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- 黑白航空像片的假彩色化处理
- 作者： 张林 来源： 中国人民解放军测绘学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 黑白航空像片的假彩色化处理
- 航空发动机机匣包容性准则数值与实验初探
- 作者： 张林 来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 包容性 打靶试验 数值分析 新包容准则
- 描述： 靶板的局部抗剪切变形和抗弯曲变形能力有着一定的提升,但由于其本身具有的放射状构造的特性,其抗剪能力只限于放射状筋的中心地带。进行了覆盖1、2、3、4毫米四种厚度凯夫拉的金属靶板打靶试验,通过试验对金属
- 航空发动机叶片刚柔耦合动力学分析
- 作者： 郑彤 章定国 廖连芳 张林 来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空航天 零次模型 一次模型 MSC.ADAMS ANSYS 刚柔耦合
- 描述： 以前的飞机发动机叶片建模都是基于传统的混合坐标系的方法(又称为零次模型),在考虑变形时没有考虑动力刚化(dynamic stiffening )(即物体的大范围运动和柔性体变形之间的耦合)的作用,使得到的结果不准确.而一次模型因为考虑了刚柔耦合,使其结果完整可靠,在高速状态下,零次模型的计算结果发散,一次模型结果收敛.MSC.ADAMS 是现阶段在工程中处理机械多体系统动力学问题最好,运用最广泛的软件,其求解器的准确性已经得到了各种工程实例的验证,但是在处理高速状态时其仍没有考虑刚柔耦合,在转速比较高情况下,其结果还是发散,本文通过多体系统动力学软件MSC.ADAMS与有线元软件ANSYS 联合仿真,对发动机叶片动力学行为进行分析,并计算得到其固有频率,模态和变形等结果,并与叶片刚柔耦合动力学理论模型得到理论结果进行比较,最后得到一次模型计算高速问题结果收敛,验证了一次模型的结果正确性和零次模型的缺陷.而ADAMS 在计算此类问题也存在缺陷.
- 南极固定翼飞机航空气象保障业务述评
- 作者： 孙启振 张林 秦婷 孟上 杨清华 夏慧娟 丁卓铭 张晓敏 来源： 极地研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 南极 固定翼飞机 气象保障
- 描述： 中国已经开始利用固定翼飞机在南极开展科学考察和执行后勤保障任务,建立较完备的南极机场气象观测系统和航空气象预报保障系统并提供安全可靠的气象保障服务已迫在眉睫。在对国际上已开展的南极固定翼飞机航空及其气象保障业务现状调研的基础上,对影响南极固定翼飞机飞行的低云、低能见度、结冰、低空风切变等关键气象要素进行了论述。结合我国国内民用航空和空军航空气象保障的情况,讨论了在南极开展固定翼飞机航空气象保障所需的机场气象观测设备、数值天气预报资料和航空气象预报内容等问题。提出了对我国南极固定翼飞机航空气象保障工作的设想:根据极地天气气候特点,评估机场地理位置和当地历史天气事件及气候背景,建立较为完备的气象观测系统;参照民航气象预报内容,重点考虑中山站的机场预报、着陆预报和起飞预报,并加强关注可能对航空产生危险的下降风、吹雪、雪暴和低空风切变等天气现象。