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根据【检索词:
航空发动机双转子系统 碰摩 谐波平衡法 MHB
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关键词
某型
航空发动机
双
转子系统
的动力学响应
作者:
温纪云
申苗
唐驾时
来源:
第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 双转子 有限元分析 谐波响应
描述:
一个整体。利用有限元结构分析ANSYS软件,对
航空发动机
双
转子系统
进行简化,建立三维实体模型。研究
系统
在工作状态下受支承处激励的动力学响应,得出
系统
在不同工况下的振动水平,对
系统
的设计方案进行动力学评价
机动飞行时
航空发动机
的
双
转子
动力学研究综述
作者:
温登哲
陈予恕
来源:
第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 转子动力学 双转子 机动飞行
描述:
、临界转速问题及研究现状;
双
转子
动
平衡
存在的问题;不同内、外
转子
转速对
双
转子系统
临界转速的影响;飞行器的飞行速度和加速度变化对飞行器内等速运行
转子
振幅响应曲线的影响;机动飞行器内具有初始弯曲和不对称刚度
航空发动机
带冠叶片非线性振动特性研究
作者:
初世明
程危危
梁廷伟
曹登庆
来源:
第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
带冠叶片 非线性振动 分段线性 冲击 幅频特性
描述:
建立了
航空发动机
旋转带冠叶片的弯曲振动方程,气流激振力等效为周期激励;由于碰撞与摩擦因素,该
系统
是分段线性的。应用Galerkin方法将偏微分方程离散化,选取叶冠接触角度为0度,并采用平均
法
计算出主
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