFD)
通用飞机
气动特性
飞行性能
外挂吊舱
操稳特性
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描述:
飞机完成外挂吊舱的改装后,会引起其气动特性的变化,进而影响其飞行性能和操稳特性。以某双发轻型通用飞机为研究对象,在其机头处挂装光电吊舱、机腹处挂装SAR雷达吊舱,利用CFD技术获得外挂吊舱后飞机的气动数据,并计算改装后飞行性能的变化,分析改装对操稳特性的影响。结果表明:改装后飞机的起降距离、爬升率、航程航时等飞行性能指标有所降低,但对飞行品质的影响较小。研究结果可以指导飞机吊舱加改装,并可作为适航取证和后续试飞试验工作的参考。
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无人机新政急补短板 货运物流仍留空白
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作者:
本报记者
李杰
整理
来源:
现代物流报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
飞行活动
中国民用航空
物流
通用航空
无人驾驶
无人机
民航安全
经营许可证
快递业务
航空器
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描述:
长时间处于管理真空地带只能“黑飞”的无人机,终于迎来政策破冰,由此也让这一领域的“钱途”进一步显现。2018年4月9日,民航局发布消息称,为弥补管理空白,《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》(以下简称《办法》)将于今年6月1日起开始实施,新政对无人机运营?
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全文:长时间处于管理真空地带只能“黑飞”的无人机,终于迎来政策破冰,由此也让这一领域的“钱途”进一步显现。2018年4月9日,民航局发布消息称,为弥补管理空白,《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》(以下简称《办法》)将于今年6月1日起开始实施,新政对无人机运营?
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飞机燃油接触热阻测试技术研究
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作者:
赵志奇
李杰
田勇
李兴宇
来源:
环境科学与技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
监测研究
模型研究
航空排放
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描述:
经济全球化与区域经济一体化的发展推动了航空业的进步,随着机场数量、航空业务量的不断增长,航空排放对环境所产生的影响也日益受到人们的关注。航空排放对环境的影响主要由机场运行、航空器起降(LTO循环)、巡航过程中污染物的直接排放及其扩散造成。文章概述了目前航空污染物排放与扩散对环境影响的研究方法,对监测研究与运用模型研究2种主要方法的研究进展进行了介绍,并着重对模型研究方法与常用模型(如EDMS、AERMOD、AEDT等)进行了阐述。最后对中国该领域的研究提出相应改进建议。
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某大型航空铝合金锻件局部加载成形质量控制
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作者:
郑斯佳
周杰
李杰
吴道祥
周峻峰
赵天生
来源:
锻压技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
成形载荷
铝合金锻件
局部加载
有限元法
充填性
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描述:
:该铝合金大锻件采用整体加载方案时,最大成形载荷为400 MN,超过了现有设备能够提供的载荷;采用局部加载3段2道次成形时,每道次成形载荷均可控制在300 MN以内,第1道次上下模具停止距离为55 mm,且加载方式为从锻件中间往两边加载,能够获得填充完整的锻件,满足现有设备要求。