关键词
航空重力测量中GPS载波相位定位技术研究
作者: 袁慎志   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力测量  GPS  载波相位定位  整周模糊度  
描述: 本文以我国2007年引进的一套俄罗斯某科研机构研制的GT-1A航空重力测量系统为背景,并基于GT-1A在南通实际飞行GPS数据,重点研究载波相位定位技术。本文首先介绍了航空重力测量系统、测量原理
航空重力测量数据处理方法技术研究
作者: 王静波   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力测量  低通滤波  Kalman平滑  DGPS定位  重力异常分离  
描述: 介绍了Kalman滤波平滑技术,以及平滑器的算法;分析比较了上述两种方法的技术特点。系统介绍了DGPS动态定位技术,研究分析了载波相位直接确定位置、速度和加速度的算法。简单介绍了GT-1A航空重力测量
航空重力测量系统自由空气重力异常的解算
作者: 陈海   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力测量  重力异常  基本校正  卡尔曼滤波  解算软件  
描述: 地面静态重力测量方法其受地形等客观因素的制约,不仅效率低下,而且有地域限制;海洋重力测量仍然没有解决静态重力测量效率不高的问题;卫星重力测量技术只能测定地球重力场的中长波分量。航空重力测量较之地面重力
航空物探试验场建设地面地球物理方法实测研究
作者: 彭芳苹   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空物探试验场  重力  电阻率测深  瞬变电磁  异常  
描述: 航空地球物理探测技术是地质和矿产勘查的重要手段,其探测能力主要取决于测量系统及测量方法的有效性,而测量系统及测量方法有效性的提高,又需要专业的检验平台——航空物探试验场。因此,在我国建立专业的航空
航空重力测量中GPS定位、速度及加速度解算技术与应用
作者: 李晓斌   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力  GPS数据处理  软件架构  EG2010  
描述: 航空重力测量是近年发展起来的一种地球物理勘探方法,它是以飞机为载体的重力测量技术,与地面重力勘探相比,具有快速、经济、灵活以及可以在人类罕至地区作业等优点。航空重力测量需要解决的关键问题之一,就是
GT-1A航空重力测量系统重力解算数据处理研究
作者: 宁丽丽   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力测量  GT   1A  后处理程序  卡尔曼滤波  
描述: 本文以我国2007年引进的一套俄罗斯莫斯科国立技术大学和俄罗斯莫斯科重力测量技术公司合作研制的GT-1A航空重力测量系统为背景,并以GT-1A在南通的一次实际飞行测量数据为基础,重点研究了GT-1
固定翼频率域航空电磁系统测量技术研究
作者: 李军峰   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空电磁测量系统  航空电磁收/发探头  微弱信号检测  稳流发射  一次场补偿  
描述: 了频率域航空电磁系统的测量技术。主要研究内容包括接收/发射探头优化设计,二次场微弱信号检测,大磁矩稳流发射系统,补偿系统数字化及一次场自动补偿等方面的技术研究。应用这些新技术,开发了一套实用化的改进型三频
内蒙古自治区区域航空磁测、重力测量异常的展布特征和地质解释及成矿远景预测
作者: 高保平   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 重力异常  航空磁力异常  地质解释  成矿预测  
描述: 本文叙述了内蒙古自治区区域地质背景与区域地球物理特征.运用内蒙古自治区1:50万航空磁力异常图和1:100万布格重力异常图的资料,概括出内蒙古自治区区域重力、区域磁力异常的总体展布特征:即南北方
航空重力仪恒温系统研制
作者: 邓肖丹   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力仪  恒温  两级温控  STM32  PID  
描述: 航空重力仪在地质普查、石油勘探、矿产勘探等领域有十分广泛的应用。加速度计作为航空重力核心传感器,它的分辨率、精度和稳定性决定了航空重力仪的测量精度,而加速度计的标度因数和零偏受温度变化的影响很大
航空重力地形改正研究及其算法改进
作者: 徐璐平   来源: 中国地质大学(北京) 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空重力勘探  地形改正  最大地改半径  地形改正快速算法  
描述: 航空重力勘探与常规地面重力勘探相比具有简便、经济和快速的优势。同其它地球物理勘探得到的数据一样,需要对测得数据进行各项处理才能得到真正反映地下密度分布的重力异常,为今后航空数据的反演和解释打下基础
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