基于PBN连续下降的终端区飞行程序设计研究

作者： 苏锟鹏   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连续爬升运行(CCO)   连续下降运行(CDO)   飞行程序设计   基于性能的导航(PBN)  

描述： 与传统程序条件下的管制运行对比,得出不同方向进场的单次航班在终端区实施PBN连续下降能够减少约1分钟的飞行时间,即PBN连续下降能够缩小单次航班进场时间,减少每次航班的燃油消耗,同时提出了PBN连续下降的终端区管制指挥方法。

复杂状态事故分析和UPRT方案的研究

作者： 左鹏翀   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟机训练   飞机复杂状态   顺序前兆模型   复杂状态预防与改出训练   事故序列模拟系统  

描述： 复杂状态事故分析和UPRT方案的研究

PBN运行飞行动态监视一致性检测理论研究

作者： 钟文豪   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二次监视雷达(SSR)   B)   一次监视雷达(PSR)   一致性检测   Reich碰撞模型   广播式自动相关监视(ADS  

描述： 空域环境日渐复杂的今天,民用航空器的飞行安全成为人们关注的第一要素。掌握在仪表气象条件(IMC)航空器的飞行动态信息能够有效规避运行风险,所以先后出现了位置报告监视、一次雷达监视、二次雷达监视等监视手段。一次雷达(PSR)利用回波探测目标的运动状态,比起人工位置报告监视大大提高了监视的准确度;同时二次雷达(SSR)相比于一次雷达在技术上有很大革新,减少杂波干扰,能够识别航空器并且获取三维位置信息。相比较而言,无论是PSR还是SSR雷达监视,监视信息少、精度低,因此雷达监视的使用具有一定的局限性。在上世纪末,以全球卫星定位系统(GPS)为代表的全球卫星导航系统出现后,国际民航推出了新的监视手段——广播式自动相关监视(ADS-B)。ADS-B因其具备监视范围广、精度高、信息丰富、监视成本低等优点,已成为当前民航发展的主流监视手段。航空器飞行过程中,由于受到各种因素的影响,导致航空器可能会偏离预定的飞行计划飞行,过大的偏差会造成航空器发生事故的概率增大。依据监视系统所掌握航空器飞行动态信息,通过对相关信息进行处理、分析和比较,验证航空器运行是否符合飞行计划,该方法即飞行动态一致性检测方法。本文首先介绍了民航监视技术的基本工作原理,并对三种监视技术的优缺点进行比较;结合目前国际民航监视系统发展现状,重点分析了ADS-B监视技术的特点,并将其作为本文研究的主要监视手段,所以以GPS为例分析了其定位原理和误差来源。接着在保证ADS-B监视性能的条件下,结合CAT021报文协议对采集的原始ADS-B数据进行解析,利用Google earth确定航空器飞行区域和飞行动态;选取某个航班飞机飞行数据与飞行计划航迹进行比较,提出坐标点误差计算方法,与规章当中偏差阈值进行比较分析;利用Reich模型在制定空域环境(CNS/ATM)计算飞机的碰撞概率,验证了其安全水平,实现了一致性的符合性分析。

基于A-RNP的飞行程序保护区自动绘制方法研究

作者： 田茂鹏   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： A   RNP   PBN飞行程序   自动绘制   VB  

描述： 近年来随着民航的不断发展,机场的数量也在不断增加,飞行程序的设计需求量陡然上升,由于近年来中国民航大力推广PBN技术,所有的民用运输机场都要进行PBN的飞行程序的设计及优化,传统的飞行程序和PBN飞行程序并用,并且将来可能PBN飞行程序成为主用飞行程序。目前已有一些飞行程序设计的辅助性软件,但是它们大多数针对的是传统仪表飞行程序,专门针对PBN飞行程序设计的辅助工具几乎没有。另外PBN的规范繁杂,不同的航路阶段应用的规范也不同,使得PBN在推广、学习研究的过程中有不小的困难。随着PBN的不断发展和优化,A-RNP的推出简化了PBN的审定,并且经过广泛讨论证明了A-RNP的开创性和前瞻性。它是一个包罗万象的导航规范,在获得局方批准的同时良好的解决了所有飞行阶段内利益最大化和运营成本最小化问题。因此A-RNP的研究不仅提高了整个空域的利用率,还大大提高了航空公司的飞行安全和经济效益。针对以上问题本课题根据国际民航组织Doc8168中关于A-RNP的规范,解决了PBN飞行程序自动绘制中的一些关键问题,实现了飞行程序保护区的自动绘制,以及对PBN保护区内障碍物的评估自动化,最大程度的减小了人为误差。在软件设计中对于较难实现的转弯保护区进行了详细的讨论以及方法的优化。评估障碍物的模块中,对于判断障碍物是否在保护区内的方法也不同于传统的方法,实现了对障碍物位置的直接判断,避免了需要比较障碍物保护区位置的麻烦。在本文最后以某机场为例完成了从进场、进近、复飞、盘旋到离场各阶段的保护区绘制。

民用飞机PMMEL用户需求分析及验证

作者： 李小凡   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 用户需求   民用飞机   相似性对比   PMMEL  

描述： 民用飞机PMMEL用户需求分析及验证

基于PC机的综合航空电子显示器仿真研究

作者： 廖文宇   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行数据   综合航空电子显示器   模型驱动   数据再现  

描述： 基于PC机的综合航空电子显示器仿真研究

基于Spark的通用航空飞行预警分析系统的设计与实现

作者： 蒋涛   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 超限事件   Spark   机器学习模型   飞行预警  

描述： 基于Spark的通用航空飞行预警分析系统的设计与实现

基于PACTE翻译能力模式的民航翻译实践报告

作者： 赵新   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航文献   客舱安全   翻译能力   PACTE模型  

描述： 基于PACTE翻译能力模式的民航翻译实践报告

基于OpenStack的民航票务系统安全技术研究

作者： 李任坤   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 安全认证   Keystone   OpenStack   云计算技术  

描述： 基于OpenStack的民航票务系统安全技术研究

基于CREAM模型的UPRT人因分析及飞行员胜任特征模型构建

作者： 常松涛   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 人因分析   CREAM模型   复杂状态   胜任特征  

描述： 基于CREAM模型的UPRT人因分析及飞行员胜任特征模型构建