航空文献资源库

平安春运团圆日 “无线”保障进行时: 作者： 暂无 日期：2025-11-17 来源：中国无线电 文献类型：期刊; 描述：平安春运团圆日 “无线”保障进行时

平坝区航空产业城项目建设提质升级: 作者： 刘洋 日期：2025-11-14 来源：当代贵州 文献类型：期刊; 描述：平坝区航空产业城项目建设提质升级

平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究: 作者： 闫方胡平华赵明姜作喜罗锋唐江河刘东斌 日期：2019-07-18 来源：导航定位与授时 文献类型：期刊 关键词：航空重力测量 FIR滤波平台式重力仪重力数据后处理; 描述：针对航空重力测量对数据后处理的要求,结合平台式重力仪系统的组成与工作原理,在重力异常信号的频域特征基础上,设计出一套有严格频域规范的航空重力数据后处理流程,并对某海域实测数据进行了处理。结果表明,重力异常值内符合精度为12条东西测线达到0.43mGal/140s和0.84mGal/100s,4条南北测线达到0.39mGal/140s和0.79mGal/100s;以同测线GT-2A单次测量结果为标准值统计标准差,12条东西测线为0.72mGal/140s和0.98mGal/100s,4条南北测线为1.41mGal/140s和1.53mGal/100s。结果表明,设计的航空重力测量数据后处理方法可以实现重力异常信号的高精度提取。

平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究: 作者： 闫方胡平华赵明姜作喜罗锋唐江河刘东斌 日期：2019-07-12 来源：导航定位与授时 文献类型：期刊 关键词：航空重力测量 FIR滤波平台式重力仪重力数据后处理; 描述：针对航空重力测量对数据后处理的要求,结合平台式重力仪系统的组成与工作原理,在重力异常信号的频域特征基础上,设计出一套有严格频域规范的航空重力数据后处理流程,并对某海域实测数据进行了处理。结果表明,重力异常值内符合精度为12条东西测线达到0.43mGal/140s和0.84mGal/100s,4条南北测线达到0.39mGal/140s和0.79mGal/100s;以同测线GT-2A单次测量结果为标准值统计标准差,12条东西测线为0.72mGal/140s和0.98mGal/100s,4条南北测线为1.41mGal/140s和1.53mGal/100s。结果表明,设计的航空重力测量数据后处理方法可以实现重力异常信号的高精度提取。

平台式重力仪航空重力测量数据后处理技术研究: 作者： 闫方胡平华赵明姜作喜罗锋唐江河刘东斌 日期：2019-07-11 来源：导航定位与授时 文献类型：期刊 关键词：航空重力测量 FIR滤波平台式重力仪重力数据后处理; 描述：针对航空重力测量对数据后处理的要求,结合平台式重力仪系统的组成与工作原理,在重力异常信号的频域特征基础上,设计出一套有严格频域规范的航空重力数据后处理流程,并对某海域实测数据进行了处理。结果表明,重力异常值内符合精度为12条东西测线达到0.43mGal/140s和0.84mGal/100s,4条南北测线达到0.39mGal/140s和0.79mGal/100s;以同测线GT-2A单次测量结果为标准值统计标准差,12条东西测线为0.72mGal/140s和0.98mGal/100s,4条南北测线为1.41mGal/140s和1.53mGal/100s。结果表明,设计的航空重力测量数据后处理方法可以实现重力异常信号的高精度提取。

平台式航空重力勘查系统抗干扰方法研究: 作者： 王冠鑫罗锋周锡华郭志宏林童 日期：2023-09-04 来源：地质论评 文献类型：期刊 关键词：弱信息提取数据对准航空重力; 描述：平台式航空重力测量是种以航空器为载体，综合运用重力敏感器、高精度姿态稳定系统、定位系统，获取重力场的方法，在基础地质研究、油气矿产资源勘查和国防建设等方面发挥了重要作用。但由于飞机自身的高频振动、机体运动和气流扰动等因素的影响，航空重力测量系统获得的重力仪垂向加速度计信号中往往含有大量的干扰噪声，

平台式航空重力仪研制及测试: 作者： 高巍李达梁瑾缑小路 日期：2024-01-01 来源：地震科学进展 文献类型：期刊 关键词：航空重力测量精度评价自主标定 Kalman滤波误差估计三轴惯性稳定平台; 描述：平台式航空重力仪研制及测试

干线机场货运航班运行水平提升研究——以南宁吴圩机场为例: 作者： 邓俞林 日期：2025-11-14 来源：中国航务周刊 文献类型：期刊 关键词：保障优化航空货运运行保障效率提升; 描述：干线机场货运航班运行水平提升研究——以南宁吴圩机场为例

干支结合的网络化运营方式是发展支线航空的必由之路: 作者： 罗彤 日期：2021-04-09 来源：民航管理 文献类型：期刊 关键词：网络化运营支线机场支线航空; 描述：国内支线航空发展现状及思考(一)发展现状1.支线运输量总量小,通达性差2019年民航整体旅客吞吐量达到13.5亿人次,货邮吞吐量达到1710万吨,其中165个支线机场覆盖了全国60%左右的人口,而民航旅客吞吐量为9249万人次,货邮吞吐量为17.5万吨,客运及货运量仅占总量的6.8%和1%,支线航空

干支线机场航空货运业务委托管理模式研究: 作者： 杨帆 日期：2024-12-17 来源：中国航务周刊 文献类型：期刊 关键词：航空货运业务委托管理模式干支线机场; 描述：当前我国社会经济发展进入新阶段,航空业也从单一的发展模式转向多行业领域,其中航空货运业务是推动航空业升级优化的重要业务类型。航空货运业务在发展过程中,受机场运营方安全监管、政策平台、业务保障等多因素影响,存在业务结构不均衡、区域性发展不同步等现象,影响航空货运综合效益的提升。干支线机场实施航空货运业务委托管理模式,能够充分发挥高端制造业、高附加值产业链的带动优势,实现航空货运各要素资源优化配置,促进航空货运业务发展。本文通过简析干支线机场相关理论概述,分析干支线机场航空货运业务发展现状,明确干支线机场实施航空货运业务委托管理模式的价值,提出干支线机场实施航空货运业务委托管理模式的类型,以建立航空货运指标、调度、监管等运行保障体系,盘活市场资源,加快构建国家现代化机场建设体系。

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