基于多模态特征融合的飞机货舱火警探测技术

作者： 刘全义     韩冬     艾洪舟     王海斌     胡茂绮   来源： 安全与环境学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多模态融合   双波长烟雾探测   飞机货舱   火警探测   一维卷积神经网络   安全工程  

描述： 针对当前飞机货舱火警误报率高及人工特征提取适应性差的问题，使用一维卷积神经网络，建立了多模态融合火警预测模型，进行特征提取，开展模型的评估与验证，将特征提取与分类进行整合，实现了端到端的火警预测任务，提高了模型的可靠性与准确性。采用双波长烟雾探测技术，探测悬浮颗粒物的索特平均粒径、温度、红外光和蓝光的接收光与发射光功率比值。相较于传统火警探测算法将特征提取和分类分开处理策略，按照无火、阴燃、有火3种类别，进行火警信息的分类预测。结果表明，多模态融合的火警探测模型相对于单模态火警探测模型可以达到更高的探测精度，精度可达0.95以上。

飞机货舱可燃物在干扰源状态下火灾特征参数研究

作者： 卜宗豪     王海斌     张志慧     刘全义   来源： 航空工程进展 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 红外光   光电式烟雾探测器   火灾特征参数   散射光功率   火灾烟雾识别   索特平均粒径   蓝光  

描述： 目前民用飞机货舱主要采用传统光电式烟雾探测器来识别火灾烟雾，但由于飞机货舱中悬浮有其他干扰颗粒（灰尘、水蒸气等）会触发火灾探测器报警，传统光电式烟雾探测器存在误报率高的问题。采用基于双波长及索特平均粒径的光电式烟雾探测器采集飞机货舱典型燃烧物、干扰源的红外光散射功率、蓝光散射功率，以此作为火灾参数，通过对颗粒物红外光散射功率与蓝光散射功率进行分析，结合索特平均粒径分析，为研发复合型烟雾探测器优化火灾参数。结果表明：红外光和蓝光对火灾烟雾颗粒有较好地响应，结合索特平均粒径，可以有效区分火灾烟雾颗粒与非火灾烟雾颗粒，降低误报率，干扰源误报率不超过6.7%。

作者： 邓力     吴思奇     谭阳     王海斌     刘全义   来源： 法制博览 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 消防法   安全工程   民航技术标准   案例教学  

描述：

民航消防监督管理教学实践研究

作者： 邓力     王卓宇     刘全义     王海斌     朱禹龙   来源： 消防界(电子版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空消防监督   建设工程项目   法律法规   城乡消防规划  

描述： 消防监督管理是安全工程专业学科基础课的核心，涵盖了众多法律法规及管理条例。本文深入探讨了我国民航消防监督管理的多个方面，包括消防监督法律法规及其适用性、城乡消防规划的制定与建设管理、建设项目消防监督管理和消防监督检查的执行。通过对具体案例的分析，本文阐释了相关法律法规在不同情境下的应用，特别是针对机场、航站楼和机库等关键设施的消防监督管理，旨在帮助学生丰富理论知识，提升实践技能。

基于改进型自注意力机制的飞机货舱多参数火灾探测方法

作者： 王海斌     张志慧     卜宗豪     高子善     刘全义   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 火灾探测   自注意力机制   机器学习   Transformer模型  

描述： 基于改进型自注意力机制的飞机货舱多参数火灾探测方法

驾驶舱数据快速存取记录仪（QACDR）在通航飞机上的加装

作者： 杨江   王海斌   钱伟   来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟实验   航空轴承   摩擦学   LabVIEW  

描述： 飞机驾驶舱数据快速存取记录仪(QACDR)用于飞机记录驾驶舱信息与飞行轨迹、航姿等飞行参数,系统包含主机、摄像头、Wi-Fi天线、GPS天线4个主要部件。本文主要阐述如何将该系统加装于通航飞机。

航空活塞发动机气缸体多物理场耦合磨损机理研究

作者： 丁发军   刘义平   王海斌   来源： 热加工工艺 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 耦合场   失效机理   航空活塞发动机   气缸体  

描述： 航空活塞发动机气缸体表面摩擦失效是滑动摩擦应力场、气缸体表面温度场和循环多变功率载荷耦合作用的结果。统计分析了航空活塞发动机在多种工况环境下的摩擦磨损润滑状态，绘制了航空活塞发动机气缸体载荷功率谱。通过多变工况确定多物理场加载参数方案，在SRM-4摩擦试验机上给定功率、温度、载荷和滑油量拟耦合摩擦环境测试废旧气缸体。通过检测气缸体表面状态参数，检验拟废旧气缸体摩擦前后的表面状态。通过拟耦合研究了气缸体应力场、温度场、载荷功率变化对气缸体摩擦系数的影响。结果表明：气缸体表面摩擦系数随温度的增加呈指数增加；低温段（92℃）和中温段（145℃）时，摩擦系数对载荷在35～38N时的变化较为敏感，摩擦系数随载荷的增加而增加，磨损形式以疲劳磨损、疲劳点蚀为主；大于38 N后，载荷对摩擦系数的影响较小；高温段（198℃），载荷对摩擦系数的影响程度减小，温度是主要影响因素，摩擦形式由磨粒磨损（两体/三体磨损）转变为粘着磨损。摩擦系数随频率的变化相对较小。

民航锂电池运输热灾害危险特性综述

作者： 贺元骅   郭君   王海斌   来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   锂电池   运输安全   热灾害   危险特性  

描述： 基于民航运输锂电池安全性的严峻形势,以锂电池在运输过程中发生热失控危险性为主题,通过对美国联邦航空管理局(FAA)的相关实验进行分析,综述了锂电池在民机货舱、客舱等不同部位发生热灾害时的火灾危险特性。同时,探索飞行环境下锂电池火灾危险性问题,为后续研究工作奠定基础。

飞机发电机故障诊断的多特征参数组合分析

作者： 钱伟   王海斌   杨江   冯斌   来源： 测控技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波变换   故障特征   飞机发电机   神经网络  

描述： 针对飞机发电机振动特征参数多、故障特征参数难以准确识别飞机发电机健康状况的现状,设计了发电机振动信号实时采样装置对飞机发电机转动时的多种频域参数及幅域参数进行采样,并引入小波分析计算各频带能量值,构建神经网络进行故障判定,选用不同的振动特征参数组合对检验样本进行验证以期获得指向性较好的飞机发电机故障特征参数。诊断结果表明,利用RBF网络对发电机故障诊断,采用基于幅值域的特征参数峭度指标、峰值因子、脉冲指标、裕度指标、歪度和基于频域的重心频率、均方根频率、频率标准差,再考虑进小波包分频带能量值作为神经网络的输入参数指标,可取得良好的诊断准确率。

航空活塞发动机气缸体内喷涂TiO2-CNTs涂层热疲劳寿命研究

作者： 丁发军   刘义平   王海斌   来源： 热加工工艺 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空活塞发动机   气缸体   涂层   疲劳寿命  

描述： 航空活塞发动机气缸体内壁磨损严重影响发动机输出功率效率，甚至造成空中停车等通用航空事故征候，基于表面工程技术恢复的再制造气缸体表面性能缺乏工程验证，精确全面地评估表面磨损风险可间接降低事故发生率，提升航空运行安全。基于陶瓷相涂层的粘弹性本构模型与氧化增重模型和Cr Mo合金变形本构模型建立TiO2-CNTs与42CrMo合金层面结合的热疲劳寿命模型。仿真研究表明：涂层剪切应力、等效应力以及中间弹性主应变、热应变随航空活塞发动机巡航工况下的行程变化而变化；三维缸体-涂层仿真模型承受0.2 MPa的径向载荷和变化缸内压力（最大38936N）时，疲劳寿命保持在3.94×108 h，安全系数为0.725。在敏感性为0.5时，疲劳寿命达到3.0×109 h，疲劳敏感系数为1.5时，可用寿命就只有5.0×108h。该模型可较为准确的评估结合体的热应力、热应变以及热疲劳寿命，对TiO2-CNTs涂层的进一步工程应用具有指导意义。