航空发动机多变量鲁棒控制方法研究

作者： 李华英   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多变量控制　　小偏差状态变量模型　　控制　　遗传算法∞H  

描述： 的动态响应达到性能指标要求。论文的主要研究工作如下： 1、对航空发动机部件级模型程序进行分析，熟悉发动机各部件的工作过程并确定发动机的飞行包线。针对航空发动机的参数很多，用不同的参数组合设计的控制

航空发动机多变量鲁棒控制方法研究

作者： 李华英   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多变量控制　　小偏差状态变量模型　　控制　　遗传算法∞H  

描述： 的动态响应达到性能指标要求。论文的主要研究工作如下： 1、对航空发动机部件级模型程序进行分析，熟悉发动机各部件的工作过程并确定发动机的飞行包线。针对航空发动机的参数很多，用不同的参数组合设计的控制

航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接航空发动机叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆控制器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论

鲁棒降阶控制器设计及其在航空发动机中应用

作者： 梁海   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　控制器降阶　　平衡实现　　频率加权　　粒子群优化  

描述： 的频率加权平衡降阶方法，并成功应用于航空发动机降阶控制器的设计当中。主要工作包括以下几个方面： 1、详细综述了鲁棒降阶控制器设计及其在航空发动机中应用的研究现状，针对目前存在的 鲁棒控制器降阶方法进行了

航空发动机叶片自动电热铆接控制系统的设计

作者： 陈成龙   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机整流器　　电热铆接　　电阻焊　　控制系统　　STC单片机  

描述： 的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接航空发动机叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆控制器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论

鲁棒降阶控制器设计及其在航空发动机中应用

作者： 梁海   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　控制器降阶　　平衡实现　　频率加权　　粒子群优化  

描述： 的频率加权平衡降阶方法，并成功应用于航空发动机降阶控制器的设计当中。主要工作包括以下几个方面： 1、详细综述了鲁棒降阶控制器设计及其在航空发动机中应用的研究现状，针对目前存在的 鲁棒控制器降阶方法进行了

基于无模型自适应控制方法的倾转翼飞行器纵向控制

作者： 白亚杰   来源： 南昌航空大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： MIMO   鲁棒控制   倾转翼飞机   遗传单纯形法   MFAC  

描述： 基于无模型自适应控制方法的倾转翼飞行器纵向控制

基于无模型自适应控制方法的倾转翼飞行器纵向控制

作者： 白亚杰   来源： 南昌航空大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： MIMO   鲁棒控制   倾转翼飞机   遗传单纯形法   MFAC  

描述： 基于无模型自适应控制方法的倾转翼飞行器纵向控制

航空电源系统测试平台控制技术研究

作者： 程政   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电源系统　　测试平台　　控制策略　　测控系统  

描述： 飞机电源系统(包括主电源、辅助电源和应急电源等)是飞机最重要的系统之一,它承担着为飞行控制、导航、无线电通信、雷达及电子对抗、导弹发射等装置提供电力的使命,同时飞机电源系统的供电质量直接关系着飞机

航空装备技术保障质量控制研究

作者： 贾梦杰   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术保障　　质量控制　　层次分析　　评估体系  

描述： 航空装备技术保障质量控制是一项复杂的系统工程。以科学的态度和方法分析航空装备技术保障质量控制过程，构建质量控制体系，是正确实施航空装备技术保障质量控制的基础。航空装备的质量特性，是航空装备在使用时能