关键词
航空子午线轮胎带束层胶料与纤维线粘合性能研究
作者: 吴洪全   臧云红   王超群   常爱修   来源: 轮胎工业 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空子午线轮胎   锦纶/芳纶复合帘线   带束层   芳纶帘线   粘合性能   配方  
描述: 研究航空子午线轮胎带束层胶料配方对其与锦纶/复合线线粘合性能的影响。结果表明,间-甲-白粘合体系可使胶料保持较大定伸应力和拉伸强度的同时提高线与胶料的粘合性能,此外间-甲粘合
航空子午线轮胎几何参数化建模方法开发
作者: 石玉彪   靳金鑫   赵存伟   左文杰   来源: 轮胎工业 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 几何模型   航空子午线轮胎   参数   轮廓  
描述: 和胎体帘布层的轮廓,带束层、增强层与胎面的轮廓和线设计,可以精确建立航空子午线轮胎二维截面的几何模型。该方法可以加速轮胎结构的建模。
高性能航空子午线轮胎对制造装备的技术要求
作者: 王超群   来源: 轮胎工业 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 制造装备   航空子午线轮胎   检测设备  
描述: 列举航空子午线轮胎从炼胶、挤出、压延、裁断、成型、硫化、检验等工艺所需的各类生产设备,并对设备性能进行分析,提出特种工艺条件下的设备性能技术要求,以期为开发适用于航空子午线轮胎产品特点的专用制造装备提供依据。
航空子午线轮胎胎侧胶配方的优化设计
作者: 吴洪全   黄义钢   常爱修   臧云红   来源: 轮胎工业 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 胎侧胶   物理性能   航空子午线轮胎   耐低温性能   耐屈挠性能   导电性能  
描述:航空子午线轮胎胎侧胶配方进行优化设计。试验结果表明:胎侧胶优选配方为天然橡胶65,顺丁橡胶35,炭黑N375 50,增粘树脂Koresin 2,防老剂5.5,不溶性硫黄1.8,促进剂TBBS
航空轮胎动态印痕及驻波仿真计算
作者: 付新华   荣英飞   刘肖英   黄艳军   胡永康   来源: 轮胎工业 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: Abaqus/Explicit算法   驻波   航空轮胎   临界速度   动态印痕  
描述: 探讨应用Abaqus/Explicit算法计算不同工况下航空轮胎动态印痕和驻波仿真的方法。利用仿真模型可以得到不同工况下轮胎的动态印痕;模拟航空轮胎起飞试验可以仿真计算得到轮胎的临界速度(橡胶材料
航空轮胎动态印痕及驻波仿真计算
作者: 付新华   荣英飞   刘肖英   黄艳军   胡永康   来源: 轮胎工业 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: Abaqus/Explicit算法   驻波   航空轮胎   临界速度   动态印痕  
描述: 探讨应用Abaqus/Explicit算法计算不同工况下航空轮胎动态印痕和驻波仿真的方法。利用仿真模型可以得到不同工况下轮胎的动态印痕;模拟航空轮胎起飞试验可以仿真计算得到轮胎的临界速度(橡胶材料
桂林橡机助力邓禄普航空工业轮胎生产
作者: 暂无 来源: 轮胎工业 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 邓禄普   硫化机   航空工业   飞机轮胎  
描述: 桂林橡胶机械有限公司成功与英国邓禄普飞机轮胎有限公司签订订单协议,将为其在英国本土的工厂提供硫化机设备,助力其航空工业轮胎的生产。这是桂林橡机GRM品牌首次服务英国本土客户。本次为邓禄普提供的设备为
森麒麟航空轮胎项目获一等奖
作者: 本刊辑部   来源: 轮胎工业 年份: 2022 文献类型 : 期刊
描述: 日前,青岛森麒麟轮胎股份有限公司(以下简称森麒麟)的“全纤维民用航空轮胎关键技术与应用”项目在山东省科技创新大会上获得科技进步一等奖。长期以来,我国民用航空轮胎几乎完全由进口产品所垄断,森麒麟历经
复杂工况下航空轮胎胎体线力学性能研究
作者: 吴健   陈达   陈龙   王友善   粟本龙   崔志博   来源: 轮胎工业 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元分析   航空轮胎   负荷   应力   充气压力   胎体帘线  
描述: 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体线应力增大;随着负荷的增大
复杂工况下航空轮胎胎体线力学性能研究
作者: 吴健   陈达   陈龙   王友善   粟本龙   崔志博   来源: 轮胎工业 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元分析   航空轮胎   负荷   应力   充气压力   胎体帘线  
描述: 基于某型号航空轮胎的几何尺寸与材料参数,采用有限元方法建立轮胎二维和三维有限元模型,研究不同充气压力和负荷下胎体线应力和轮胎变形规律。结果表明:随着充气压力增大,胎体线应力增大;随着负荷的增大
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