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- PBN运行飞行动态监视一致性检测理论研究
- 作者： 钟文豪 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二次监视雷达(SSR) B) 一次监视雷达(PSR) 一致性检测 Reich碰撞模型 广播式自动相关监视(ADS
- 描述： 空域环境日渐复杂的今天,民用航空器的飞行安全成为人们关注的第一要素。掌握在仪表气象条件(IMC)航空器的飞行动态信息能够有效规避运行风险,所以先后出现了位置报告监视、一次雷达监视、二次雷达监视等监视手段。一次雷达(PSR)利用回波探测目标的运动状态,比起人工位置报告监视大大提高了监视的准确度;同时二次雷达(SSR)相比于一次雷达在技术上有很大革新,减少杂波干扰,能够识别航空器并且获取三维位置信息。相比较而言,无论是PSR还是SSR雷达监视,监视信息少、精度低,因此雷达监视的使用具有一定的局限性。在上世纪末,以全球卫星定位系统(GPS)为代表的全球卫星导航系统出现后,国际民航推出了新的监视手段——广播式自动相关监视(ADS-B)。ADS-B因其具备监视范围广、精度高、信息丰富、监视成本低等优点,已成为当前民航发展的主流监视手段。航空器飞行过程中,由于受到各种因素的影响,导致航空器可能会偏离预定的飞行计划飞行,过大的偏差会造成航空器发生事故的概率增大。依据监视系统所掌握航空器飞行动态信息,通过对相关信息进行处理、分析和比较,验证航空器运行是否符合飞行计划,该方法即飞行动态一致性检测方法。本文首先介绍了民航监视技术的基本工作原理,并对三种监视技术的优缺点进行比较;结合目前国际民航监视系统发展现状,重点分析了ADS-B监视技术的特点,并将其作为本文研究的主要监视手段,所以以GPS为例分析了其定位原理和误差来源。接着在保证ADS-B监视性能的条件下,结合CAT021报文协议对采集的原始ADS-B数据进行解析,利用Google earth确定航空器飞行区域和飞行动态;选取某个航班飞机飞行数据与飞行计划航迹进行比较,提出坐标点误差计算方法,与规章当中偏差阈值进行比较分析;利用Reich模型在制定空域环境(CNS/ATM)计算飞机的碰撞概率,验证了其安全水平,实现了一致性的符合性分析。