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- 点燃式航空重油活塞发动机冷起动控制策略
- 作者： 耿钊 赵振峰 李鸿 崔华盛 王蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 点燃式 活塞发动机 航空重油 冷起动 控制策略
- 描述： 针对点燃式航空重油活塞发动机低温起动困难问题,采取了空气辅助缸内直喷技术手段,开展了冷起动控制策略研究及试验验证研究,解决了-10℃发动机低温顺利起动问题。提取了影响冷起动的关键控制参数,并对其进行了规律研究,获得了环境温度对各参数的最优匹配结果及试验验证;定义了点燃式重油发动机的冷起动阶段,根据匹配和试验结果获得了关键参数与缸体温度的映射关系,设计了冷起动策略并进行了试验验证。结果表明:缸体温度在-10～20℃之间,最佳喷油提前角在上止点前50°～85°范围,最佳点火提前角为上止点前45°可以保证重油发动机平稳起动,起动时间小于3s。
- 航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
- 作者： 郭栋 骞剑策 赵振峰 王蕾 俞春存 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 活塞发动机 换气过程 二冲程 可变排气 压力波动
- 描述： 航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响。在此基础上,还对定速巡航工况下(6 500 r/min转速、50%节气门开度)的排气阀状态进行了优化。结果表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优。
- 航空活塞二冲程发动机的可变排气阀换气过程
- 作者： 郭栋 骞剑策 赵振峰 王蕾 俞春存 来源： 航空动力学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 活塞发动机 换气过程 二冲程 可变排气 压力波动
- 描述： 航空活塞二冲程发动机的换气过程直接影响发动机的性能,采用可变排气阀可以改善发动机的动力性能。通过GT-Power软件搭建发动机一维整机模型,进行可变排气阀的仿真研究,分析了发动机在不同转速、不同排气阀状态下的换气过程及排气阀状态对换气过程的影响。在此基础上,还对定速巡航工况下(6 500 r/min转速、50%节气门开度)的排气阀状态进行了优化。结果表明:不同的排气阀状态可以改变发动机排气过程压力波动的相位,从而影响发动机的换气品质及燃烧过程;在定速巡航工况下,排气阀为中等开度时(初级阀关闭、次级阀开启),其发动机动力性能达到最优。