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根据【检索词:
航空结构材料 整体焊接 反变形技术 航空适应性
】搜索到相关结果
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浙江大学机械与能源工程学院
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天津职业技术师范大学
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第七届先进材料研讨会暨北京航空材料研究院建院50周年学术年会
(4)
中国工程机械学报
(3)
第七届全国机械工程博士论坛
(2)
焊管
(1)
关键词
几种橡胶
材料
对
航空
液压密封
适应性
的比较研究
作者:
陆明
安晓鹏
庞博
蒙美玉
王珍
刘金岭
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
密封
橡胶
液压系统
描述:
针对
航空
液压系统密封产品的典型工况要求,选择了丁腈橡胶、氟醚橡胶、氟硅橡胶三种橡胶
材料
,从基础物理力学性能、低温性能、高温性能等方面对三种橡胶
材料
进行了比较,讨论了三种橡胶
材料
对
航空
石油基液压介质
国产飞机蒙皮底漆工艺
适应性
研究
作者:
步明升
汪威
薛玉华
阮润琦
张岩
张彪
崔少波
刘顺崎
刘超
郭年华
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
工艺研究
国产
蒙皮底漆
适应性
附着力
描述:
为了验证国产飞机蒙皮底漆的工艺
适应性
,从壶装寿命、基材适用性、固化性能、底漆相容性以及面漆相容性等方面对该底漆展开了工艺研究。经过验证,国产飞机蒙皮底漆工艺性能够很好地适应现有民机
材料
施工要求。试验结果可以为该底漆的涂装工艺提供施工
技术
指导,具有重要的工程实践意义。
航空
线缆用XETFE绝缘
材料
的活化能研究
作者:
朱孟康
曹丹
徐伟
黄晓天
朱芸倩
李建喜
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
非等温氧化诱导法
断裂伸长率法
活化能
热失重法
XETFE
描述:
采用非等温氧化诱导法、热失重法和断裂伸长率法三种方法对
航空
线缆用交联乙烯-四氟乙烯共聚物(XETFE)绝缘
材料
进行活化能测试,分别得到了对应的活化能,并对活化能的测试结果进行了讨论分析。结果表明,非
基于碳纤维增强复合
材料
的
航空
构件铣削与钻削加工研究
作者:
刘永强
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
铣削加工
航空构件
碳纤维增强复合材料
钻削加工
描述:
缺陷问题。深入分析了
航空
构件铣削与钻削加工机理以及加工缺陷,选择钛合金包覆碳纤维或者与碳纤维相互镶嵌的混合
材料
构件,以涂层
材料
与刀具齿形
结构
改变,进行大扭角装夹与工装夹具优化设计,同时充分考虑了批量生产需要。最后以三坐标方式全尺寸测量构件,结果表明检测数据信息与规定
技术
要求明确相符。
溶解法是回收
航空
航天用生物复合
材料
的最佳方法
作者:
钱伯章
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>新的研究表明,溶解比热解对碳更友好。为了响应
航空
业通过使用生物复合
材料
来减轻其对环境影响的趋势,两个研究中心——西班牙的Aimplas和荷兰的TNO——合作进行了一项新的研究,研究这些生物
用于民用
航空
的聚氟乙烯薄膜研究
作者:
杨雪梅
朱子旻
李震
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
拉伸强度
民用飞机
老化
聚氟乙烯薄膜
描述:
采用二次拉伸工艺制备了国产聚氟乙烯薄膜,对0.025mm典型厚度规格薄膜进行全面性能测试,并与相应的国外成熟
材料
进行对比。结果表明,国产聚氟乙烯薄膜纵向拉伸强度为66MPa,伸长率为121%,满足
用于民用
航空
的聚氟乙烯薄膜研究
作者:
杨雪梅
朱子旻
李震
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
拉伸强度
民用飞机
老化
聚氟乙烯薄膜
描述:
采用二次拉伸工艺制备了国产聚氟乙烯薄膜,对0.025mm典型厚度规格薄膜进行全面性能测试,并与相应的国外成熟
材料
进行对比。结果表明,国产聚氟乙烯薄膜纵向拉伸强度为66MPa,伸长率为121%,满足
国外
航空
橡胶制件贮存寿命控制的研究进展
作者:
苏正涛
刘培元
陆明
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
贮存寿命
橡胶制件
描述:
国外
航空
橡胶制件贮存寿命控制的研究进展
航空
用厌氧胶粘度试验方法检测结果不确定度评定
作者:
黄泰祐
来源:
合成材料老化与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
粘度
不确定度
航空用厌氧胶
描述:
粘度是
航空
用厌氧胶产品性能的重要指标之一,该文着重研究了影响测定结果的各种不确定度的来源。根据一系列分析数据及参考数值,计算出不确定度的大小。通过研究表明,计算不确定度对提高分析结果的准确度和可靠性有着积极的作用。
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