基于维修数据的航空发动机篦齿密封特性分析

作者： 卢少彬   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   封严特性   组合型篦齿   维修数据   篦齿封严   数值模拟  

描述： 基于维修数据的航空发动机篦齿密封特性分析

预腐蚀航空铝合金疲劳失效及寿命预测研究

作者： 张祺   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 寿命预测   数字图像相关方法   铝合金   疲劳  

描述： 预腐蚀航空铝合金疲劳失效及寿命预测研究

飞机金属结构智能监测技术耦合建模分析

作者： 邹佳林   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压电元件   铝合金板   智能监测   Lamb波   损伤识别  

描述： 飞机金属结构智能监测技术耦合建模分析

循环经济视角下退役飞机再利用潜力评估及效益分析

作者： 邱会丽   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 循环经济   潜力评估   效益分析   退役飞机再利用  

描述： 循环经济视角下退役飞机再利用潜力评估及效益分析

航空电瓶自动充放电分析仪的研制

作者： 冯建朝   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电瓶　　虚拟仪器　　恒流充放电　　飞机供电系统　　后备电源  

描述： 出发，在对航空电瓶充放电特性、充放电模式、现有充放电设备调研的基础上，设计了一套基于虚拟仪器技术的PWM脉冲恒流二阶段充电及恒流放电的碱性航空电瓶充放电测试分析仪。系统结构采用上下位机模式，上位PC机作为

航空人为因素事故/事件分析模型研究

作者： 卜晓敏   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 事件   事故   人为因素   航空安全   基元事件分析方法   回归预测  

描述： 人的不安全行为有关。所以,人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患,控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。对航空人为因素研究的基本模型进行了分析。根据人因工程学理论,结合航空实际,从个体因素

跨多时区航线飞行员疲劳特征及风险防范研究

作者： 李康   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行员   跨多时区飞行   警觉性   LED灯光   疲劳  

描述： 跨多时区航线飞行员疲劳特征及风险防范研究

基于博弈论的航空公司收益决策与分析

作者： 张蕊   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输   航运经营   博弈模型  

描述： 本文对基于博弈论的航空公司收益决策进行了探讨。文章通过对航空公司的各种竞争模型的研究，分析了航空公司的均衡行为，通过研究结果可以发现，仅在航空市场本身的作用下，所达到的市场状态只能是纳什均衡

航空人为因素知识管理系统设计与分析

作者： 汪磊   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行安全   知识管理   人为因素   航空事故  

描述： 了航空人为因素KMS的框架模型，针对该模型详细设计了系统的知识门户、知识地图和知识仓库等主要组成部分，并对构建模型过程中的相关技术展开了探讨；随后对航空人为因素KMS的功能进行了详细分析，并给出了HILAS项目中的KMS实例作为参照。

数据挖掘在航空安全自愿报告分析中的应用研究

作者： 狄强   来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空安全自愿报告   关联规则挖掘   相似报告检索   聚类   飞行安全   关注词  

描述： ，针对自愿报告特有的结构化数据和非结构化数据共存的现状，研究如何借助数据挖掘技术自动识别隐藏在数据中未知的、潜在的问题，揭示事故发展的趋势和关联，以期高效进行安全事件数据分析，控制和消除航空安全隐患，提高