航空发动机焊接机匣弹塑性断裂分析

作者： 时洪奎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机机匣　　有限元模拟　　CTOD　　裂纹容限  

描述： 的危险部位。对机匣结构材料GH4169焊接接头进行三点弯曲试验，利用实验求得的CTOD数据，根据断裂力学理论计算了机匣的裂纹容限。利用平板穿透裂纹模型进行了数值模拟验证，提出了更为合理的圆弧裂纹模型

航空发动机焊接机匣弹塑性断裂分析

作者： 时洪奎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机机匣　　有限元模拟　　CTOD　　裂纹容限  

描述： 的危险部位。对机匣结构材料GH4169焊接接头进行三点弯曲试验，利用实验求得的CTOD数据，根据断裂力学理论计算了机匣的裂纹容限。利用平板穿透裂纹模型进行了数值模拟验证，提出了更为合理的圆弧裂纹模型

航空发动机转子系统动力特性区间分析理论与方法研究

作者： 陈萌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统动力特性　　非确定性　　区间分析　　灵敏度  

描述： 不平衡量等动力学特征参数直接影响转子系统动力特性，它们的概率分布或隶属函数难以确定，但其区间界限容易获得，传统的非确定性分析方法如概率方法、模糊方法应用受到限制。在统计信息不足以描述非确定参数的概率分布

航空发动机转子系统动力特性区间分析理论与方法研究

作者： 陈萌   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子系统动力特性　　非确定性　　区间分析　　灵敏度  

描述： 不平衡量等动力学特征参数直接影响转子系统动力特性，它们的概率分布或隶属函数难以确定，但其区间界限容易获得，传统的非确定性分析方法如概率方法、模糊方法应用受到限制。在统计信息不足以描述非确定参数的概率分布

铸造机匣类航空部件温度场及应力场分析

作者： 闫海   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析   温度场   机匣   应力场  

描述： 过程铸造应力进行计算机模拟。对前人做过的典型应力框的温度场进行模拟，将获得的数据与前人得到的实验数据进行比较，进而评价本论文方法的可行性。结果表明本文提出的有限元计算方法具有一定的实际意义。进行了机匣温度场通用化模型的研究。采用MARC过程文件进行参数化建模，并对温度场进行了分析。

航空发动机风扇机匣行波振动的分析方法

作者： 王桂华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 行波振动　　周期对称　　共振　　风扇机匣  

描述： 论文首先通过载荷分析、能量分析和数值分析阐述了在旋转脉动激励下的行波振动是风扇机匣的主要振动形式;在一定的频率范围内,谐波数为k的旋转脉动激励可激起多个频率下的行波共振,共振模态的周波数均为k,只是

铸造机匣类航空部件温度场及应力场分析

作者： 闫海   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析   温度场   机匣   应力场  

描述： 过程铸造应力进行计算机模拟。对前人做过的典型应力框的温度场进行模拟，将获得的数据与前人得到的实验数据进行比较，进而评价本论文方法的可行性。结果表明本文提出的有限元计算方法具有一定的实际意义。进行了机匣温度场通用化模型的研究。采用MARC过程文件进行参数化建模，并对温度场进行了分析。

航空发动机风扇机匣行波振动的分析方法

作者： 王桂华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 行波振动　　周期对称　　共振　　风扇机匣  

描述： 论文首先通过载荷分析、能量分析和数值分析阐述了在旋转脉动激励下的行波振动是风扇机匣的主要振动形式;在一定的频率范围内,谐波数为k的旋转脉动激励可激起多个频率下的行波共振,共振模态的周波数均为k,只是

航空发动机自动油门控制系统原理分析与实验研究

作者： 赵雷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自动油门系统　　抗积分饱和　　增量式PID控制　　半物理仿真  

描述： ，需要对自动油门系统施加精确控制并进行实物仿真验证。因此，对自动油门系统的研究要从仿真模型建立开始。为了减少实物模型实验过程中在时间和经济上的损耗，通过对系统的结构以及系统相关特性分析，在MATLAB

航空发动机自动油门控制系统原理分析与实验研究

作者： 赵雷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自动油门系统　　抗积分饱和　　增量式PID控制　　半物理仿真  

描述： ，需要对自动油门系统施加精确控制并进行实物仿真验证。因此，对自动油门系统的研究要从仿真模型建立开始。为了减少实物模型实验过程中在时间和经济上的损耗，通过对系统的结构以及系统相关特性分析，在MATLAB