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根据【检索词:UG/WAV技术 航空发动机 产品设计】搜索到相关结果 18 条
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基于UG二次开发的精锻航空叶片型面参数提取技术
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作者:
王溢鸿
吕彦明
刘泽涛
刘东帅
杨华
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
最小二乘法
叶片型面参数
参数提取
航发叶片
UG二次开发
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描述:
针对精锻航空发动机叶片型面特征参数的提取的实用性要求,研究了基于UG环境下航空叶片型面特征参数的提取技术,对于叶片型面的检测,主要针对的是叶片的各个截面参数,如前后缘、弦长、最大叶型厚度等。针对叶型
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基于UG二次开发的精锻航空叶片型面参数提取技术
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作者:
王溢鸿
吕彦明
刘泽涛
刘东帅
杨华
来源:
锻压技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
最小二乘法
叶片型面参数
参数提取
航发叶片
UG二次开发
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描述:
针对精锻航空发动机叶片型面特征参数的提取的实用性要求,研究了基于UG环境下航空叶片型面特征参数的提取技术,对于叶片型面的检测,主要针对的是叶片的各个截面参数,如前后缘、弦长、最大叶型厚度等。针对叶型
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航空发动机钣金件先进成形技术
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作者:
朱宇
张贺刚
董红瑞
李译成
方虹懿
李小强
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
金属成形
航空发动机
钣金件
航空制造
成形装备
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描述:
钣金件在航空发动机上应用广泛,随着先进航空发动机向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备
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航空发动机钣金件先进成形技术
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作者:
朱宇
张贺刚
董红瑞
李译成
方虹懿
李小强
来源:
锻压技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
金属成形
航空发动机
钣金件
航空制造
成形装备
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描述:
钣金件在航空发动机上应用广泛,随着先进航空发动机向高推重比、低油耗、长寿命、低成本方向发展,大量采用新材料、新型整体和轻量化复杂结构,对钣金件的成形技术提出了更高的要求和新的挑战。从概念、方法、装备
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航空发动机叶片精锻成形可靠性技术
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作者:
吴捍疆
张丰收
燕根鹏
来源:
锻压技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
成形规律
微观组织
可靠性
航空发动机叶片
精锻成形
表面完整性
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描述:
通过分析航空发动机叶片特点及航发事故原因,论述了航空发动机叶片精锻成形可靠性制造技术课题研究的重要意义。并对其叶片生产发展历程、叶片精锻成形新旧工艺方法及精锻成形特点进行了介绍。简述了叶片精锻成形
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航空发动机叶片精锻成形可靠性技术
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作者:
吴捍疆
张丰收
燕根鹏
来源:
锻压技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
成形规律
微观组织
可靠性
航空发动机叶片
精锻成形
表面完整性
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描述:
通过分析航空发动机叶片特点及航发事故原因,论述了航空发动机叶片精锻成形可靠性制造技术课题研究的重要意义。并对其叶片生产发展历程、叶片精锻成形新旧工艺方法及精锻成形特点进行了介绍。简述了叶片精锻成形
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航空发动机叶片精锻成形可靠性技术
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作者:
吴捍疆
张丰收
燕根鹏
来源:
锻压技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
成形规律
微观组织
可靠性
航空发动机叶片
精锻成形
表面完整性
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描述:
通过分析航空发动机叶片特点及航发事故原因,论述了航空发动机叶片精锻成形可靠性制造技术课题研究的重要意义。并对其叶片生产发展历程、叶片精锻成形新旧工艺方法及精锻成形特点进行了介绍。简述了叶片精锻成形
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航空发动机高锥体零件充液成形工艺
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作者:
陈林
熊爱奎
王英杰
涂祖德
郎利辉
施立军
张建民
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
减薄率
航空发动机
充液成形
轮廓度
高锥体零件
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描述:
针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证
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航空发动机高锥体零件充液成形工艺
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作者:
陈林
熊爱奎
王英杰
涂祖德
郎利辉
施立军
张建民
来源:
锻压技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
减薄率
航空发动机
充液成形
轮廓度
高锥体零件
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描述:
针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证
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航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺
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作者:
邱磊
蔡靖凯
孙敏
郑黎
来源:
锻压技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
锻造
2A70铝合金
挤压
数值模拟
筒体
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描述:
以某航空发动机2A70铝合金筒体关键零部件为研究对象,此锻件在实际生产中经常出现毛边边角部开裂,且裂纹延伸至锻件本体,从而导致材料合格率不高。针对此问题,将压扁预制坯改进为挤压预制坯,再进行终锻