支线航空的市场失灵及政府引导机制研究

作者： 白杨   李卫红   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　支线航空　　市场失灵　　放松管制　　政府引导机制  

描述： 支线航空是航空运输体系的重要组成部分,也是城市经济发展的重要保障。一般认为,支线是短距离航线(不超过800公里),或者认为支线都是连接支线机场的、运量少的航线。但根据欧美对支线航空的研究可知,除了

公务航空服务创新研究

作者： 唐诗琦   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　公务航空　　驱动力模型　　服务创新流程　　金鹿公务  

描述： ,能够为国家经济带来较大收益。近几年来,国内公务航空发展迅速,一些航空公司纷纷成立,国外的一些竞争对手看好中国的市场前景也纷纷进驻

航空城市空间结构发展分析

作者： 苏千   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空城　　动力机制　　空间结构拓展模式　　网络布局  

描述： 航空城市空间结构发展分析

我国通用航空发展分析及建议

作者： 袁园   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　通用航空　　灰色系统预测　　低空开放政策　　文化氛围  

描述： 一、通用航空概念及其重要作用人们根据航空活动划的性质一般将其分为民用航空和军事航空。依照《国际民航公约》的分类,民用航空活动有通用航空运行、商业航空运行和航空作业3种,我国民航法规定航空活动包括公共

航空燃油附加费政策效益探析

作者： 田宇哲   钱明煜   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　航空燃油附加费　　政策效益　　转嫁成本  

描述： 一、航空燃油价格与航空燃油附加费2014年下半年至2015年1月,国际原油价格持续下跌累计超过55%,国内航空煤油综合采购成本不断降低。至2015年2月1日,国内航空煤油综合采购成本已降至3 782

航空公司高原机场运行风险浅析

作者： 于露   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司　　高原机场　　运行风险　　运营成本　　飞行程序  

描述： 我国海拔1 500米以上的高原地区占全国总面积的1/3,其中青藏高原平均海拔超过4 000米,是全球航空运输运行环境最恶劣的地区。近年来,西部地区航空运输业迅猛发展,越来越多的航空公司加入高原航线运行,更多的高原机场也在规划和建设中。2010年5月28日,阿里机场试飞成功,国内高原机场已经

平视指引系统在航空公司运行中的应用及展望

作者： 吴明奎   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　平视指引系统　　降低运行标准　　非精密进近  

描述： 随着飞机设备越来越先进、越来越精密,机载电子系统提高了飞机的运行能力,并带来了降低着陆天气标准的可能性。山东航空股份有限公司(以下简称山东航空)目前就使用平视指引系统在部分一类盲降机场实施跑道视程

中国民营航空曲折成长历程及发展思路研究

作者： 王慧然   刘高志   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　民营航空　　航权分配　　廉价航空  

描述： 一、研究背景根据国务院发布的《关于促进民航业发展的若干意见》,2020年中国民航市场要覆盖全国89%的人口,年运输总周转量达到1 700亿吨·公里,全国人均乘机次数要达到0.5次。中国巨大的航空

我国通用航空产业发展现状及政策建议

作者： 张杰   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　通用航空　　空域改革　　基本航空服务计划　　市场调控  

描述： 按照《中国民用航空法》的定义,通用航空是指“使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动”。通用航空是与第一、第二、第三产业结合更为紧密的航空分

航空公司机上服务质量现状与提升战略

作者： 孙瑾   来源： 交通企业管理 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输　　航空公司　　机上服务　　服务评测　　监督机制  

描述： 航空公司属于提供航空运输业务的服务行业。对服务业来说,在传递服务的时候还会进行质量评估。在服务过程中,服务质量在提供服务之人与顾客之间有5个因素将施加影响作用,即可靠性、响应性、保证性、有形性和移情