占线航空座位控制问题研究

【类型】学位论文

【作者】许文强 

【关键词】 座位控制 占线问题 竞争策略 竞争比

【摘要】航空座位控制是航空收益管理中的重要组成部分和核心内容，在航空机票销售过程中发挥相当重要的作用。随着航空客运市场的动态多变、市场竞争的加剧，航空客运市场的需求日益具有随机性的特点，航空公司采取何种座位控制的决策，将影响到航空客运运营的好坏。论文结合航空座位控制的特点以及对顾客需求信息获知情况，从占线问题与竞争策略的角度对航空座位控制问题进行了策略设计和竞争性能分析。论文的主要成果如下：１、论文在介绍航空座位控制一般模型及求解方法的基础上，利用占线理论和竞争策略的方法提出了两票价等级的占线座位控制问题模型，并设计限制策略和贪婪策略对问题进行分析，得到了限制策略下的座位控制限额。考虑到航空客运中座位的票价具有多个，将占线座位控制问题推广到一般情况，并得到相应策略的竞争比。２、针对传统竞争分析对输入序列不作任何限制的不足，考虑航空客运机票销售中顾客需求的实际情况，将顾客需求的上下限 和 引入到模型中，研究了当两种舱位顾客需求的上下限相等时的座位控制问题。同样设计限制策略和贪婪策略对占线问题进行分析，得到两种策略下的竞争比结果。３、航空客运中顾客需求通常具有较好的概率分布特征，而传统的纯竞争分析方法通常有意避免概率分布假设。针对这种情况，文章引入了两种舱位顾客需求总数的概率分布信息，在假定顾客需求总数服从均匀分布的情况下，运用限制策略和贪婪策略进行分析，得到贪婪策略的竞争比。对限制策略的竞争比进行数值分析，得到竞争比、座位保护数与座位价格之间的变化关系。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】西安交通大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】徐青川

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