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- 航空零部件制造行业发展存在的问题研究
- 作者： 赵迎珍 来源： 经济研究导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 零部件制造 产品质量标准化 行业
- 描述： 航空航天制造业在《中国制造2025》以及"工业4.0"的带动下无可置疑表现出一个国家的实力,同时也是在工业制造方面的主要生产事业。在我国,航空航天制造业取得了飞速的进展,但是航空零部件制造行业发展存在着一定的问题。因此,如何改进以及设计、加工制造出高品质的航空零部件已成为行业性话题的热点内容。基于此,主要探讨少部分关键航空零部件的质量控制以及加工制造方面的问题。
- 加快我国航空零部件制造的产业化发展
- 作者： 张伟 来源： 今日科苑 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 主制造商 产业化发展 零部件制造
- 描述： 现代飞机由数以万计的零件、部件、系统组成，每一个零件、部件和系统件都需要经过设计、制造、试验和验证等环节，这些环节的综合就是现代航空零部件制造业。广义上，航空零部件涵盖了除飞机总装和发动机总装集成之前的所有上游产品，包括前端的锻铸件、零件、组件和中间环节的分系统、大部件。航空零部件构成了航空制造业巨大的金字塔基座，没有强大的航空零部件制造能力，就无法研制先进的飞机，航空制造业就是空中楼阁，无本之木。
- 波音欲用3D打印技术 每架飞机至少节约百万美元
- 作者： 卫北 来源： 华东科技 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型汽车 主要制造商 电话采访 普拉茨堡 它比 航天航空领域 批量生产 零部件制造 制造成本 造价高昂
- 描述： 据国外媒体报道,波音公司对外宣布,公司聘请3D金属打印公司Norsk Titanium AS,负责为波音787 Dreamliner打印第一个钛合金部件。这家来自挪威的3D打印公司称,每架波音787的制造成本因此得以节省200万—300万美元。其实这也不难理解,作为航天航空领域的巨头之一,波音公司对3D打印的青睐毋庸置疑——3D打印的零件重量更轻,对于造价高昂的飞机来说,这就意味着更低的成本。业内人士称,钛合金更强、更轻,比铝昂贵7倍,每架花费2.65
- 波音欲用3D打印技术 每架飞机至少节约百万美元
- 作者： 卫北 来源： 华东科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型汽车 主要制造商 电话采访 普拉茨堡 它比 航天航空领域 批量生产 零部件制造 制造成本 造价高昂
- 描述： 据国外媒体报道,波音公司对外宣布,公司聘请3D金属打印公司Norsk Titanium AS,负责为波音787 Dreamliner打印第一个钛合金部件。这家来自挪威的3D打印公司称,每架波音787的制造成本因此得以节省200万—300万美元。其实这也不难理解,作为航天航空领域的巨头之一,波音公司对3D打印的青睐毋庸置疑——3D打印的零件重量更轻,对于造价高昂的飞机来说,这就意味着更低的成本。业内人士称,钛合金更强、更轻,比铝昂贵7倍,每架花费2.65