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根据【检索词:航空机电系统 飞机燃油系统 气穴 气蚀 气蚀余量】搜索到相关结果 21 条
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飞机燃油系统模拟实验系统
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作者:
杨琼
韩博玮
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机燃油系统
评估标准
仿真模拟
惰性化时间
燃油负荷
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描述:
当前在工程设计领域,对目标设备进行仿真模拟从而完成对系统功能、性能的验证。基于飞机燃油系统相关运行参数进行建模,建立实验系统,通过系统实验分析,研究了不同运行参数对系统的有效性的影响,包括惰性气体
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飞机维修信息管理系统设计
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作者:
石鑫
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机维修
数据信息
维修故障
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描述:
航空事故的原因之一是缺乏概述和分析的数据,特别是从其维护运行性能方面来讲。航空公司的飞机维修系统是一个复杂的结构,涉及各种利益相关者的信息流,确保飞机适航性,同时坚持几个监管标准、政策和程序。来自
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飞机维修系统开发平台研究
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作者:
张璞
张琦
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
Java
S2SH
飞机维修系统
信息管理
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描述:
针对某国内航空企业进行调研,讨论了飞机维修系统开发的必要性,运用结构化开发方法进行系统开发,采用具有良好移植性的Java语言来编写代码,运用时下最流行的SSH开发框架,并在需求分析的基础上按照层次将系统的功能结构进行划分,为系统的进一步实施与应用奠定了坚实的理论基础。
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飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位自动校正方法
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作者:
苏建斌
程晖
王新民
韩小鹏
马育哲
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
自动校正
孔位
飞机
垂尾壁板制孔
机翼
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描述:
飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位容易受到随机波动干扰产生误差,提出基于电控机械式误差调节的飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位自动校正方法,构建飞机机翼垂尾壁板制孔系统孔位校正的执行机构控制模型,采用位移传感器
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航空交通信息资源自动化整合系统设计
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作者:
褚芳芳
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
整合系统
自动化
航空交通信息资源
云计算
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描述:
为了提高民用航空交通信息管理能力,改善民用航空交通信息智能化调度能力,需要进行航空交通信息整合处理,构建基于云计算环境下的航空交通信息资源自动化整合系统。进行航空交通信息资源自动化整合系统的总体设计
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大数据下民航运输路线自动变更系统设计
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作者:
刘旭颖
李欣
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
设计制造
航空发动机
军民两用技术
基础研究
军民一体化
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描述:
为了提高民航运输路线规划统计和调度能力,从而指导民航运输路线管理,提出一种基于大数据的民航运输路线规划自动变更系统。采用ZigBee分布式组网信息调度技术进行民航运输路线规划统计大数据提取,结合民航
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尾流干扰下的飞机纵向航迹仿真
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作者:
张鑫
杨格
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行控制
尾流干扰
仿真
PID控制
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描述:
下的数学模型,然后将其干扰效果等效到飞机纵向模型的数字仿真中,设计并完善了基于PID的尾流干扰下的俯仰角和高度控制器。通过仿真结果可以知道,实际航迹与理论航迹的曲线几乎重合一致,说明该系统具有良好的跟踪能力和抗干扰能力。
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大型民用飞机的载荷减缓控制方案分析
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作者:
杨云
王育平
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行控制
飞行仿真
突风载荷
机动载荷
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描述:
计算。仿真与计算表明,对于适航条款所要求的2.5g机动,离散突风和连续突风几种情况,三个方案均能减少飞机机翼所受的载荷。考虑到系统实现和减载效果,方案二相比于其他两个方案更具优势。
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多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法研究
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作者:
尚琳
杨华保
韩斌慧
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
不对称
发动机
补偿
多发飞机
推力
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描述:
现有的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法存在着补偿响应速率慢、补偿效果差的弊端,为此提出多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法。根据多发飞机发动机失效的实际情况对发动机不对称推力数学模型进行构建
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多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法研究
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作者:
尚琳
杨华保
韩斌慧
来源:
自动化与仪器仪表
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不对称
发动机
补偿
多发飞机
推力
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描述:
现有的多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法存在着补偿响应速率慢、补偿效果差的弊端,为此提出多发飞机发动机不对称推力自动补偿方法。根据多发飞机发动机失效的实际情况对发动机不对称推力数学模型进行构建