关键词
安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响
作者: 冯振宇   刘旭   林岚辉   杨永攀   解江   石霄鹏   肖培   李磊子   易朋飞   刘小川   白春玉   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 乘员保护   动态响应   数值分析   安全带   航空座椅  
描述: 以典型三联旅客座椅为研究对象,建立了经试验验证的航空座椅有限元模型,研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下,安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著,后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大,其自身承受的载荷增加,乘员前移距离和椅腿受载均减小;此外,与两点式安全带相比,Y型安全带对乘员的约束效果更好,可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。
安全带对航空座椅及乘员冲击响应的影响
作者: 冯振宇   刘旭   林岚辉   杨永攀   解江   石霄鹏   肖培   李磊子   易朋飞   刘小川   白春玉   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 乘员保护   动态响应   数值分析   安全带   航空座椅  
描述: 以典型三联旅客座椅为研究对象,建立了经试验验证的航空座椅有限元模型,研究了安全带固定点位置、安全带刚度和安全带形式等参数的变化对座椅系统动态响应的影响。在水平冲击下,安全带固定点位置对乘员运动轨迹和椅腿受载的影响显著,后左椅腿和前左椅腿Z向受载均随着安全带角度的增加而减小。安全带固定点位置对安全带载荷的影响较小。安全带刚度对乘员运动轨迹、安全带载荷和椅腿载荷的影响均显著。随安全带刚度增大,其自身承受的载荷增加,乘员前移距离和椅腿受载均减小;此外,与两点式安全带相比,Y型安全带对乘员的约束效果更好,可减小头部X向峰值位移63 mm,头排座椅中可以考虑安装Y型安全带以减少座椅与隔板的安装距离。
小腿摆放位置对航空座椅乘员损伤的影响研究
作者: 尹海群   解江   石霄鹏   冯振宇   来源: 科学技术与工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元模型   乘员损伤   动态冲击   航空座椅  
描述: 在飞机坠撞事故中,乘员采取合理的坐姿能有效降低冲击伤害。为了分析水平16g(g为加速度)动态冲击下小腿摆放位置对乘员损伤的影响,以某型三联航空旅客座椅为研究对象,建立双排航空座椅/乘员约束系统
坠撞环境下乘员伤害分析及飞机适坠性评估
作者: 牟浩蕾     谢威威     解江     冯振宇     林岚辉   来源: 航空学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 乘员坠撞响应   机身框段   适坠性评估   结构坠撞响应   乘员伤害分析  
描述: 31.47,腰椎压缩载荷最大峰值为3 997.2 N;乘员假人向过道倾斜,过道仍保持通畅。通过飞机适坠性评估,在6.02 m/s的垂向坠撞速度下,乘员伤害风险较小。
座椅约束下航空假人垂直冲击动态响应特性研究
作者: 冯振宇   杨永攀   贺永龙   马士成   解江   王亚锋   杨欢   来源: 工程力学 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 航空假人   动态响应   座椅   数值分析   参数化研究  
描述: 该文采用试验和仿真相结合的方法,研究垂直冲击下航空假人的动态响应特性。首先开展14 g和19 g滑台冲击试验,对比不同冲击载荷下航空假人的腰椎响应。然后建立航空假人/座椅约束系统分析模型并验证其
航空铆钉动态加载失效实验
作者: 解江   白春玉   舒挽   惠旭龙   刘小川   牟浩蕾   来源: 爆炸与冲击 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 铆钉   动态失效   本构方程   高速液压伺服试验机  
描述: 为研究航空铆钉连接元件在动态加载下的失效模式,依托高速液压伺服材料试验机,通过特殊设计的实验夹具,进行了6类航空铆钉在不同加载速度和不同加载模式下的动态失效实验,获得了铆钉元件在纯拉伸加载、纯剪切加载、30°拉-剪耦合加载和60°拉-剪耦合加载状态下的失效实验数据。实验结果表明,铆钉元件的失效模式和失效载荷与加载速度、载荷的作用形式密切相关,并基于实验结果拟合得到铆钉元件的失效本构参数,获得了可表征铆钉在一般情形下失效的本构方程。
内爆场下航空餐车的动态响应研究
作者: 解江   潘汉源   傅博宇   冯振宇   来源: 消防科学与技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空餐车   座椅垫   铝合金   爆炸响应  
描述: 航空餐车可为客舱内应急处置疑似爆炸物提供一种潜在的解决方案。本文以全尺寸航空餐车为研究对象,开展内爆试验与数值模拟研究,揭示内爆场下航空餐车的动响应与失效特性,研究航空餐车内不同起爆位置以及不同药量下的动态响应,对比分析内部填充物对航空餐车变形模式与失效行为的影响。研究结果表明:与航空餐车其他结构相比,侧板的吸能能力最强,但其飞出速度最大,并且速度随着药量的增加呈线性提高;将炸药放置于中挡板位置时航空餐车侧板的飞出速度最小,因此可作为疑似爆炸物的放置位置;内爆场下座椅垫能够阻止火焰蔓延,吸收内爆能量,降低了航空餐车结构的变形与吸能,对降低爆炸伤害程度起到重要作用。
基于MADYMO的航空座椅约束系统优化设计
作者: 李杰   解江   袁鹏   冯振宇   来源: 科技视界 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 坠撞  航空座椅  正交试验  仿真  
描述: 仿真试验。最后,采用正交试验极差分析法,设计五因素四水平试验方案,对该航空座椅进行优化设计。最终结果表明:该优化设计方法使得乘员的脊椎载荷减小了11.14%,显著降低了乘员的损伤风险。
航空座椅垫集中参数模型研究
作者: 解江     钟欣言     石霄鹏     陈英实     李威良   来源: 中国民航大学学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元模型   航空座椅垫   静动态压缩试验   集中参数模型  
描述: 航空座椅垫集中参数模型研究
航空沉头铆钉动态加载试验及失效模式研究
作者: 牟浩蕾   赵一帆   刘义   解江   冯振宇   来源: 航空科学技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 失效判据   失效模式   动态加载试验   沉头铆钉   加载角度   加载速度  
描述: 为研究航空沉头铆钉在动态加载下的失效模式,以航空器结构中使用的100°沉头铆钉为研究对象,采用高速液压伺服材料试验机,进行不同加载速度下的纯拉伸、30°拉剪耦合、45°拉剪耦合、60°拉剪耦合和纯
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