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根据【检索词:航空发动机 锥齿轮副 安装距 齿隙调整】搜索到相关结果 13 条
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基于面齿轮传动的航空发动机中央传动设计分析
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作者:
滕文爽
郭梅
赵宁
郭辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
设计
仿真分析
中央传动
面齿轮
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描述:
为系统性解决传统齿轮传动在航空发动机大功率提取传动系统中应用产生的承载能力不足、质量超限、稳定性较低等问题,设计了基于面齿轮传动的航空发动机中央传动,并进行LTCA分析,得到接触区面积比和应力
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螺旋环阻尼器在航空发动机锥齿轮减振中的应用
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作者:
王艳丰
郜伟强
徐勇强
欧代松
来源:
机械传动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
螺旋环阻尼器
锥齿轮
振动应力
减振
摩擦阻尼
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描述:
变形不协调而产生相互摩擦,从而消耗振动能量。这种阻尼器应用于某型航空发动机锥齿轮减振方案中,试验结果表明,螺旋环阻尼器能够有效降低锥齿轮的振动应力水平;阻尼器安装前后该型锥齿轮的4节径1阶后行波共振应力
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考虑热、弹、流耦合的航空发动机齿轮箱壳体拓扑优化分析
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作者:
牟佳信
邢彬
郭梅
乔恒稳
王秋菊
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
齿轮箱
拓扑优化
变密度法
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描述:
为提高航空发动机齿轮箱壳体的结构性能,减小发动机恶劣工况对壳体产生的不利影响,采用基于变密度法的拓扑优化理论,以最小柔度指数和加权平均模态特征值为目标函数,考虑壳体所处环境的热、弹、流等耦合影响,以
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基于实际工况的航空弧齿锥齿轮齿面主动设计技术
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作者:
陈广艳
王金华
蔡香伟
来源:
机械传动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
主动设计
当量错位
齿面印痕
弧齿锥齿轮
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描述:
在实际工况下,直升机减速器中的箱体、轴承、轴系和齿轮的变形以及安装误差、制造误差和随机误差的存在,加之温度、振动等因素的影响,形成主减速器中弧齿锥齿轮错位,破坏了理想的啮合条件,齿面印痕必将偏离理想
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航空薄辐板齿轮固有特性及稳态响应分析
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作者:
王大勇
来源:
机械传动
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空齿轮 薄辐板结构 固有特性 稳态响应 动应力
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描述:
利用三维建模软件建立了薄辐板结构的齿轮模型,导入有限元软件进行前处理。根据动力学方程及载荷分配求解单个轮齿上的载荷历程,并依据啮合时间进行加载,模拟了齿轮正常工作条件下的受力状态。计算了薄辐板结
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航空直齿轮喷油润滑冲击深度影响因素分析
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作者:
王鑫
刘少军
胡赟
来源:
机械传动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
喷油润滑
直齿轮
喷嘴位置
冲击深度
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描述:
针对喷油润滑喷嘴无偏置和倾斜布置时,传动比大于1的齿轮传动润滑效果不良的问题,从齿轮啮合运转及喷油润滑的几何关系出发,采用解析法建立航空直齿轮啮出侧喷油润滑冲击深度计算数学模型;仿真验证数学模型
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航空弧齿锥齿轮光整加工理论分析及实验研究
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作者:
杨树峰
黄红涛
文韬略
王峰
徐颖杰
郭鹏辉
来源:
机械传动
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
平行主轴式滚磨光整工艺
表面粗糙度
弧齿锥齿轮
表面纹理
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描述:
滚磨光整加工是一种新型的微加工技术,能够去除材料表面的痕迹,降低齿面粗糙度,降低齿轮的啮合噪声。采用平行主轴式滚磨光整工艺对某航空弧齿锥齿轮进行光整加工实验研究,阐述了该光整工艺的加工机理,研究了光
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航空齿轮主轴式滚磨光整表面完整性试验研究
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作者:
付征宇
刘青松
邓明明
邵文
来源:
机械传动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
表面形貌
航空齿轮
显微硬度
滚磨光整
残余应力
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描述:
齿轮进行滚磨光整,可以显著改善齿轮表面完整性;滚磨后齿面粗糙度可以降低到0.2μm以下,齿面平均残余压应力可以提高约45%,提高了齿面硬度;滚磨前后齿面粗糙度与残余应力,分布表明,主轴式滚磨齿面残余压应力增加量和粗糙度降低量呈现为从齿根往齿顶逐渐升高。试验结果为齿轮滚磨光整工艺参数制定提供了理论依据。
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某航空发动机附件传动系统的共振特性分析
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作者:
郜雪鹏
来源:
机械传动
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
传动系统 轴单元法 Compbell图 弯扭耦合
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描述:
采用集中质量法建立了某航空发动机传动系统的简化分析模型,并根据模型推导了系统的动力学方程,采用轴单元分析法对系统的固有模态进行分析,先后计算了系统中单根转子的固有模态和系统的耦合模态,通过对两种模态
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航空齿轮材料16Cr3NiWMoVNbE二次叠加渗碳热处理工艺研究
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作者:
邱荣春
陈葵
文毅
黄俊琼
来源:
机械传动
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
冷处理
航空齿轮材料
叠加渗碳
热处理
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描述:
渗碳淬火热处理工艺是提高机械零件表面质量的关键,为提高材料为16Cr3NiWMoVNbE的行星齿轮表面质量,经分析,先采取渗碳后高温回火、淬火后进行冷处理的工艺方法,使产品渗碳淬火后表面硬度达到60