以南航为例探讨航空公司付费会员体系建设

作者： 冯宇   来源： 空运商务 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>对于航空公司来说，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须坚持“以客户为中心”，但是各航空公司之间同质化的会员管理体系，使其维持旅客忠诚度的方式虽然有效但都过于简单，且有一定局限性。本文以南航为案例，论述如何建立航空公司的付费会员体系，尝试探索解决航空公司会员体系同质化的问题。

航空公司推行航旅产品（升舱年卡）的可行性分析

作者： 冯宇   来源： 空运商务 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>着眼航空公司付费会员体系发展趋势，立足中国南方航空实例，笔者近期对此进行了专题分析（第一篇题为《以南航为例探讨航空公司付费会员体系建设》已在本刊2024年第1期刊发，编者注）。本文通过分析航旅

某型飞机液压系统故障分析及改进研究

作者： 冯宇   来源： 科技与创新 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 油液   液压泵   压力下降故障   温度特性  

描述： 为了解决某型飞机通用液压源系统液压泵过热导致空中压力下降故障,开展了系统相关温度特性研究工作,通过理论及试验研究,准确定位了故障的原因、确认了故障发生的机理,并针对故障原因,研究确定了有效的改进措施。对研究过程中理论分析、试验验证以及改进措施确定的情况进行了归纳和总结,为类似问题的处理提供经验和参考。

某型飞机液压系统故障分析及改进研究

作者： 冯宇   来源： 科技与创新 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 油液   液压泵   压力下降故障   温度特性  

描述： 为了解决某型飞机通用液压源系统液压泵过热导致空中压力下降故障,开展了系统相关温度特性研究工作,通过理论及试验研究,准确定位了故障的原因、确认了故障发生的机理,并针对故障原因,研究确定了有效的改进措施。对研究过程中理论分析、试验验证以及改进措施确定的情况进行了归纳和总结,为类似问题的处理提供经验和参考。

关于航空器活动区新能源车辆火灾风险管理的思考

作者： 冯宇   来源： 民航管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 关于航空器活动区新能源车辆火灾风险管理的思考

关于航空器活动区新能源车辆火灾风险管理的思考

作者： 冯宇   来源： 民航管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： 关于航空器活动区新能源车辆火灾风险管理的思考

航空复合材料加筋板湿热环境下吸湿性能

作者： 刘宋婧   冯宇   张腾   毕亚萍   张铁军   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 湿热环境   吸湿规律   复合材料加筋板   修正两阶段吸湿模型   有限元仿真  

描述： 为探究复合材料加筋板湿热环境下的吸湿性能，开展了70℃、水浴环境下复合材料加筋板吸湿试验，分析其吸湿量变化规律，并通过数据拟合进行验证；针对Fick吸湿模型的局限性，提出了考虑侧边吸湿效应的修正两阶段吸湿模型；同时基于有限元方法建立了加筋板吸湿性能有限元分析模型，模拟吸湿过程中加筋板内水分的扩散及分布规律。结果表明：试验中3件试验件饱和吸湿量分别为0.702%、0.696%和0.687%，且吸湿过程可分为前期线性快速吸湿和后期吸湿速率放缓直至平衡两个阶段；并利用试验数据验证了修正模型计算结果的准确性，通过与文献对比证明了该模型可提高预测精度；通过有限元模型发现试件表面迅速达到吸湿平衡，薄板区域比厚板区域更快达到吸湿平衡状态。

航空复合材料加筋板湿热环境下吸湿性能

作者： 刘宋婧   冯宇   张腾   毕亚萍   张铁军   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 湿热环境   吸湿规律   复合材料加筋板   修正两阶段吸湿模型   有限元仿真  

描述： 为探究复合材料加筋板湿热环境下的吸湿性能，开展了70℃、水浴环境下复合材料加筋板吸湿试验，分析其吸湿量变化规律，并通过数据拟合进行验证；针对Fick吸湿模型的局限性，提出了考虑侧边吸湿效应的修正两阶段吸湿模型；同时基于有限元方法建立了加筋板吸湿性能有限元分析模型，模拟吸湿过程中加筋板内水分的扩散及分布规律。结果表明：试验中3件试验件饱和吸湿量分别为0.702%、0.696%和0.687%，且吸湿过程可分为前期线性快速吸湿和后期吸湿速率放缓直至平衡两个阶段；并利用试验数据验证了修正模型计算结果的准确性，通过与文献对比证明了该模型可提高预测精度；通过有限元模型发现试件表面迅速达到吸湿平衡，薄板区域比厚板区域更快达到吸湿平衡状态。

航空复合材料加筋板压缩屈曲及后屈曲力学性能

作者： 高志刚   冯宇   马斌麟   杜旭   宋雨键   来源： 航空材料学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 巴升河   航空伽马能谱异常   成矿潜力   铀矿  

描述： 吻合,屈曲载荷和破坏载荷的误差分别为6.12%和9.31%,合理应用工程方法可以为实验提供较好的指导;加筋板的破坏形式为壁板的分层、鼓包和撕裂、筋条的断裂以及筋条-壁板的脱粘;屈曲比为1.65的复合材料加筋板具有较强的后屈曲承载能力;工程中可充分应用加筋板的后屈曲承载能力提高结构的利用效率。

航空复合材料-金属连接结构的拉伸性能及其渐进损伤

作者： 张浩宇   侯波   何宇廷   冯宇   谭翔飞   来源： 机械工程材料 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗拉强度   连接结构   复合材料   累积损伤   失效准则  

描述： 利用有限元软件建立了某型飞机复合材料-金属连接结构件模型,以改进的Camanho损伤退化模型作为失效判定准则,模拟了该连接结构件的拉伸性能和损伤累积过程并进行了试验验证。结果表明:在加装防弯夹具后,复合材料-金属连接结构件的拉伸试验结果更加准确,拉伸破坏模式由拉脱破坏变为挤压破坏;在较小的拉伸载荷下,其应变随载荷的增加呈线性增大,在金属上的应变明显大于复合材料层合板上的;损伤从复合材料和金属连接螺栓处产生,随载荷的增大逐渐累积并沿螺栓挤压方向扩展;模拟得到的最终破坏载荷为90kN,与试验值的相对误差仅为6.5%,证明了模拟结果的准确性。