占线航空舱位优化控制问题研究

作者： 王冯彦   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空舱位控制　　占线问题　　竞争策略  

描述： 情况下的舱位控制进行优化，进行了相应的竞争策略设计和竞争性能分析。论文的主要研究工作概括如下： 1）在提出占线航空舱位优化控制问题基本模型的基础上，运用占线理论与竞争分析方法进行了竞争策略设计，并进

占线航空舱位优化控制问题研究

作者： 王冯彦   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空舱位控制　　占线问题　　竞争策略  

描述： 情况下的舱位控制进行优化，进行了相应的竞争策略设计和竞争性能分析。论文的主要研究工作概括如下： 1）在提出占线航空舱位优化控制问题基本模型的基础上，运用占线理论与竞争分析方法进行了竞争策略设计，并进

占线航空座位控制问题研究

作者： 许文强   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 座位控制　　占线问题　　竞争策略　　竞争比  

描述： 座位控制的决策，将影响到航空客运运营的好坏。论文结合航空座位控制的特点以及对顾客需求信息获知情况，从占线问题与竞争策略的角度对航空座位控制问题进行了策略设计和竞争性能分析。论文的主要成果如下：１、论文在

中国西北航空公司现状及发展问题研究

作者： 孙冬影   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航材储备库   股份制改造   国家控股   中国西北航空公司  

描述： 中国西北航空公司是中国民航直属航空公司,在成长过程中存在着许多问题.该文利用战略理论,按照战略的研究模式,对中国西北航空公司的外部环境,自身实力进行分析,找出中国西北航空公司现状及发展存在的主要机会、威胁,自身优势、劣势.在环境、实力分析和总体认识基础上

航空企业民用产品高成本问题探讨

作者： 高华   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业   高成本   探讨  

描述： 军民结合是航空工业发展的必由之路。因为战争总是局部的、短期的，和平时期相对较长。|To combine the military production with industrial is the only way to the development of aviation industries as peaceful situation for a relatively long period in the world prevails in spite of regional wars.

占线航空座位控制问题研究

作者： 许文强   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 座位控制　　占线问题　　竞争策略　　竞争比  

描述： 座位控制的决策，将影响到航空客运运营的好坏。论文结合航空座位控制的特点以及对顾客需求信息获知情况，从占线问题与竞争策略的角度对航空座位控制问题进行了策略设计和竞争性能分析。论文的主要成果如下：１、论文在

航空企业民用产品高成本问题探讨

作者： 高华   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业   高成本   探讨  

描述： 军民结合是航空工业发展的必由之路。因为战争总是局部的、短期的，和平时期相对较长。|To combine the military production with industrial is the only way to the development of aviation industries as peaceful situation for a relatively long period in the world prevails in spite of regional wars.

航空发动机刚度非线性转子动力学问题研究

作者： 程礼   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转子动力学　　裂纹　　非线性　　稳定性  

描述： 随着推重比的不断提高，航空发动机转子的非线性动力学问题日益凸显。本文针对航空发动机的结构特点和故障现象，以具有刚度非线性的转子动力学问题为主题沿两条主线开展研究：第一条主线深入研究了由于裂纹呼吸导致

金融危机下台湾中华航空财务风险管理问题研究

作者： 邓又匀   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 财务风险　　金融危机　　中华航空  

描述： 2008年美国金融风暴席卷全球，顶尖投资银行土崩瓦解，甚至东欧、南美多个国家的经济濒临崩溃边缘，各国的金融体系和资本市场都面临着巨大的威胁。在金融危机的影响下，2008年成为航空运输业最惨淡的一年。目前，美国、欧洲、印度、香港等市场航空商务旅客已经大幅减少，国际航空市场需求开始降低，航空公司出现裁员、兼并和倒闭，对金融资本敏感的国际飞机租赁机构和美欧航空公司，已经开始退订飞机。中华航空作为台湾地区最大、历史最悠久的航空公司，2008年是公司成立50年以来亏损最严重的一年，本文以台湾中华航空公司为研究对象开展研究思路，首先介绍财务风险相关理论，接下来从台湾中华航空公司的财务报表入手，以该公司近五年来的基本财务报表：资产负债表、利润表和现金流量表为基础，结合报表附注和相关资料进行初步分析，再透过单变量对比评估方法和多变量评估方法对台湾中华航空公司进行财务风险评估，并且根据评估结果找出影响台湾中华航空公司财务风险的相关因素，最后针对这些影响因素给出相应的风险管理对策与建议。

优化我国航空运输业市场结构问题研究

作者： 梁婷   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国航空运输业　　市场结构　　目标模式  

描述： 我国航空运输业经过二十多年市场化取向的改革实践和探索，市场结构的基本框架己初步形成。市场结构体现了市场竞争和垄断程度，从产业视角出发研究航空运输业市场结构是一项具有意义的工作。本文运用产业组织理论，采取定量与定性分析相结合的方法，从我国航空运输业市场结构状况、市场结构对市场行为、市场绩效的影响以及市场结构优化三方面进行了较系统、全面地分析，力图通过剖析我国航空运输业市场结构的内在，寻求优化航空运输业市场结构、提高航空运输业竞争力的途径。本文首先简要介绍了我国航空运输业改革发展的历程，然后分析了伴随航空运输业改革过程中出现的市场结构的演化，主要通过市场集中度、规模经济、产品差异化等方面分析了航空运输业的市场结构，同时考虑到航空运输产业的特殊性，还分析了航线管制、航班时刻对航空运输业市场结构的影响。在此基础上得出我国航空运输业市场结构的基本特征是：市场集中度高；规模经济效应不明显；产品差异化小；存在较高的进入和退出壁垒。也就是说，目前我国航空运输业的市场结构属于寡头垄断市场结构。为了考察市场结构的有效性，本文还简要分析了市场结构对市场行为和市场绩效的影响。本文进一步探寻了优化我国航空运输业市场结构的目标模式。结合航空运输业的产业属性以及发达国家航空运输产业市场结构的演变趋势，本文认为，我国航空运输业市场结构的目标模式是：规模经济与竞争活力兼容的寡头垄断型市场结构，具体特征表现为：市场集中度较高、规模经济明显、有一定产品差异化、存在一定的进入退出壁垒。考虑到我国特殊的经济体制和面临的激烈的国际竞争局势，要实现现有市场结构向目标市场结构的转变，本文提出以下对策建议：在适当降低进入壁垒的基础上培育与我国经济发展相适应的航空运输市场体系；通过监管模式的改变、相关法律法规的完善等实现航空运输业的公平竞争，促进优胜劣汰；建立和完善市场退出机制使被淘汰的航空公司以适当的方式退出市场。