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- 航空发动机机匣结构减缩建模的方法
- 作者： 蒋锂军 臧朝平 张磊 张根辈 来源： 机械制造与自动化 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 机匣模型 主节点 减缩建模
- 描述： 为解决航空发动机机匣有限元模型存在单元数目多、原始矩阵维度巨大的问题，研究了一种减缩建模方法，基于主节点思路是在模态域下快速准确地预测整机机匣系统的响应。以某整机机匣系统为研究对象，建立该结构的原始有限元模型，按所提出的减缩建模方法获得减缩模型，并对减缩前后机匣系统稳态响应的一致性以及计算效率进行对比分析，验证了减缩模型的可行性。
- 某航空发动机中介机匣动力学简化模型建模方法
- 作者： 刘宗魁 臧朝平 雷新亮 兰海波 来源： 中国力学大会-2015 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 在实际工程运用中,针对如何快速、有效的建立复杂模型有限元简化模型的问题。研究了几何简化、网格尺寸和局部细化等对建立中介机匣动力学简化模型匣的影响。
- 基于矩函数的某航空发动机机匣的振型描述及模型确认
- 作者： 曾亚未 臧朝平 王晓伟 来源： 中国力学大会-2015 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 提出了三维结构的基于径向切比雪夫矩函数的振型描述及模型修正方法,实现了将矩特征值的应用范围从二维结构扩展到三维结构,并用某航空发动机机匣结构验证了方法的有效性。
- 一种无实物样机的航空发动机转子有限元建模方法
- 作者： 边杰 梅庆 臧朝平 杨海 来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 模拟转子 有限元建模 模态试验 模型修正
- 描述： 针对现代航空发动机转子系统结构复杂性的特点,以模拟转子为研究对象,提出了一种无实物样机的有限元建模方法。首先由模拟转子的几何模型建立了五种不同网格密度的实体模型,然后根据模态频率差异确定一个参考模型。但由于参考模型的网格尺寸较大,不能作为整机模型中的部件模型,由此需要建立转子的简化模型,利用参考模型对简化模型进行模型修正,最后进行了试验模型和修正后的简化模型的相关分析和频响函数对比,结果验证了通过
- 连续扫描激光多普勒测振技术在航空发动机振动测试中的应用研究
- 作者： 赵丽娜 臧朝平 闫楚良 来源： 第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 激光多普勒振动仪 连续扫描 航空发动机 振动测试
- 描述： 为了准确获得航空发动机部件的动力学特性，从而为设计有限元模型的修正、故障的识别等提供精确、完备的测试数据，需要寻求一种新型的振动测试方法。连续扫描激光多普勒测振技术是一种非接触式的全场振动测试技术，通过控制激光在被测结构表面的连续扫描运动实现对全场工作变形的测量，具有测试精度高、空间分辨率高、测点密集以及测试自由度完备等优点。该测振技术的出现不仅为结构在静止状态下的全场振动测试提供了解决方案，还为结构在旋转工作状态下的跟踪全场振动测试提供了可能，所以研究该测振技术在航空发动机振动测试中的应用将具有重要的意义。本文首先对该技术的测振原理进行了介绍，然后对该技术在航空发动机部件(包括燃烧室机匣、旋转叶盘)的全场振动测试中的应用进行了阐述。研究表明，连续扫描激光多普勒测振技术可应用于航空发动机静止部件和旋转部件的全场振动测试，具有重要的工程应用价值。
- 某航空发动机中介机匣动力学简化模型建模方法
- 作者： 刘宗魁 臧朝平 雷新亮 兰海波 来源： 中国力学大会-2015 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 在实际工程运用中,针对如何快速、有效的建立复杂模型有限元简化模型的问题。研究了几何简化、网格尺寸和局部细化等对建立中介机匣动力学简化模型匣的影响。
- 基于矩函数的某航空发动机机匣的振型描述及模型确认
- 作者： 曾亚未 臧朝平 王晓伟 来源： 中国力学大会-2015 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 提出了三维结构的基于径向切比雪夫矩函数的振型描述及模型修正方法,实现了将矩特征值的应用范围从二维结构扩展到三维结构,并用某航空发动机机匣结构验证了方法的有效性。
- 一种无实物样机的航空发动机转子有限元建模方法
- 作者： 边杰 梅庆 臧朝平 杨海 来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 模拟转子 有限元建模 模态试验 模型修正
- 描述： 针对现代航空发动机转子系统结构复杂性的特点,以模拟转子为研究对象,提出了一种无实物样机的有限元建模方法。首先由模拟转子的几何模型建立了五种不同网格密度的实体模型,然后根据模态频率差异确定一个参考模型。但由于参考模型的网格尺寸较大,不能作为整机模型中的部件模型,由此需要建立转子的简化模型,利用参考模型对简化模型进行模型修正,最后进行了试验模型和修正后的简化模型的相关分析和频响函数对比,结果验证了通过
- 连续扫描激光多普勒测振技术在航空发动机振动测试中的应用研究
- 作者： 赵丽娜 臧朝平 闫楚良 来源： 第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 激光多普勒振动仪 连续扫描 航空发动机 振动测试
- 描述： 为了准确获得航空发动机部件的动力学特性，从而为设计有限元模型的修正、故障的识别等提供精确、完备的测试数据，需要寻求一种新型的振动测试方法。连续扫描激光多普勒测振技术是一种非接触式的全场振动测试技术，通过控制激光在被测结构表面的连续扫描运动实现对全场工作变形的测量，具有测试精度高、空间分辨率高、测点密集以及测试自由度完备等优点。该测振技术的出现不仅为结构在静止状态下的全场振动测试提供了解决方案，还为结构在旋转工作状态下的跟踪全场振动测试提供了可能，所以研究该测振技术在航空发动机振动测试中的应用将具有重要的意义。本文首先对该技术的测振原理进行了介绍，然后对该技术在航空发动机部件(包括燃烧室机匣、旋转叶盘)的全场振动测试中的应用进行了阐述。研究表明，连续扫描激光多普勒测振技术可应用于航空发动机静止部件和旋转部件的全场振动测试，具有重要的工程应用价值。