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- 航空燃油齿轮泵偏心浮动侧板预紧装置改进研究
- 作者： 孟嘉嘉 刘伟 王轩 张红涛 来源： 液压气动与密封 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 偏心浮动侧板 航空燃油 改进研究 齿轮泵
- 描述： 该文为了解决航空燃油齿轮泵低速运转时,偏心预紧装置造成的浮动侧板磨损问题。通过分析航空燃油齿轮泵的实际工况与偏心浮动侧板的结构形式,提出了一种新的预紧装置进行改进。
- 航空发动机外部管路振动模态试验研究
- 作者： 黄燕晓 王轩 苗万青 来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 试验 固有频率 结构优化 模态分析 外部管路
- 描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
- 航空发动机外部管路振动模态试验研究
- 作者： 黄燕晓 王轩 苗万青 来源： 机械科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 试验 固有频率 结构优化 模态分析 外部管路
- 描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
- 航空发动机外部管路振动模态试验研究
- 作者： 黄燕晓 王轩 苗万青 来源： 机械科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 振动 试验 固有频率 结构优化 模态分析 外部管路
- 描述： 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
- ROTAX912/914系列航空发动机简介
- 作者： 秦德 李志化 王轩 来源： 小型内燃机与车辆技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 912/914 航空发动机 Rotax
- 描述： Rotax912/914系列航空发动机是由BRP-Rotax公司生产,这一系列发动机以其优越的性能、一流的功重比和持久的可靠性,成为全球220家轻型航空器的首选。通过对这一系列发动机的介绍,可使国内轻型航空器生产厂家和爱好者对这一系列发动机有进一步的了解。
- 飞机荷载引起的软土地基沉降变形规律研究
- 作者： 王轩 曹阳丽 孙广先 王敏 郑亦媚 来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音飞机 空客飞机 可允许损伤 维修手册 雷达罩
- 描述： 可允许损伤限制(Allowable Damage Limits,ADL)是飞机结构修理手册(Structure Repair Manual,SRM)或部件维修手册(Component Maintenance Manual,CMM)中的重要内容,也是满足飞机结构持续适航文件要求、判断制造出的飞机结构部件能否通过验收的重要依据。研究波音和空客系列飞机雷达罩可允许损伤可为国产民用飞机雷达罩可允许损伤限制和相应修整措施的制订提供参考。对比分析波音、空客系列主要机型的SRM、CMM手册和飞机维修手册(Aircraft Maintenance Manual,AMM)中有关损伤定义、雷达罩材料体系和结构型式、雷达罩可允许损伤限制值和相应的修整措施,找出2个公司机型的差异和共同点。在综合分析波音和空客飞机对可允许损伤相关定义和描述的各自特点的基础上,提出制订国产飞机雷达罩可允许损伤限制及相应修整措施的建议。
- 波音和空客飞机雷达罩损伤检查方法的对比研究
- 作者： 王轩 曹阳丽 孙广先 周春苹 郑亦媚 来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修手册 雷达罩 无损检测
- 描述： 本文通过研究波音和空客飞机结构修理手册、部件维修手册、飞机维修手册和无损检测手册中关于雷达罩损伤检查方面的内容,比较常见的雷达罩损伤检查方法:目视检查法、敲击检测法、热成像检测法和超声波检测法,分析波音和空客飞机在检查仪器、检查流程、检查方法以及注意事项等方面的差异和共同点,可为制定国产飞机雷达罩损伤检查方法提供借鉴。
- 含水乙醇/RP-3航空煤油混合燃料的层流燃烧速度
- 作者： 刘宇 周博 谷午 饶大为 马洪安 曾文 来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 含水乙醇 层流燃烧速度(LBV) 定容燃烧 燃烧反应动力学 3航空煤油 RP
- 描述： 采用定容燃烧实验装置获得初始压力为0.1 MPa、初始温度为450 K、当量比为0.8～1.4工况下乙醇/RP-3航空煤油预混火焰和含水乙醇/RP-3航空煤油预混火焰的层流燃烧速度（LBVs），并分析了乙醇掺混比、乙醇含水量、当量比等因素对混合燃料层流燃烧速度的影响。研究表明：随着乙醇掺混比的增加，乙醇/RP-3航空煤油混合燃料层流燃烧速度增大；当RP-3航空煤油中乙醇掺混比一定时，随着乙醇含水量的增加，含水乙醇/RP-3混合燃料层流燃烧速度减小。由燃烧反应动力学分析可知，混合燃料的层流燃烧速度受动力学、热力学等的综合影响。本研究所获实验数据能够为生物乙醇燃料在航空发动机中的应用提供理论基础和技术支持。