全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 会“游泳”的大飞机
- 作者： 暂无 来源： 军事文摘 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： AG 森林面积 水陆两栖飞机
- 描述： 2018年10月20日8时45分,只见一架大飞机在荆门漳河机场滑行入水,随即从水面腾空而起。在平稳飞行14分钟,完成一系列既定试飞科目后,飞机于9时5分顺利着水降落。这意味着我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞成功。大飞机"三兄弟":包括水上首飞成功的大型水陆两栖飞机AG600、大型运输机运20、C919大型客机。
- 会“游泳”的大飞机
- 作者： 暂无 来源： 军事文摘 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： AG 森林面积 水陆两栖飞机
- 描述： 2018年10月20日8时45分,只见一架大飞机在荆门漳河机场滑行入水,随即从水面腾空而起。在平稳飞行14分钟,完成一系列既定试飞科目后,飞机于9时5分顺利着水降落。这意味着我国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600水上首飞成功。大飞机"三兄弟":包括水上首飞成功的大型水陆两栖飞机AG600、大型运输机运20、C919大型客机。
- 水陆两栖飞机的起降特性研究
- 作者： 刘沛清 来源： 2019年全国工业流体力学会议 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 特性研究 水上飞机 水陆两栖飞机
- 描述： 水陆两栖飞机的起降特性研究
- 水陆两栖飞机静水面高速滑行性能数值计算与试验分析
- 作者： 李新颖 曹楷 吴彬 王丽丽 来源： 气体物理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 静水面 静水拖曳试验 高速滑行性能 快速预估 水陆两栖飞机
- 描述： 水陆两栖飞机静水面高速滑行性能数值计算与试验分析
- 大型水陆两栖飞机波浪水面着水分析方法
- 作者： 孙丰 王明振 褚林塘 张家旭 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 着水载荷 数值造波 波浪 水陆两栖飞机 数值仿真
- 描述： 水面环境对水陆两栖飞机着水载荷有重要影响,水面环境分为静水和波浪,采用数值仿真技术对静水面和波浪水面环境下的水陆两栖飞机着水载荷进行计算。利用单机身模型,通过与实验对比,验证仿真方法的有效性及精度;基于推板造波理论实现数值造波,结合静水面着水仿真技术实现波浪水面着水仿真。研究发现,静水面着水仿真精度较高,应用数值造波方法模拟的波浪品质可以满足工程应用。
- 基于OpenFOAM的水陆两栖飞机水面高速滑行研究
- 作者： 段旭鹏 孙卫平 魏猛 杨永 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OpenFOAM 两相流 激励盘 滑流 水陆两栖飞机
- 描述： 在开源软件OpenFOAM的两相流动态解算器中添加了激励盘,数值研究了考虑动力影响的大型四发涡桨水陆两栖飞机在水面高速滑行时的典型力学特性。针对水陆两栖飞机的特殊性,全面考虑了飞机高速滑行时的水动力、气动力、地面效应以及螺旋桨的动力影响,较为真实地模拟了飞行器水上起飞的瞬时状态。首先,在interDyMFoam中添加了激励盘模型,以体积力的形式将螺旋桨旋转产生的动量注入流场,用以模拟飞机起飞时大拉力情况下滑流的动力学影响,较螺旋桨非定常模拟方法大幅减少了计算量。其次,对Wigley船体标模和螺旋桨单桨模型分别进行了考核,验证了OpenFOAM的水动力计算能力并确认了新加入的动态激励盘方法的可靠性。最后,利用建立的方法研究了水陆两栖飞机水面单断阶滑行过程中的气动力和水动力特性并给出了滑流和动力的影响规律。
- 基于OpenFOAM的水陆两栖飞机水面高速滑行研究
- 作者： 段旭鹏 孙卫平 魏猛 杨永 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： OpenFOAM 两相流 激励盘 滑流 水陆两栖飞机
- 描述： 在开源软件OpenFOAM的两相流动态解算器中添加了激励盘,数值研究了考虑动力影响的大型四发涡桨水陆两栖飞机在水面高速滑行时的典型力学特性。针对水陆两栖飞机的特殊性,全面考虑了飞机高速滑行时的水动力、气动力、地面效应以及螺旋桨的动力影响,较为真实地模拟了飞行器水上起飞的瞬时状态。首先,在interDyMFoam中添加了激励盘模型,以体积力的形式将螺旋桨旋转产生的动量注入流场,用以模拟飞机起飞时大拉力情况下滑流的动力学影响,较螺旋桨非定常模拟方法大幅减少了计算量。其次,对Wigley船体标模和螺旋桨单桨模型分别进行了考核,验证了OpenFOAM的水动力计算能力并确认了新加入的动态激励盘方法的可靠性。最后,利用建立的方法研究了水陆两栖飞机水面单断阶滑行过程中的气动力和水动力特性并给出了滑流和动力的影响规律。
- 大型水陆两栖飞机增升装置特殊设计综述
- 作者： 张庆云 王峥华 魏猛 林文杰 来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增升装置 水动力性能 喷溅 偏转限制 水陆两栖飞机
- 描述： 为掌握大型水陆两栖飞机增升装置工程设计的基本原理和主要技术,设计出满足较高气动力与水动力性能要求的高效增升装置,围绕两栖飞机增升装置的特殊设计方法开展了系统研究。通过对比分析两栖飞机与常规陆基飞机增升装置的技术特征与设计差异,在综合分析国内外典型两栖飞机增升装置的类型及设计特点的基础上,针对两栖飞机的快速性、喷溅性和抗浪性指标,对增升装置在使用和设计环节中相关影响要素进行了详细阐述。依据两栖飞机的使用环境以及使用要求,探讨了气动力与水动力耦合设计对两栖飞机增升装置的重要性,分析了水面喷溅、近水面效应、机构偏转限制等对增升装置的影响机理和影响规律,剖析了增升装置设计与抗浪指标的内在联系,对增升装置下偏量的选取方法给出建议。结合大量水动力、气动力试验和数值模拟数据,总结提炼出了与工程实际紧密结合的两栖飞机增升装置特殊设计原则。依据本文总结的设计方法完成的增升装置方案,已成功应用于我国正在研制的某大型水陆两栖飞机。通过风洞及水动力试验验证,结果表明该飞机越过阻力峰后未发生主喷溅冲击增升装置的现象,耐波性预报表明该飞机的抗浪能力满足预定的技术要求,从而进一步验证了本文提出的增升装置设计思路和设计方法的可行性,且具有较强的工程应用价值,可为两栖飞机增升装置的设计提供可靠的设计参考。