Pt/ZSM-35催化长链正构生物烷烃加氢裂化/异构化制航空煤油

作者： 刘宇   谭涓   刘靖   王慧风   来源： 化工进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   生物航空煤油   双功能催化剂   长链正构生物烷烃   收率   选择性  

描述： 的容烃量和较好的择形性能,0.1%～0.3%Pt负载后,Pt/ZSM-35双功能催化剂表现出很好的加氢裂化/异构化活性和选择性。采用0.1%Pt/ZSM-35双功能催化剂在反应条件为320℃、1

小晶粒ZSM-22的可控合成及其催化长链正构生物烷烃制航空煤油性能

作者： 韩京京   谭涓   刘靖   刘宇   来源： 化工进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   ZSM   22分子筛   长链正构生物烷烃   收率   小晶粒  

描述： 由生物脱氧油制生物航空煤油具有较大应用潜力和发展前景，为了提高生物航煤的收率，开发性能更好的加氢裂化/异构化催化剂是关键。本文采用水热合成法，在低温陈化、加入晶种、提高合成凝胶的碱度或加入有机碱条件下，合成了平均c轴尺寸在100～330nm的小晶粒ZSM-22分子筛，进行了XRD、SEM、N2物理吸附、NH3-TPD和吡啶红外表征，并以生物质油加氢脱氧得到的长链正构生物烷烃为原料，考察了不同晶粒尺寸ZSM-22催化剂催化裂化和异构化制生物航空煤油的性能。结果表明，通过提高碱度合成的小晶粒H-ZSM-22具有较强的酸中心，较多可及的强B酸中心数量，其长链正构烷烃转化率可达80%以上。在此基础上，制备的Pt/ZSM-22催化剂具有较高的Pt分散度，表现出很好的加氢裂化/异构化性能，其长链正构烷烃的转化率高达97.79%，生物航煤收率达50.25%，航煤产物异正比为7.55。

小晶粒ZSM-22的可控合成及其催化长链正构生物烷烃制航空煤油性能

作者： 韩京京   谭涓   刘靖   刘宇   来源： 化工进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 加氢裂化/异构化   ZSM   22分子筛   长链正构生物烷烃   收率   小晶粒  

描述： 由生物脱氧油制生物航空煤油具有较大应用潜力和发展前景，为了提高生物航煤的收率，开发性能更好的加氢裂化/异构化催化剂是关键。本文采用水热合成法，在低温陈化、加入晶种、提高合成凝胶的碱度或加入有机碱条件下，合成了平均c轴尺寸在100～330nm的小晶粒ZSM-22分子筛，进行了XRD、SEM、N2物理吸附、NH3-TPD和吡啶红外表征，并以生物质油加氢脱氧得到的长链正构生物烷烃为原料，考察了不同晶粒尺寸ZSM-22催化剂催化裂化和异构化制生物航空煤油的性能。结果表明，通过提高碱度合成的小晶粒H-ZSM-22具有较强的酸中心，较多可及的强B酸中心数量，其长链正构烷烃转化率可达80%以上。在此基础上，制备的Pt/ZSM-22催化剂具有较高的Pt分散度，表现出很好的加氢裂化/异构化性能，其长链正构烷烃的转化率高达97.79%，生物航煤收率达50.25%，航煤产物异正比为7.55。

一种分布式综合化模块化航空电子核心处理平台

作者： 刘宇   杨军祥   韩嫚莉   来源： 信息技术与信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 开放式   模块化   航电系统   综合化   分布式  

描述： 随着航空电子系统的不断发展，传统的系统架构已不能满足航电系统日渐增加的需求，结合航电系统架构的应用需求及发展趋势，提出了一种分布式综合化模块化核心处理平台架构，从总体解决方案、系统结构、软件设计等方面对平台架构进行了描述，并提炼出系统架构所需的关键技术，同时该系统架构具备根据航电系统需求变化进行扩展升级的能力，同时基于该平台架构模型，进行了系统原型研制和验证，可为未来分布式航空电子系统及其平台研制提供参考。

一种分布式综合化模块化航空电子核心处理平台

作者： 刘宇   杨军祥   韩嫚莉   来源： 信息技术与信息化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 开放式   模块化   航电系统   综合化   分布式  

描述： 随着航空电子系统的不断发展，传统的系统架构已不能满足航电系统日渐增加的需求，结合航电系统架构的应用需求及发展趋势，提出了一种分布式综合化模块化核心处理平台架构，从总体解决方案、系统结构、软件设计等方面对平台架构进行了描述，并提炼出系统架构所需的关键技术，同时该系统架构具备根据航电系统需求变化进行扩展升级的能力，同时基于该平台架构模型，进行了系统原型研制和验证，可为未来分布式航空电子系统及其平台研制提供参考。

液化天然气作为航空燃料的发展趋势及特点分析

作者： 刘爱虢   陈欣   陈保东   曾文   王成军   来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空替代燃料　　液化天然气　　低温燃料　　污染物排放　　发展趋势  

描述： .结果表明:与新的航空替代燃料相比,LNG具有来源广泛、经济性好、发动机适应性强等优点.与传统航空燃料相比,LNG的储量大,可使用100年以上;可燃极限宽、污染物排放低,NOx排放仅为航空煤油的1/4;单位

液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验

作者： 刘爱虢   朱悦   曾文   刘凯   陈保东   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 层流火焰传播速度   着火延迟时间   3航空煤油   液化天然气   RP  

描述： 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。

活性粒子对航空煤油着火特性影响机理分析

作者： 王美琪   陈雷   曾文   杨昆   宋鹏   郑玮琳   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   活性粒子   骨架机理   着火延迟时间   敏感度  

描述： 为了研究等离子体中的活性粒子（OH自由基）对航空煤油着火特性的影响，选择正癸烷骨架机理作为航空煤油替代燃料。用零维均质完全混合模型和零维完全预混模型对等离子体点火和燃烧过程进行计算分析，计算敏感度和各组分摩尔分数来揭示活性粒子的添加对正癸烷着火特性的影响，并采用敏感性分析方法对反应机理进行了适当修正。结果表明：修正后机理的着火延迟时间曲线与正癸烷自点火曲线趋势一致。OH自由基的添加显著缩短航空煤油的着火延迟时间：在750K时，加入0.1%OH自由基相比正癸烷自点火着火延迟时间缩短约41%；加入0.5%OH自由基缩短约52.3%。加入0.8%OH自由基缩短约58.2%。加入OH自由基之后大部分基元反应的敏感度向着促进反应进行的方向增加。

RP-3航空煤油模型燃料的简化反应机理构建与验证

作者： 曾文   郭振宇   刘靖   胡二江   常亚超   马宏宇   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 简化反应机理   模型燃料   全局敏感性分析   解耦法   3航空煤油   RP  

描述： 通过耦合基于反应类的全局敏感性分析方法、组分敏感性分析方法、解耦法及遗传算法，构建了RP-3航空煤油模型燃料（14%正癸烷/10%正十二烷/30%异十六烷/36%甲基环己烷/10%甲苯，摩尔分数）的简化反应机理。以甲基环己烷为例（其它组份类似），详细论述了其骨架反应机理的构建过程。采用基于反应类的全局敏感性分析方法，对甲基环己烷的燃料相关子机理中重要反应类进行了识别，并基于组分敏感性分析方法对重要反应类中的代表性组分进行了选择，形成了甲基环己烷的燃料相关骨架反应机理。基于解耦法，耦合甲基环己烷的燃料相关骨架反应机理与C0-C3简化反应机理，形成了甲基环己烷的初始骨架反应机理。基于遗传算法，对甲基环己烷的初始骨架反应机理中燃料相关反应的反应速率常数进行了优化，以提高骨架反应机理的预测性能。通过耦合正癸烷、正十二烷、异十六烷、甲基环己烷、甲苯的骨架反应机理，构建了RP-3航空煤油的简化反应机理，包括121种组分、469个反应。结果表明，采用该简化反应机理计算得到的模型燃料在激波管中的着火延迟时间、在定容弹中的层流燃烧速度以及在射流搅拌器中发生氧化反应时的主要组分浓度与RP-3航空煤油及其模型燃料的相应试验数据吻合较好。

活性粒子对航空煤油着火特性影响机理分析

作者： 王美琪   陈雷   曾文   杨昆   宋鹏   郑玮琳   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油   活性粒子   骨架机理   着火延迟时间   敏感度  

描述： 为了研究等离子体中的活性粒子（OH自由基）对航空煤油着火特性的影响，选择正癸烷骨架机理作为航空煤油替代燃料。用零维均质完全混合模型和零维完全预混模型对等离子体点火和燃烧过程进行计算分析，计算敏感度和各组分摩尔分数来揭示活性粒子的添加对正癸烷着火特性的影响，并采用敏感性分析方法对反应机理进行了适当修正。结果表明：修正后机理的着火延迟时间曲线与正癸烷自点火曲线趋势一致。OH自由基的添加显著缩短航空煤油的着火延迟时间：在750K时，加入0.1%OH自由基相比正癸烷自点火着火延迟时间缩短约41%；加入0.5%OH自由基缩短约52.3%。加入0.8%OH自由基缩短约58.2%。加入OH自由基之后大部分基元反应的敏感度向着促进反应进行的方向增加。