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- G航空公司营销策略分析：基于客户体验视角
- 作者： 曹勇 来源： 浙江工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： G航 客户体验 营销策略
- 描述： 改革开放三十年来,我国国民经济快速发展,政务、商务、旅游、探亲出行需求迅速增长,给民航旅客运输业带来前所未有的发展机遇,航空公司随之快速发展壮大。进入新世纪,随着民航机队规模连续十年每年呈两位数增长,民航运力与客源间的结构性不平衡开始出现,各航空公司间的竞争凸显。近年来,高铁异军突起,惯以快捷自居的民航业第一次感觉到了来自其它交通工具的竞争压力。天空开放政策逐渐落实,来自国外航空公司的竞争,也让国内航空公司感到危机乍起。同时,随着电子商务,特别是移动互联网的发展,机票销售方式也在发生深层次的变化。面对愈来愈激烈的竞争局面和航空营销方式的变化,对于国内三大国有航空公司之一的G航空公司来说,如何正确研究和把握民航客运市场发展变化的客观规律,抓住营销方式转变的机遇,满足旅客的新兴需求,在竞争中赢得优势地位,实现可持续发展,成为一项重大课题。航空运输业本质上是服务业,提供的产品是服务,衡量服务好坏高低的是客户的感受和体验。以往的航空营销研究大多以营销数据来进行分析,大数据时代更是容易使人掉入单纯数据分析的窠臼。而民航客机上坐的是人,不是物品,人需要的是良好的感受,这是冷冰冰的销售数据难以描述的。本文研究焦点正是从客户体验的角度出发,运用客户关系管理、客户体验管理等相关理论,通过大量实例,配合以数据和图表、模型,分析客户体验与营销的关系,论述G航空公司如何调整内部管理结构、革新营销方式、改善服务流程、改进客舱和机场布局,来迎合客户需求,提升客户体验,从而在未来的竞争中赢得有利地位,实现良性循环可持续健康发展,并因之形成研究成果。
- 磁场对航空拖缆碳钢材料腐蚀行为影响研究
- 作者： 曹勇 杨志成 来源： 装备环境工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 电化学 腐蚀 磁场
- 描述： 目的 鉴于航空拖缆海洋环境使用的实际需要以及海洋环境中磁场对腐蚀的影响,展开磁场对航空拖缆碳钢材料腐蚀行为影响的研究。方法 分别运用线性极化、交流阻抗以及电化学噪声等试验方法研究施加磁场扰动下碳钢腐蚀速度变化以及腐蚀机理。结果 施加磁场后,阴极氧去极化过程和中间产物的形成过程在碳钢不同腐蚀状态下分别占主导地位。当磁场强度较低时,阴极氧去极化被抑制,是腐蚀速度的控制步骤,电荷转移电阻增大,腐蚀速度减小。磁场强度逐渐增大,中间产物的形成和转化过程逐渐成为主导因素,噪声电阻增大,腐蚀速度减小。结论 磁场对航空拖缆碳钢材料的腐蚀速度产生影响。
- 树脂基复合材料在民用航空发动机中的应用现状与若干关键技术研究进展
- 作者： 张超 曹勇 赵振强 张海洋 孙建波 王志华 蔚夺魁 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 风扇机匣 航空发动机 多尺度分析 包容性设计 叶片 外物损伤(FOD) 树脂基复合材料
- 描述： 纤维增强树脂基复合材料对于提高航空发动机推重比、燃油经济性及节能环保具有重要意义。本文介绍了树脂基复合材料在民用航空发动机的应用情况，总结了航空发动机复合材料风扇机匣和风扇叶片面临的挑战与关键技术问题，包括复杂曲面预制体设计技术、复合材料异形结构高精度制备技术、复合材料结构多尺度建模与精细化仿真、以及复合材料机匣的包容性设计准则等。进一步地，结合目前研究热点展望了可应用于航空发动机复合材料结构研制的新思路和新技术。
- 树脂基复合材料在民用航空发动机中的应用现状与若干关键技术研究进展
- 作者： 张超 曹勇 赵振强 张海洋 孙建波 王志华 蔚夺魁 来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 风扇机匣 航空发动机 多尺度分析 包容性设计 叶片 外物损伤(FOD) 树脂基复合材料
- 描述： 纤维增强树脂基复合材料对于提高航空发动机推重比、燃油经济性及节能环保具有重要意义。本文介绍了树脂基复合材料在民用航空发动机的应用情况，总结了航空发动机复合材料风扇机匣和风扇叶片面临的挑战与关键技术问题，包括复杂曲面预制体设计技术、复合材料异形结构高精度制备技术、复合材料结构多尺度建模与精细化仿真、以及复合材料机匣的包容性设计准则等。进一步地，结合目前研究热点展望了可应用于航空发动机复合材料结构研制的新思路和新技术。
- 超临界航空燃料RP/3裂解反应过程换热关联式模型研究
- 作者： 徐帅 冯宇 张德明 张议丰 秦江 曹勇 来源： 工程热物理学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 换热关联式 超临界燃料 热裂解 再生冷却技术
- 描述： 燃料在高温条件下发生的热裂解反应能有效提高燃料再生冷却过程中的吸热能力，然而由于裂解反应与传热传质过程相互耦合影响，因此传统的换热关联式模型在描述燃料裂解反应过程的换热特性时存在较大偏差。本文对控制方程进行无量纲化推导，寻找无量纲数之间的联系，引入关于反应速率常数的修正系数，从而提出了一种考虑裂解反应影响的换热关联式模型建立方法。通过与数值仿真结果对比发现：传统关联式模型预测值与数值仿真结果的最大偏差在20%以上，本文针对低转化率裂解反应过程提出的关联式模型，最大偏差为4%；中高转化率反应过程提出的换热关联式模型最大偏差为3%。