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根据【检索词:
航空备件管理 时间序列 消耗预测
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关键词
使用
时间
序列
分析与类神经网路
预测航空
燃油价格
作者:
洪咏译
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
结构转变点 时间数列分析 航空燃油 类神经网路 燃油避险 油价预测 向量自我回归
描述:
傳遞神經網路模式(BPNN),預測新加坡
航空
燃油現貨價格。本研究首先以相關文獻找尋油價波動因子與歷史數據,再以時間
序列
和類神經網路文獻挑選適當的變數與預測模式。以1986 年6 月至2008 年11
航空
机队维修之存货
预测
与
管理
作者:
郭有能
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
库存管理 维修备份件 维修政策 需求预测
描述:
訂庫存政策才能實際解決庫存成本過高之問題。本研究建議於
航空
機隊維修庫存
管理
之實務上,因考慮採取下列方法以改善存貨系統之效率:
1
.建立一自動化之存貨分析與補貨系統,並於系統外與供應商保持密切之聯繫以縮短
航空
貨物集散站
管理
行為、 員工動機與服務品質的關係
作者:
郭欽文
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管理行為
結構方程模式
服務品質
航空貨物集散站
員工動機
描述:
台灣產業的外移,影響空運的需求,迫使業者必須提升服務品質、降低成本,方可掌握客戶,維持商機。本研究以
航空
貨運集散站做為研究對象,探討
管理
者
管理
行為、員工動機、及服務品質間的影響關係。研究中採用PZB
航空
业境外维护委外遴选准则之研究
作者:
谢宗伯
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空业 委外
描述:
論這些方案是否已被成功應用或是僅具雛形,均應審慎且合理的評估所有可能的選擇方案。面對全球化的市場,
航空
運輸業的彼此競爭日趨激烈。台灣為一海島型國家,面對經濟成長與國民所以得的提升,
航空
運輸成為不可或缺
旅客选择
航空
机票购後行为之研究
作者:
陈韦淳
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
购後行为 选择评估 资讯搜寻 航空业
描述:
近年來人民對交通工具的需求不斷改變,選擇搭乘飛機的旅客已不像過去是為了緊急事件才去搭乘,反而是為了旅遊的方便或節省時間,加上旅遊業的蓬勃發展,造成
航空
業者大幅增加,而現今的
航空
業者大多保留既有的成功
航空
器维修作业危害分析与安全认知
作者:
郭久麟
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
SHELL模式
作业观察 航空器维修 M
描述:
論文目的主要探討
航空
器維修人員從事各項作業時之風險。藉由M-SHELL模式分析人員本身(L)、作業環境(E)、機械裝具(H)、教育訓練(S)及工作規劃(M)等因素,與維修人員的作業危害程度及傷害類型
国际
航空
产业股票报酬之波动性研究
作者:
黄昭达
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
重大事件 股票报酬 航空 波动性 财务比率
描述:
益比和市價對帳面價值比變數,依序從事件及財務面出發,觀察不同層面對
航空
公司股價報酬波動的影響。實證結果發現
航空
報酬
序列
有顯著ARMA(
1,1
)-GARCH(
1,1
)效果,不同事件對各
航空
所處國家有顯著
航空
货运业扩展国际物流之研究
作者:
李颐芳
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空货运 国际物流 模糊德菲法 模糊层级分析法
描述:
由於全球化趨勢的興起,
航空
貨運業所提供的服務也隨之進入多元化競爭時代,如何有效擴張服務範疇,提供創新且更有效率的國際物流業務,並以整合型物流服務與其他國際物流業者相互抗衡,已成為目前
航空
貨運業努力
航空
公司安全氣候對安全行為之影響
作者:
陳佩鈺
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
安全行為
結構方程模式
航空公司
安全氣候
描述:
研究旨在探討
航空
公司安全氣候對安全行為之影響,將安全氣候分為
管理
者支持與承諾、安全訓練、復職政策、傷後
管理
等四個構面因素。對國內
航空
公司進行問卷調查,共發放150份問卷,有效問卷回收份數為143份。並
航空
線上人為疏失暨威脅因素之探討
作者:
陳珍妮
来源:
国立高雄第一科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
層級程序分析法 人為因素 飛航安全
描述:
2000年11月美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board, NTSB )執行長Mr. Kenneth Johnson來台協助2000年10月31日新航(SQ006)空難事故調查時強調:「人為疏失佔所有失事事件中比率約達85%,因此必須揭露這些人為疏失及預防之道」。因此,認識人為疏失,降低風險,找到預防措施,是提高飛航安全、預防事故或事故徵候發生的重要預防。本研究利用層級程序分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)進行專家問卷,探討「降低人為疏失暨威脅因素提高飛航安全」為目標,並求算出四個關鍵因素及指標權重,以評估飛航安全預防效能。其影響飛航安全之關鍵人為因素依序為「飛航組員人為因素(0.422)」最高、其次為「機務維修人員人為因素(0.358)」、第三為「飛航管制人員人為因素(0.165)」、第四為「其他相關因素(0.055)」。
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