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- 空中交通态势的网络建模方法与关键飞机识别
- 作者： 蒋旭瑞 吴明功 嵇慧明 游航航 来源： 第一届空中交通管理系统技术学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 空中交通态势 关键节点 AHP 复杂网络
- 描述： 空中交通态势的网络建模方法与关键飞机识别
- 基于粗糙集与遗传算法的航空器空中相撞事故因素分析
- 作者： 涂从良 吴明功 温祥西 赵年伟 来源： 安全与环境学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 事故因素 遗传算法 粗糙集 空中相撞 安全工程
- 描述： 为高效准确挖掘航空器空中相撞事故与相应事故致因因素间的规律,利用事故数据,提出一种基于粗糙集和遗传算法的分析模型。首先运用粗糙集理论对SHELL模型提供的第一层次因素进行重要性程度排序,并确定其权重;然后分析事故中各环节的具体因素,结合遗传算法对这些子因素进行约简,约简时重点考虑重要度高的主因素,确定最终的事故因素及其决策规则;最后,实例分析得出导致事故的主要因素为机组违规、管制差错与违规、气象和空域。实例分析结果表明,该模型与算法能适应航空事故数据特点,能客观描述几个主要因素与事故发生之间的关联关系。
- 航空运输网络失效修复优化策略研究
- 作者： 张豫翔 吴明功 王肖戎 温祥西 来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗毁性 航线网络 粒子群算法 容量限制 加权网络 网络修复 网络优化
- 描述： 修复航线失效网络,可以有效降低航空公司经济损失,保证旅客顺利出行,避免造成不良社会影响。由于航空网络修复涉及众多因素,如何考虑和量化这些因素的影响是主要的难点。为此,基于网络修复研究和枢纽航线网络研究,构建了一个网络修复优化模型。首先以一定成本约束下网络性能最佳为目标函数,通过权重来满足需求。其次,成本因素主要考虑距离和节点拥堵,网络性能以网络效率来衡量,并通过改进的粒子群算法求解。最后,以杭州-咸阳航线失效为例进行仿真。仿真结果表明:容量控制系数可以较好地控制节点容量,衡量节点拥堵造成的增加成本以及影响流量分配方案,对提高网络抗毁性具有重要作用;权重可以灵活平衡成本和网络性能之间的偏倚。
- 基于LS-SVM的航空器进场飞行时间预测
- 作者： 李阳 聂党民 温祥西 来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： LS 预计到达时间 RMSE SVM 飞行时间预测
- 描述： 航空器预计到达时刻(ETA)的准确预测是航空器进场排序与调配的基础。基于最小二乘支持向量机方法(LS-SVM),对航空器进场飞行时间进行预测。通过对历史雷达数据进行收集,建立支持向量训练集,使用LS-SVM方法,建立航空器进场过程中的位置、高度、进场飞行速度及所需时间之间关系,预测航空器进场飞行时间。以咸阳机场为例建立仿真实验,将航空器进场飞行时间预测的均方根误差控制在11 s。仿真结果表明,可以实现对进场飞行时间的有效预测。
- 航空公司运行风险管控方法研究
- 作者： 王泽坤 吴明功 李阳 季佳成 来源： 第一届空中交通管理系统技术学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 遗传算法 层次分析法 管控方法 风险评估
- 描述： 航空公司运行风险管控方法研究