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- 航空应急救援关键技术研究
- 作者： 王伟 来源： 吉林大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航路规划 人工势场 救援中心部署 粒子群算法 多目标多约束优化 Welzl算法
- 描述： 航空应急救援关键技术研究
- 航空应急救援关键技术研究
- 作者： 王伟 来源： 吉林大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航路规划 人工势场 救援中心部署 粒子群算法 多目标多约束优化 Welzl算法
- 描述： 航空应急救援关键技术研究
- 基于最大能量假设的航空发动机转子轴断裂建模仿真
- 作者： 张圣秋 白杰 来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 超转 安全性裕度 喘振 轴断裂
- 描述： 基于最大能量假设的航空发动机转子轴断裂建模仿真
- 基于最大能量假设的航空发动机转子轴断裂建模仿真
- 作者： 张圣秋 白杰 来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 超转 安全性裕度 喘振 轴断裂
- 描述： 基于最大能量假设的航空发动机转子轴断裂建模仿真
- 畸变条件下航空发动机喘振/失速适航符合性方法
- 作者： 郭重佳 傅文广 孙鹏 白杰 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气畸变 喘振/失速特性 适航 民用涡扇发动机 符合性方法
- 描述： 为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法，将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象，采用数值模拟方法研究了其在0°～30°迎角条件下的部件特性，并依据所得畸变图谱设计了不同结构的畸变发生器。结果表明：所设计的畸变发生器可以在一定程度上较好地模拟出不同迎角工况的畸变图谱、风扇的气动特性及流场特征，喘振裕度最大偏差4.32%。总结出发动机喘振裕度与不同迎角和畸变发生器之间的变化关系，用以确定适航条款要求的稳定工作范围。依据中国民用航空规章，发展了一种进气畸变条件下航空发动机喘振/失速特性符合性验证方法，并明确了其在型号合格审定过程的任务阶段。
- 畸变条件下航空发动机喘振/失速适航符合性方法
- 作者： 郭重佳 傅文广 孙鹏 白杰 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气畸变 喘振/失速特性 适航 民用涡扇发动机 符合性方法
- 描述： 为研究畸变条件下航空发动机对喘振/失速特性适航条款的符合性验证方法，将用于发动机稳定性评定的畸变试验方法应用于适航领域。以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象，采用数值模拟方法研究了其在0°～30°迎角条件下的部件特性，并依据所得畸变图谱设计了不同结构的畸变发生器。结果表明：所设计的畸变发生器可以在一定程度上较好地模拟出不同迎角工况的畸变图谱、风扇的气动特性及流场特征，喘振裕度最大偏差4.32%。总结出发动机喘振裕度与不同迎角和畸变发生器之间的变化关系，用以确定适航条款要求的稳定工作范围。依据中国民用航空规章，发展了一种进气畸变条件下航空发动机喘振/失速特性符合性验证方法，并明确了其在型号合格审定过程的任务阶段。
- 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计
- 作者： 韩郑弘 王伟 来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 最优控制 航空发动机 极小值原理 发动机排放
- 描述： 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计
- 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计
- 作者： 韩郑弘 王伟 来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 最优控制 航空发动机 极小值原理 发动机排放
- 描述： 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计