基于竞争力导向的S航空电子商务拓展应用的研究

作者： 王德强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电子商务　　核心竞争力　　航空公司竞争力　　航空公司电子商务  

描述： 在民航业,航空公司都非常注重竞争能力的培养和提升。对新技术、新管理理念的快速理解和应用是民航业的特点,因此在很多方面民航业经常被其他行业所学习和效仿。近年来对人们生活方式以至于思想改变最大的应该首推电子商务。电子商务对航空公司的经营和管理影响可能远远大于其他行业,因此航空公司的核心竞争力影响要素也必须基于电子商务的特征来分析和构建。S航空公司是一个快速发展但是竞争力较弱的公司。面对高铁的竞争、不断形成集聚效应的传统竞争对手和不断进入市场的竞争者,S航空公司面临着非常复杂和困难的局面。S航的竞争力情况将直接影响到其发展一直生存,如何在电子商务时代构建S航的核心竞争力,是S航空公司目前面对的问题。本论文首先通过文献国内航空公司的竞争力情况进行研究,分析对航空公司的竞争力构成影响的要素,并分析电子商务对各组成要素的影响,提出电子商务及其拓展应用对航空公司竞争力的提升的意义。通过经营数字对欧美发达民航市场的现状进行分析,以对国内民航市场的未来趋势进行判断；通过对国内民航市场的现实问题进行分析,说明拓展民航电子商务的必要性,并从理论上对电子商务与航空公司竞争力的关系进行论证。本文分析了S航空公司在电子商务实施过程中认识不清、措施不到位、决策缺乏依据的问题,指出问题对其竞争力造成的影响,提出了S航必须以提升竞争力为导向发展电子商务。对S航空公司的电子商务实施进行SWOT分析,通过数学统计方法对电子商务和S航空公司的航班竞争情况的关系进行了实证,证明电子商务对航空公司销售能力提升的促进作用,说明在竞争均衡的情况下增加边际贡献,最有效的办法是通过电子商务的拓展应用与竞争公司形成产品的差异化。并论证电子商务对其他竞争力影响要素如财务、客户服务等方面的提升作用。基于S航空公司面临的现状和竞争力提升的要求,对S航空公司的电子商务拓展应用提出建议,包括技术和管理条件,无线战略,增值业务,建立标准化模式,020模式实施。

基于工艺特征的航空发动机零件切削数据库系统开发

作者： 赵凯   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　切削数据库系统　　工艺特征　　UG   CAM　　数控编程  

描述： 航空发动机由机匣、叶片和盘轴类等零件装配组成,这些零件加工精度要求高,但零件结构复杂,且多为难加工材料。编程人员仅凭经验选择数控加工切削用量,难以满足零件加工技术要求,且会导致加工质量和加工效率等难以保证。为研究航空发动机典型工艺特征对最佳切削用量选择的影响,在切削加工过程有限元仿真的基础上,基于航空发动机工艺特征谱系和切削数据库系统的底层数据结构,成功开发了基于工艺特征的航空发动机零件切削数据库系统。首先,对航空发动机工艺特征切削数据库系统进行需求分析,给出“采用有限元仿真预测模型作为切削数据的获取手段,提出与UG CAM模块集成基于工艺特征的切削数据库系统”的解决方案。其次,根据航空发动机典型零件特征的加工方法、刀具类型和走刀路径对工艺特征进行分类,形成航空发动机工艺特征谱系。并以Johnson-Cook本构方程为基础,建立基于Deform 3D仿真软件的切削温度有限元模拟预测模型。通过多元回归分析建立切削温度与工艺特征参数、切削用量和刀具几何参数的关系模型,根据马卡洛夫切削温度恒定定律获得工艺特征底层切削数据,建立航空发动机工艺特征切削数据库系统的底层数据结构。最后,基于航空发动机工艺特征谱系和切削数据库系统的底层数据结构,考虑工艺特征已加工表面粗糙度、机床最高主轴转速和切削力等约束,采用Microsoft Visual Studio 2010软件C++语言的MFC模块开发工艺特征切削数据系统。该系统与UG CAM模块集成,实现航空发动机工艺特征切削数据库系统与UG CAM模块的无缝链接,完成了基于工艺特征的航空发动机零件切削数据库系统的开发。以该系统在轴类零件切削编程过程中的应用为举例,介绍基于工艺特征的航空发动机零件切削数据库系统的应用流程。基于工艺特征的航空发动机零件切削数据库系统可有效解决编程人员仅凭经验选择切削用量,导致切削用量选择不合理,难以满足零件加工技术要求,加工效率低的技术难题。

电子商务背景下山东航空公司营销渠道策略优化研究

作者： 李生璋   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电子商务　　营销渠道　　网络直销　　渠道整合  

描述： 目前,国内航空公司每年运力增长幅度远远大于市场需求增长幅度,航空公司之间的竞争愈来愈激烈。因此,如何建设市场营销渠道、优化渠道策略,成为提升利润水平的关键环节。航空公司在过去长期渠道运营过程中,主要目标集中在线下渠道发展,分销体系成为传统营销渠道的主要模式。21世纪的今天,随着互联网技术、电子商务技术的迅猛发展,航空公司传统营销渠道面临着机遇与挑战。现阶段,航空公司需要借助电子商务技术打造市场营销渠道的差异性、价值性,优化渠道策略,提升公司竞争力。山东航空公司作为本文的研究对象,重点探讨电子商务背景下山东航空公司营销渠道策略优化。在研究内容方面,结合山东航空公司自身特点,运用文献研究法、价值链分析法、五力模型分析法等研究方法与研究工具,以战略管理理论、营销渠道管理理论为基础,分析了山东航空的内外部环境,以及传统营销渠道的优势、劣势、机遇及不足。在此基础之上,对现行市场中存在的主流电子商务营销模式一一进行介绍,并根据现行模式的特点,对山东航空电子商务营销模式进行梳理及选择。重点指出山东航空应打造以B2C官网营销渠道模式、基于手机客户端的无线订票系统渠道模式、OTA平台合作模式为核心的电子商务营销渠道模式,并要实现不断进行升级改造。最后,分别对线上营销渠道策略优化、线下营销渠道策略优化、以及线上线下营销渠道整合给予针对性对策建议,指出进行线上与线下营销渠道整合是实现电子商务背景下山东航空公司营销渠道策略优化的必要路径。以山东航空公司作为研究对象,研究营销渠道策略优化,一方面为深化航空公司营销渠道研究提供理论支撑,为航空公司未来营销渠道的全面发展提供理论依据；另一方面,为山东航空营销渠道发展理清思路,借助线下线上营销渠道一体化整合,提升公司竞争力。创新点在于一方面完善了目前国内关于电子商务背景下航空公司营销渠道策略的理论研究；另一方面针对电子商务对航空公司的影响,从线上营销渠道、线下营销渠道以及线上与线下渠道整合三大方面,分别给出了推动营销渠道发展的新策略,提出了新的建设性意见。

铝合金航空整体结构件加工变形机理与预测研究

作者： 黄晓明   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T7451铝合金　　航空整体结构件　　加工变形　　应力　　温度　　刚度特性　　预测系统   7050  

描述： 随着航空飞行器综合性能的不断提高,对航空器结构件的高精度制造提出了更严格的要求。目前大型航空整体薄壁结构件加工变形的问题日益突出,航空结构件加工后往往发生弯曲、扭转或弯扭组合的整体变形,难以达到设计要求,严重影响了航空航天产品的生产效率与成本。航空整体结构件加工变形产生的影响因素包括结构件的材料属性、工件的结构特征、毛坯初始残余应力、切削应力、温度变化等。由于国内外有关整体结构件加工变形的研究往往偏重于某单一因素,对航空整体结构件变形产生机理缺乏深入了解,同时缺乏有效的变形预测手段,这都极大地限制了航空整体结构件在实际生产中的应用与发展。因此,进行航空整体结构件加工变形机理及变形预测的理论和应用研究具有重大工程意义和应用价值。本文在国家自然基金项目“基于局部应力调整航空整体结构件变形校正理论和方法研究”(51275277)和某军工企业项目"CATIA环境下铝合金大型结构件变形预测与补偿系统开发”的资助下,以7050-T7451铝合金为研究材料,针对铝合金整体结构件加工变形机理开展研究,旨在明确回答“工件为什么变形”以及“影响变形的主次因素是什么”这两个问题,以工程应用为最终目标,建立变形快速预测系统平台。本文采用理论分析、有限元建模和试验研究相结合的方法,分析加工过程刚度演变、应力重分布和变形的关系,通过对单因素影响作用到考虑多因素综合影响作用的整体结构件变形预测,建立了综合考虑加工过程工件刚度特征、毛坯初始残余应力、加工应力以及温度变化产生的热膨胀等多因素耦合产生的航空整体结构件变形预测模型,有效提供铝合金航空整体结构件的加工变形预测、控制和工艺参数优化依据。首先,准确测定了不同温度下7050-T7451铝合金热膨胀系数,构建了不同温度区域,铝合金预拉伸板材不同纤维方向精确热膨胀系数数学模型,并借助Windows自带的Access建立热膨胀系数查询数据库。从铝合金材料的组织成分和金相结构变化角度,揭示了铝合金热膨胀系数变化的材料学内在本质。分别采用平均热膨胀系数和准确热膨胀系数对工件变形进行预测分析,采用准确热膨胀系数模型后,热变形最大相对计算误差由17.4%降为9.5%。以7050-T7451铝合金预拉伸板材加工长梁隔框工件为例,通过建立加工过程有限元模型,分析航空整体结构件数控加工过程中残余应力的演变规律,揭示加工过程整体结构比例件的变形特点以及与之相对应的残余应力状态关系；进行基于等效弯曲应变能的刚度计算方法研究,通过不同加工阶段工件等效刚度计算,分析航空整体结构件数控加工过程中刚度变化规律；最后以隔框工件为例,分析不同隔框加工次序对工件刚度演变和应力重分布的影响,建立刚度变化-残余应力演变-工件变形映射关系模型。结合电解剥层法和X射线衍射法,精确测定了7050-T7451铝合金铣削加工应力幅值及拉压特性,获得了铣削加工应力特征曲线。揭示了铣削加工工艺参数和刀具结构参数对加工应力的影响规律,分析了影响加工应力变化的主次因素,建立了铣削加工应力经验公式。基于化铣铝合金速率的标定试验,分析了不同毛坯初始应力和铣削应力耦合作用对不同厚度薄板变形的影响。通过化铣剥除加工应力,基于典型结构件变形对比分析,获得了毛坯初始应力和加工应力对工件变形的影响贡献率。基于ABAQUS仿真软件计算内核,利用自定制应用程序二次开发技术,开发了大型铝合金整体结构件变形预测平台,实现了大型复杂整体结构件变形快速预测仿真分析前处理建模、作业提交及后处理操作的参数化和自动化。以某民机长梁结构件为例,分析多应力因素耦合作用下工件加工变形规律,研究加工过程,复杂长梁结构件刚度演变规律。结果表明长梁结构件主要变形方式为弯曲变形,毛坯应力是变形的主要原因,加工应力使得长梁结构件产生一定扭转变形。

山东航空货运业务管理系统的设计与实现

作者： 高辉   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空货运业务管理　　制单航班管理　　技术实现平台　　Spring  

描述： 在社会经济快速发展的今天,物流行业也伴随着经济繁荣的东风迅速发展,作为物流行业的重要组成部分,航空运输业方兴未艾,正在加速的向前发展。但是伴随着发展而来的是各种现实的问题。由于货运业务的剧增,货物量爆炸式增长,有关航空货运订舱,制单航班管理以及对于货物进出港的管理日益繁杂,几乎成为了导致航空公司货运效率低下,错误频发的罪魁祸首。山东航空公司着眼于当前发展所遇到的问题,决心打造适合自身条件的航空货运管理系统,以期达到整合资源,提高效率,降低失误率的作用,使其航空货运业务能够更上一层楼。山东航空货运业务管理系统主要是基于Java语言进行开发的。系统将使用Struts、Hibernate、Spring作为技术架构进行设计。系统选择MySQL数据库作为其指定数据库,系统的整体技术设计采用的是符合现代系统开发技术的MVC架构。在以上技术的支持下,系统将实现其诸多功能。该系统将主要实现了网上订舱管理,制单航班管理和进港出港管理三大功能,在这三大功能下主要包含航班舱位查询,订舱记录查询,有运单订舱操作,国际正式制单,国际公务制单,运单查询管理,日常航班管理,ULD配载,航班配载,FFM批量出港,货物进港操作,提货处理,提货通知,海关货物转港处理,不正常货物管理和不正常类型维护十六个子功能,上述功能都是通过用户需求分析得来的。通过山东航空货运业务管理系统的构建和投入使用,山东航空公司将实现货运管理信息化,订舱管理信息化,航空制单航班管理信息化,通过系统的实施将大大提高航空货运的效率和准确度,减少失误的发生,为航空货运业务的进一步发展提供动力。

航空整体结构件数控加工变形补偿与软件开发

作者： 张阁   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金　　整体结构件　　温度变形补偿　　让刀变形补偿  

描述： 日趋复杂,国内某航空公司生产的波音公司飞机地板梁长度达12m,长宽比高达20：1,含有众多凹槽、孔、筋板、肋等特征。铝合金材料热膨胀系数受温度影响变化较大,每米热膨胀量高达几十微米,因此铝合金整体

北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统的设计与实现

作者： 李志强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息通信服务　　基础信息管理　　B/S　　扩展性  

描述： 随着社会的发展,信息化建设的重要性也日益提高,各行各业都建设了大量的信息化系统,随之而来的就是这些信息化系统所必须的软硬件设备的服务支撑能力也要能够跟上。北京航空飞行管理中心负责整个北京市的飞行管理工作,其内部也有大量的信息化系统,为了能够对这些信息化系统进行更好的支撑服务,各种信息化的维护需求,并及时排除相应的故障,北京市航空飞行管理中心决定建设信息通信服务支撑系统来对控制中心的信息化系统、通信系统、以及服务器设备、网络设备进行支撑维护。此系统是整个管理中心信息化建设的重要组成部分,当信息化系统的任何一个环节出现问题时,它都能过做出反应,通知到相关人员进行处理,是整个信息化保障工作的核心。系统按照B/S的方式来进行构建,使用MVC的设计方式来进行应用的开发,整个开发的过程中按照CMM3的标准来进行软件质量的管理,选用开源的activiti工作流作为系统的流程引擎,并在其上进行二次开发,是指能够满足国内工作流程中通用的会签,分组竞争等功能,同时使用JBoss应用服务器来承载应用,并基于Oracle RAC来构建数据库的集群来进行系统数据的负载,通过以上的中间件的选型,并对系统进行充分的设计,最终成功的实现了北京航空飞行管理中心信息通信服务支撑系统。信息通信服务支撑系统功能上主要包括基础管理子系统与工作管理子系统两个部分,其中基础管理子系统包括系统管理、基础信息管理、综合服务等三个部分,工作管理子系统则包括故障流程管理,订单流程管理,问题流程管理等业务工作相关内容。通过该系统,将北京航空飞行管理中心的信息化工作进行了管理,将原来信息化工作中产生的大量无序的,单一的数据进行统计分析,形成有机的、具有关联关系的详细信息,能够为控制中心下一步的信息化工作提供指导的规范与科学决策的依据。同时,系统的架构设计与开发需要考虑到其易维护性与高扩展性,信息化技术是一个升级换代最快的技术,很有可能会在短时间内发生重大的变化,因此信息通信服务支撑系统必须具有高扩展性。

营业税改征增值税对我国航空运输业的影响分析：以A航空公司为例

作者： 刘晓晨   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： “营改增”　　航空运输业　　税负变化　　税制优化  

描述： 税负,构建与经济转型更相协调的税制环境,更加符合税收公平和效率原则。“营改增”于2012年1月1日首先在上海市交通运输业和部分现代服务业试点推行,经过不断发展,逐步推广至广播影视服务、铁路运输业和邮政

S航空公司Q分公司地服部员工的职业发展体系设计

作者： 金美善   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　职业发展　　职业发展通道　　培训  

描述： 近年来,中国民用航空业的发展迅速,据2013年民航局公布的上半年航空运营数据显示,旅客运输量同比增长11%左右。随着当今经济的日益全球化、市场竞争的日益国际化,国内各大、小航空公司在民用航空业持续发展的过程中面临着严峻的挑战。自十六届三中全会上提出“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观”的科学发展观以来,国内诸多企业增强了重视以人为、人本管理的重要性,同时,员工职业发展作为人力资源管理的一个重要组成部分越来越受到企业的重视,并将努力做好企业的人力资源管理工作作为企业持续发展的目标导向,在这一方面,航空公司也不例外。航空公司的发展壮大与公司的员工管理以及员工的职业生涯发展是密切相关。地面服务部(以下简称地服部)虽然只是航空公司或者机场的一个负责地勤工作的基层部门,但它却是直接面对旅客、服务于旅客的服务窗口,更是航空公司的直接形象与素质代表,所以地服部员工的职业生涯发展亦是航空公司发展过程中不容忽视的一个重要部分。因此,本文选择了“Q分公司地服部员工的职业发展体系设计”这一论题,以S航空公司Q分公司的地服部基层员工为主要研究对象,运用理论知识与实际情况相结合的方式,并采用了文献研究法和问卷调查法。通过对公司目前职业发展规划的分析研究,发现并找出其中存在的问题和弊端,在现有的晋升通道的基础上研究、开发设计出一条适合Q分公司地服部基层员工的职业生涯发展的“山”字型职业发展通道,并设计配套的培训方案、改进薪酬体系、加强严格的保障制度,从而构建一个较科学、较完善的职业发展体系以及确保其顺利实施。在Q分公司人力资源的职业生涯管理工作方面起到支持和辅助作用,并帮助人力资源部做好对于人才的“选、育、用、留”方面的工作,进而为Q分公司的长远发展提供更好的人才保障,有助于Q分公司的可持续发展。

基于UG的航空发动机典型零件切削数据系统的开发

作者： 马鸿龙   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　切削数据库　　加工特征　　参数优化　　UG  

描述： 随着切削加工技术与计算机技术的迅速发展,计算机辅助制造加工系统在数控加工中的地位日渐重要,但针对航空发动机制造业的切削加工辅助系统应用不多,尤其是能与CAD/CAM/CAE软件集成的加工系统。航空发动机零件具有结构复杂、加工易变形、材料比强度高、加工难度大等特点,所以研究和开发专业化、智能化和高效化的发动机典型零件切削加工系统,为企业提供迫切需要的切削工艺信息,提高企业的CAD/CAM/CAE应用水平,增强企业竞争力,具有重要的研究意义。针对航空发动机典型零件的机械加工特点,结合发动机在设计和制造中的分类模式,建立了航空发动机典型零件加工特征谱系,运用面向对象的方法对特征谱系中的加工特征进行分类和描述,特征系统层次清晰,结构合理,便于扩展。在分析特征结构、刀具参数和耐用度以及机床等因素对切削用量的影响基础上,采用线性加权和法建立了多目标切削加工参数优化的数学模型,并应用遗传算法优化切削参数。在用户需求分析的基础上,通过设计概念模型和逻辑模型,建立了航空发动机典型零件切削数据库系统。数据库中包含加工特征库、零件材料库、过程参数库、刀具信息库和刀具加工数据库等17个库文件。切削数据库系统能够实现发动机加工特征组织、管理,刀具、切削用量等工艺信息查询,切削数据维护以及系统权限维护等功能。利用UG二次开发技术以及数据库访问技术,对典型零件切削数据库系统进行了应用程序二次开发。开发的数据库系统在UG平台上运行,用户界面良好,操作简单。通过UG内置加工库的研究与设置,将典型零件切削数据库与UG加工库关联,实现了典型零件加工系统与UG系统的无缝集成。编程人员进行UG加工编程时,可以方便的调用和自动加载典型零件加工系统提供的刀具和切削参数等工艺信息,提高了加工编程效率。