航空发动机中介轴承对整机振动影响分析

作者： 丁小飞     彭丹阳     白孝栋     邵增德.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 整机振动   航空发动机   刚度   中介轴承   轴承配合  

描述： 航空发动机中介轴承对整机振动影响分析

航空发动机中介轴承对整机振动影响分析

作者： 丁小飞     彭丹阳     白孝栋     邵增德.   来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 整机振动   航空发动机   刚度   中介轴承   轴承配合  

描述： 航空发动机中介轴承对整机振动影响分析

航空发动机复合材料风扇叶片强度分析与铺层优化设计

作者： 邵帅   曹航   王相平   郭勇   许洪明   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度分析   航空发动机   复合材料   风扇叶片   铺层设计  

描述： 成型工艺和抗冲击性能影响，以便优化结果，满足加工制造和使用维护性要求。将优化结果应用于真实复合材料叶片上，并对叶片进行强度校核，强度校核结果满足安全系数大于1.5的要求。结果表明：在各角度铺层比例相同

航空发动机复合材料风扇叶片强度分析与铺层优化设计

作者： 邵帅   曹航   王相平   郭勇   许洪明   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 强度分析   航空发动机   复合材料   风扇叶片   铺层设计  

描述： 成型工艺和抗冲击性能影响，以便优化结果，满足加工制造和使用维护性要求。将优化结果应用于真实复合材料叶片上，并对叶片进行强度校核，强度校核结果满足安全系数大于1.5的要求。结果表明：在各角度铺层比例相同

基于递归径向基神经网络的航空发动机盘腔瞬态壁温预测

作者： 李振环   王海   丁小飞   刘太秋   王春华   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   RBF神经网络   空气系统   瞬态壁温预测   多维重构  

描述： 针对航空发动机空气系统盘腔瞬态壁温动态预测难的问题，提出了一种基于径向基神经网络的递归预测模型。首先通过时序数据多维重构的方法建立训练样本，强化径向基神经网络对“时滞性”的预测能力，分析了模型固有超参数和由多维重构引入抽样控制参数对模型预测精度的影响。最后采用简化的典型盘腔壁面换热模型结合公开的试验历程转速数据，构建了供模型训练和测试的瞬态壁温数据样本，以递归调用模型的方式完成了对测试样本时序数据的预测和验证。结果表明，与常规的径向基神经网络预测模型相比，该模型的平均相对预测偏差由3.0%降低至0.45%，有效提升了模型的预测精度。为航空发动机盘腔瞬态壁温异常监控及超温排故问题提供了一种新的预判方法。

基于递归径向基神经网络的航空发动机盘腔瞬态壁温预测

作者： 李振环   王海   丁小飞   刘太秋   王春华   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   RBF神经网络   空气系统   瞬态壁温预测   多维重构  

描述： 针对航空发动机空气系统盘腔瞬态壁温动态预测难的问题，提出了一种基于径向基神经网络的递归预测模型。首先通过时序数据多维重构的方法建立训练样本，强化径向基神经网络对“时滞性”的预测能力，分析了模型固有超参数和由多维重构引入抽样控制参数对模型预测精度的影响。最后采用简化的典型盘腔壁面换热模型结合公开的试验历程转速数据，构建了供模型训练和测试的瞬态壁温数据样本，以递归调用模型的方式完成了对测试样本时序数据的预测和验证。结果表明，与常规的径向基神经网络预测模型相比，该模型的平均相对预测偏差由3.0%降低至0.45%，有效提升了模型的预测精度。为航空发动机盘腔瞬态壁温异常监控及超温排故问题提供了一种新的预判方法。

航空发动机双转子模态动平衡方法研究

作者： 周旋   黄江博   廖明夫   况钧耀   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   模态动平衡   双转子系统   不平衡响应   转速比  

描述： 针对双转子系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受转速比影响，提出了以定转速比转子模态替代实际工作转速线下的转子模态进行双转子系统N1+N2和N1+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N1

基于非线性传递函数的航空发动机转子系统碰摩定位方法

作者： 李全坤     廖明夫     石斌     张康.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 定位方法   非线性传递函数   发动机转子系统  

描述： <正>航空发动机由于结构复杂和工况恶劣,其振动故障一直以来都是我国发动机设计、研制和使用过程中的"拦路虎"。针对其中的转子系统碰摩定位,目前的研究主要存在以下三个问题:现有研究主要考虑转子系统单个故障而较少考虑更加复杂的碰摩耦合故障;现有碰摩定位特征的灵敏度和定位结果的准确性极易受转子系统的结构形式和激励位置影响;

航空发动机双转子模态动平衡方法研究

作者： 周旋   黄江博   廖明夫   况钧耀   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   模态动平衡   双转子系统   不平衡响应   转速比  

描述： 针对双转子系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受转速比影响，提出了以定转速比转子模态替代实际工作转速线下的转子模态进行双转子系统N1+N2和N1+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N1

基于非线性传递函数的航空发动机转子系统碰摩定位方法

作者： 李全坤     廖明夫     石斌     张康.   来源： 第15届全国转子动力学学术大会摘要集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 定位方法   非线性传递函数   发动机转子系统  

描述： <正>航空发动机由于结构复杂和工况恶劣,其振动故障一直以来都是我国发动机设计、研制和使用过程中的"拦路虎"。针对其中的转子系统碰摩定位,目前的研究主要存在以下三个问题:现有研究主要考虑转子系统单个故障而较少考虑更加复杂的碰摩耦合故障;现有碰摩定位特征的灵敏度和定位结果的准确性极易受转子系统的结构形式和激励位置影响;